中國咨詢業為什么做不大

　　華紅兵專欄
　　中國制造與中國模式創造了中國經濟的奇跡。中國咨詢業應借鑒中國模式的基本邏輯，通過商業模式創新實現咨詢業的產業化，將本土咨詢公司做大做強。
　　
　　從GDP總量來看，2010年中國超越日本成為世界第二大經濟體，中國制造與中國模式造就了中國經濟的奇跡。近日經濟新聞討論的話題是：中國經濟實力何時超過美國？然而，沒有人思考另外一個問題：中國的咨詢公司何時能超越日本的電通公司，何時能出現一個全球第二的咨詢公司？
　　美國經濟的背后是動輒數十億美元營業額的4A廣告公司、麥肯錫咨詢公司、科特勒營銷集團，日本經濟的背后同樣有一個品牌營銷的推手——電通公司，而中國咨詢業卻是一盤散沙，沒有誕生一個與中國經濟地位相符的本土咨詢公司。咨詢公司天天幫助實業做大做強，而自己卻停留在家族式管理的“手工作坊時代”，這不能不說是整個中國咨詢業的悲哀。
　　
　　高鐵模式的啟示
　　
　　1978年，鄧小平訪問日本時乘坐了一次新干線，親身體驗了高速列車的感覺。他深有感觸地對身邊的人說：“這就像推著我們跑一樣，我們現在很需要跑。”32年過去了，日本的新干線的最新時速是320公里，而中國研發的高鐵已經跑出486公里的最高時速，高鐵總里程也很快超過了歐洲和日本，成為世界第一。
　　中國高鐵的發展模式體現了中國模式背后的基本思路——引進技術、聯合設計、打造中國品牌。中國高鐵利用中國巨大的國內市場優勢，通過數輪談判讓世界四大公司轉讓部分高鐵技術，而后組織10萬多名科研人員對引進技術進行消化、整合、創新，最終形成了超越西方水準的新技術和新標準。……