香港:交通規(guī)劃超前

香港是世界上道路交通最繁忙的地區(qū)之一，全港行車道路的總長度只有1，938公里，而領(lǐng)有牌照的車輛達50多萬輛。人多地狹、高樓林立，發(fā)展交通的條件可謂先天不足。雖路窄車多，但香港每天的交通基本上能做到運行順暢、“良性循環(huán)”。在無“地利”條件下有此佳績，很大程度上得益于香港的公共交通系統(tǒng)。

香港的公共交通服務種類繁多，別具特色，市民可按快捷、舒適及方便程度，選擇各自心儀的出行交通工具。每天，鐵路(含地下鐵路)、有軌電車、巴士(公共汽車)、小巴(小公共汽車)、的士(出租汽車)和渡輪等公共交通工具井然有序地來往于香港的各個角落，載客超過1000萬人次。針對公共交通管理方面，香港政府相關(guān)的施政方針是提供安全、可靠、高效率和環(huán)保的交通運輸系統(tǒng)，以滿足市民的需要，并促進香港未來的持續(xù)發(fā)展。

根據(jù)香港運輸署提供的資料顯示，從2000年開始，香港島、九龍和新界3個地區(qū)的平均車速一直沒有太大變化，至今仍保持暢順狀態(tài)。

在政府的發(fā)展規(guī)劃中，未來15年或者20年的發(fā)展方向是新界、元朗等地，預測在當?shù)貢黾?0%的就業(yè)率，常住人口會增加30%，車流量會增加30%。這時運輸署會按照政府發(fā)展規(guī)劃，制訂出相應的應變措施。

香港將鐵路作為公共交通的主脊梁。在密集發(fā)展和人口稠密的中心市區(qū)，幾乎沒有修建寬闊道路的余地。這時，鐵路就是公交運輸理想的模式。地鐵或升降鐵路對路面空間的要求不多，只需有限的地點建出入站就可以了；……