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東京:軌道交通至上

2011-01-01 00:00:00楊琴
運輸經理世界 2011年5期

東京是日本的政治、經濟、文化中心,也是世界信息、金融中心之一。東京機動車總量超過400萬輛,加上同屬于首都圈的周邊三縣一共擁有1242萬輛車,交通流量大得驚人。然而,在東京即便是在上下班高峰期卻也很難看到堵車現象。早高峰時的市中心區,有91%的人乘坐軌道交通工具,而小汽車僅為6%。而且,在東京的任何地方,行人都不用為找不到公交工具苦惱,也不用為車輛晚點發愁。東京的交通為何如此暢通?靠的是其最為成功的城市交通系統。

軌道交通構成了東京城市公共交通的骨架體系,特別是在連接市區與郊區及遠郊區的放射線方向上,更是占據主導地位。鐵路系統每一米寬的道路具有八倍于公共汽車的運輸能力。整個東京都市圈范圍內,現有280多公里地鐵線,鐵路近3000公里。軌道交通系統每天運送旅客3000多萬人次,擔當了東京全部客運量的86%。

東京的交通系統可以形象地用“網”來形容:地下一張網,地上一張網,共同承擔著繁重的“消化”任務。

有人說,東京這座國際大都市的發展是建立在軌道交通之上的。

東京有著世界上最發達的地下交通網絡。地下交通網全是公共交通系統,由地鐵和電車組成,大約有50多條線路,延伸到東京的幾乎所有角落,是承擔東京交通的主力。東京主要軌道交通工具有三種:JR線、地鐵、輕軌。JR線(Japan Railway Line),實際上就是電氣化鐵路,也稱新干線。東京都內各條JR線路密集,布局合理。行駛于東京市中心的是山手線,全長34.5公里,呈環狀,繞東京市中心運行,環城一周大約1小時?!?br>

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