東京:軌道交通至上

東京是日本的政治、經濟、文化中心，也是世界信息、金融中心之一。東京機動車總量超過400萬輛，加上同屬于首都圈的周邊三縣一共擁有1242萬輛車，交通流量大得驚人。然而，在東京即便是在上下班高峰期卻也很難看到堵車現象。早高峰時的市中心區，有91%的人乘坐軌道交通工具，而小汽車僅為6%。而且，在東京的任何地方，行人都不用為找不到公交工具苦惱，也不用為車輛晚點發愁。東京的交通為何如此暢通？靠的是其最為成功的城市交通系統。

軌道交通構成了東京城市公共交通的骨架體系，特別是在連接市區與郊區及遠郊區的放射線方向上，更是占據主導地位。鐵路系統每一米寬的道路具有八倍于公共汽車的運輸能力。整個東京都市圈范圍內，現有280多公里地鐵線，鐵路近3000公里。軌道交通系統每天運送旅客3000多萬人次，擔當了東京全部客運量的86%。

東京的交通系統可以形象地用“網”來形容：地下一張網，地上一張網，共同承擔著繁重的“消化”任務。

有人說，東京這座國際大都市的發展是建立在軌道交通之上的。

東京有著世界上最發達的地下交通網絡。地下交通網全是公共交通系統，由地鐵和電車組成，大約有50多條線路，延伸到東京的幾乎所有角落，是承擔東京交通的主力。東京主要軌道交通工具有三種：JR線、地鐵、輕軌。JR線(Japan Railway Line)，實際上就是電氣化鐵路，也稱新干線。東京都內各條JR線路密集，布局合理。行駛于東京市中心的是山手線，全長34.5公里，呈環狀，繞東京市中心運行，環城一周大約1小時?！?br>