郵政如何迎外資挑戰(zhàn)

2010年外資在中國公路運(yùn)輸行業(yè)掀起并購熱潮，荷蘭TNT收購華宇，美國耶路收購上海佳宇，澳大利亞拓領(lǐng)集團(tuán)收購合資企業(yè)新科安達(dá)剩余49%股份，民營企業(yè)中幾家大型公路貨運(yùn)企業(yè)陸續(xù)被外資收購。

外資收購公路運(yùn)輸大型企業(yè)，再加上其他物流企業(yè)通過重組整合進(jìn)行擴(kuò)張，公路貨運(yùn)行業(yè)開始從分散走向寡頭壟斷。這種形勢對郵政來說就意味著今后競爭對手會(huì)比過去強(qiáng)大很多，必然會(huì)壓縮郵政市場空間。

對此，郵政必須采取正確的策略來爭取生存和發(fā)展的機(jī)會(huì)。

提升運(yùn)輸環(huán)節(jié)實(shí)力

為提高自身競爭能力，應(yīng)對猶如從神燈里跳出的這些重量級對手，郵政首先要進(jìn)一步調(diào)整機(jī)構(gòu)，把郵航速遞物流整合到一起。

郵政最大的競爭對手是那些跨國快遞公司，他們有規(guī)模龐大并且從波音747、MD11到單發(fā)動(dòng)機(jī)凱旋號(hào)大中小機(jī)型搭配的機(jī)隊(duì)，有飛遍世界主要大城市的航線網(wǎng)，在IATA(International Air Transport Association國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì))的年度統(tǒng)計(jì)報(bào)表中，F(xiàn)EDEX（聯(lián)邦快遞）和UPS均作為貨運(yùn)航空公司列入其中。他們龐大的機(jī)隊(duì)保證了飛遍世界的空運(yùn)能力（FEDEX是677架飛機(jī)，UPS是自有266架，租賃307架）。

要與這些外資公司爭奪市場，必須盡快擴(kuò)大郵航機(jī)隊(duì)規(guī)模。郵航目前用的是已經(jīng)飛行10年以上的二手舊波音737，為降低成本，可以考慮引進(jìn)圖204貨機(jī)。然后是要擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍，單靠文件和物品這兩類業(yè)務(wù)很難與跨國快遞公司去爭奪國際市場更大的份額。郵政速遞物流今后必須進(jìn)入跨國快遞公司取得其主要營業(yè)收入的市場里面去，盡管雙方不在同一條起跑線上，但起碼要同處于一個(gè)競技場上，今后才能取得更大的發(fā)展。……