公交優先助推城市交通向大眾化轉型

【編前】

一段時間以來，一些城市管理者把城市當成少數人的城市，把城市交通當成小汽車的交通，更多考慮為少數人的出行服務，導致城市交通出現了貴族化傾向。于是就出現了種種不合理的現象：公交停車場不斷從城市中心向城市邊緣遷移；新建住宅小區熱衷于配建小汽車停車位，而對配建公交設施反應冷淡；大量公交車輛不能入站停車，只能露宿街頭；公交專用道在夾縫中生存，相關部門經常為了優先保障小汽車的暢通，而拒絕設置公交專用道，已有的公交專用道未能連接成網，無法充分發揮保障公交優先的作用。

因此，發展公交都市，是落實公交優先戰略的關鍵平臺，是推進城市交通基本公共服務均等化的重要標志，也是城市交通從貴族化向大眾化轉型的必然選擇。

沒有任何一個城市能夠為每一個市民都提供一個小汽車車位，但是任何一個城市都有義務為每一個市民在公共交通車輛上提供一個座位?；蛟S，讓每個人在公交車上有一個座位，就是公交都市建設的努力方向，也是落實城市交通基本公共服務均等化的重要表現。

城市交通的貴族化傾向

但是，并不是每個城市都能認真地做到為每一個市民在公交車上提供一個座位的民生工程的。一段時間以來，一些城市管理者把城市當成少數人的城市，把城市交通當成小汽車的交通，更多考慮為少數人的出行服務，導致城市交通出現了貴族化傾向?！?br>