李書(shū)福:中國(guó)汽車(chē)裝配“附加值”

時(shí)間：3月2日晚

地點(diǎn)：學(xué)院路唯實(shí)大廈

人物：全國(guó)政協(xié)委員、吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福

每年兩會(huì)，李書(shū)福都要為提案犯愁：作為政協(xié)委員，他要履行責(zé)任，而作為吉利控股董事長(zhǎng)，他顯然對(duì)所從事的行業(yè)更為了解。當(dāng)絕大多數(shù)代表、委員，都希望結(jié)合個(gè)人職業(yè)與公益設(shè)計(jì)提案時(shí)，李書(shū)福卻要為一線勞動(dòng)者說(shuō)話。而今年兩會(huì)，他就帶來(lái)了這樣一個(gè)提案。

《新經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊》：未來(lái)城市治理交通堵塞問(wèn)題，可能更多地運(yùn)用智能化交通系統(tǒng)，能不能介紹一下您對(duì)于智能汽車(chē)這方面發(fā)展的想法？

李書(shū)福：這是一個(gè)汽車(chē)、路網(wǎng)和智能交通控制整體結(jié)合的一個(gè)項(xiàng)目。汽車(chē)如果離開(kāi)路網(wǎng)，再智能它也走不了，而道路和汽車(chē)，如果離開(kāi)了智能交通控制，也很難實(shí)現(xiàn)交通的順暢。所以要發(fā)揮地方政府的積極性，或許交通部去做都是做不了，必須要把地方政府的積極性調(diào)動(dòng)起來(lái)，大家你追我趕，都是為了解決交通擁堵問(wèn)題而出發(fā)，而不是說(shuō)交通擁堵了，所以汽車(chē)就不能上牌照了。我經(jīng)常講一個(gè)笑話，比如我們上飛機(jī)，大家都拿著個(gè)包，包太多了，因此要把包廠關(guān)了，你不生產(chǎn)包了，籮筐也可以裝東西的。道路擁堵，要采取辦法解決，而不是說(shuō)道路擁堵了，所以汽車(chē)就不能上路。有些城市確實(shí)堵得車(chē)已經(jīng)流不動(dòng)了，如果再不采取限牌，那個(gè)城市就堵死了。但是這不是永久性的措施，而是邊采取臨時(shí)措施，邊研究長(zhǎng)久對(duì)策。無(wú)論哪一個(gè)城市，哪一級(jí)政府，一定都是這樣想的。為民辦事是黨的基本精神。所以智能汽車(chē)和道路，它必須是聯(lián)系在一起。但要推動(dòng)這些項(xiàng)目的實(shí)施，一定要調(diào)動(dòng)地方政府的積極性。

《新經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊》：吉利收購(gòu)沃爾沃，標(biāo)志著中國(guó)汽車(chē)企業(yè)在國(guó)際化上邁出了一大步，你覺(jué)得，現(xiàn)在中國(guó)汽車(chē)企業(yè)在國(guó)際化上還面臨著哪些新的挑戰(zhàn)？吉利是怎么做的？

李書(shū)福：全球經(jīng)濟(jì)一體化是大趨勢(shì)，但現(xiàn)在碰到一定的困難，碰到一些問(wèn)題。我想中國(guó)汽車(chē)工業(yè)，如何適應(yīng)當(dāng)前國(guó)家的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，這是擺在中國(guó)經(jīng)濟(jì)面前的一個(gè)大問(wèn)題。而產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，首先汽車(chē)這個(gè)大行業(yè)應(yīng)有一個(gè)全新面貌的出現(xiàn)，這樣對(duì)推動(dòng)其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)是非常有幫助的。

現(xiàn)在，全世界的眼光都聚焦到中國(guó)。其實(shí)中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)增長(zhǎng)的速度已經(jīng)看得見(jiàn)了，不會(huì)再產(chǎn)生再大的奇跡了。現(xiàn)在，中國(guó)真正走出去的汽車(chē)企業(yè)還很少，中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)品在國(guó)際上的競(jìng)爭(zhēng)力還非常有限。反過(guò)來(lái)，全球汽車(chē)企業(yè)到中國(guó)來(lái)，占領(lǐng)中國(guó)市場(chǎng)，分取中國(guó)市場(chǎng)蛋糕，已經(jīng)占很大比例了。所以如何面對(duì)這樣一個(gè)局面，肯定是一個(gè)很大的課題。不是說(shuō)一個(gè)簡(jiǎn)單的方式，或者是哪一個(gè)人像神仙一樣地去告訴我們?cè)趺慈プ鼍蛯?duì)了，這個(gè)非常難。

但是，有一點(diǎn)是很清楚的，就是怎樣不斷地在人才培養(yǎng)、培訓(xùn)上做文章，不斷地在管理上下功夫，不斷地在產(chǎn)品的附加值、品牌附加值等方面去下功夫。這樣年復(fù)一年，日復(fù)一日，發(fā)揚(yáng)當(dāng)年愚公移山的精神，我相信中國(guó)汽車(chē)工業(yè)總會(huì)有一個(gè)出頭的日子。

《新經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊》：現(xiàn)在，奇瑞、長(zhǎng)城老一些自主品牌企業(yè)也在尋求合資。吉利剛剛收購(gòu)了沃爾沃，未來(lái)如果有好的機(jī)會(huì)，我們還會(huì)不會(huì)采取合資的路，還是繼續(xù)收購(gòu)？

李書(shū)福：至于合資不合資要看情況，眼前來(lái)說(shuō)，我們的主要工作就是把基礎(chǔ)做得更扎實(shí)，還是要研究管理，研究人才的培養(yǎng)培訓(xùn)，研究具體的細(xì)節(jié)工作，要把各個(gè)方面的工作都做得很扎實(shí)。企業(yè)要先做精、做強(qiáng)、做實(shí)，而厚積薄發(fā)，才能做到理想狀態(tài)，這需要有一個(gè)過(guò)程，汽車(chē)企業(yè)絕對(duì)不可能一夜之間就能夠飛速發(fā)展，這個(gè)一定會(huì)出麻煩。

《新經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊》：您曾經(jīng)多次談過(guò)人才和創(chuàng)新對(duì)吉利的影響和重大貢獻(xiàn)。在您眼中，什么樣的人才是優(yōu)秀人才？您最欣賞什么樣的人才，您的用人觀是？

李書(shū)福：人人是人才，看你怎么用。我提倡人人是老師，人人是學(xué)生，人人是人才。這里有很多學(xué)問(wèn)。至于我怎樣用人？當(dāng)然用人是很難，但是不同的崗位，它需要不同的人才，一個(gè)企業(yè)用錯(cuò)了人，跟一個(gè)人吃錯(cuò)了藥的道理是一樣的。所以你說(shuō)到底什么藥好，什么藥不好，這個(gè)挺難說(shuō)，看你得的是什么病。優(yōu)秀人才沒(méi)有一個(gè)絕對(duì)的回答，說(shuō)哪一個(gè)人就是好的，哪一個(gè)人就是不好的，就看你怎么來(lái)用。作為企業(yè)來(lái)講，在發(fā)展過(guò)程當(dāng)中，不同的階段，需要的是不同的人才的組合，人才關(guān)鍵是在于組合，什么人跟什么人進(jìn)行搭配，他才能產(chǎn)生一股力量，他可能一個(gè)加一個(gè)就產(chǎn)生十個(gè)的力量，產(chǎn)生一百個(gè)的力量。你如果搭配錯(cuò)了的話，一百個(gè)搭配可能還不如一個(gè)人。所以企業(yè)的架構(gòu)以及用人機(jī)制，這是很復(fù)雜的。

《新經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊》：剛才您談到人才的問(wèn)題，要知人善用。沃爾沃中國(guó)區(qū)的總裁原來(lái)供職于海爾，并沒(méi)有涉足汽車(chē)圈，為什么對(duì)他委以重任？

李書(shū)福：你說(shuō)的是王兆新，他雖然原來(lái)不在汽車(chē)圈，但是現(xiàn)在到了汽車(chē)圈，他表現(xiàn)非常優(yōu)秀。原來(lái)他不是搞汽車(chē)的，你怎么叫他去搞汽車(chē)呢？表現(xiàn)上看是有矛盾，但是從本質(zhì)上講，管理這些東西它都是相通的?？梢园丫频旯艿梅浅：?，把那個(gè)小賣(mài)部管得也非常好；把小賣(mài)部管得非常好，把車(chē)間管得非常好，把車(chē)間管得非常好，也可能去做一個(gè)行政長(zhǎng)官也可能非常好。美國(guó)的一個(gè)演員當(dāng)總統(tǒng)了，里根演戲演得很好，但總統(tǒng)也當(dāng)?shù)貌诲e(cuò)。所以這個(gè)人有時(shí)候是能觸類(lèi)旁通的。我現(xiàn)在做吉利汽車(chē)，當(dāng)然搞得很辛苦，但把這個(gè)企業(yè)一點(diǎn)點(diǎn)帶起來(lái)了。我開(kāi)照相館，我覺(jué)得也不錯(cuò)，生意也很好；我原來(lái)搞建材，也搞得不錯(cuò)，搞摩托車(chē)也行，雖然這是不同的行業(yè)。并不是說(shuō)，一個(gè)人一定要在同一個(gè)行業(yè)里面?？茨闶鞘裁撮T(mén)類(lèi)的，作為管理人才，這是不一定的。你這個(gè)行業(yè)做得好，那個(gè)行業(yè)也可能行。