某型飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)地面專家診斷系統(tǒng)的研究

楊建勇,李子昂

（洪都航空工業(yè)集團(tuán)，南昌 330024）

1 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)

1.1 系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)

1）數(shù)據(jù)管理功能。數(shù)據(jù)管理分為用戶和專家管理兩類：用戶主要完成歷史故障庫(kù)和數(shù)據(jù)庫(kù)、發(fā)動(dòng)機(jī)履歷本的節(jié)流特性數(shù)據(jù)及電子調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)值、發(fā)動(dòng)機(jī)原始參數(shù) （即裝上飛機(jī)第一次地面試車數(shù)據(jù)）、最后一次大修后的總工作時(shí)間、發(fā)動(dòng)機(jī)序列號(hào)及飛機(jī)編號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)日常維護(hù)情況的瀏覽、編輯、刪除、添加、打印等操作。專家根據(jù)需要修改知識(shí)庫(kù)并追加知識(shí)，對(duì)知識(shí)庫(kù)的一致性、完整性、正確性以及由此引起的一切必要的改動(dòng)進(jìn)行修改完善。

2）故障診斷功能。系統(tǒng)能夠根據(jù)知識(shí)庫(kù)的知識(shí)通過推理模塊功能完成發(fā)動(dòng)機(jī)的故障分析和推理，并找到發(fā)生故障的元部件及故障原因，便于維護(hù)人員的理解、接收和處理。

3）用戶權(quán)限管理功能。系統(tǒng)可以設(shè)置用戶級(jí)別，對(duì)使用用戶的權(quán)限進(jìn)行管理。

1.2 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

根據(jù)系統(tǒng)功能要求及各功能之間的關(guān)系，本系統(tǒng)主要包括知識(shí)處理模塊、推理模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、圖形處理模塊及系統(tǒng)幫助模塊。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1所示。

圖1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖

知識(shí)處理模塊的作用是專家針對(duì)知識(shí)庫(kù)進(jìn)行維護(hù)完善，保證知識(shí)的一致性、完整性、正確性。推理模塊的作用是利用知識(shí)庫(kù)已有的知識(shí)，按照一定的推理策略和邏輯關(guān)系，完成故障的診斷，并控制和協(xié)調(diào)系統(tǒng)的各個(gè)模塊使之能夠很好地協(xié)同工作。數(shù)據(jù)處理模塊的作用是從機(jī)載記錄的數(shù)據(jù)通過參數(shù)極值和數(shù)學(xué)算法剔除記錄中的無效數(shù)據(jù)；……