南京航道價值宣傳策劃思考

只有加大宣傳工作力度，把航道價值說深說透，達到社會大眾特別是決策層普遍的認同與支持，才可以為南京航道事業的跨越發展營造良好的輿論氛圍。

“十二五”是南京全面實現小康并向基本實現現代化邁進的重要時期，也是加快轉變發展方式、推動經濟轉型升級的關鍵階段。按照中央提出的適度超前，統籌各種運輸方式，構建綜合運輸體系的要求，為南京航道科學發展提供了巨大空間，但同時面臨著資金、土地、審批和資源環境等方面的挑戰。因此建立健全高效的宣傳統籌協調機制、積極的輿論導向機制、快速的突發新聞事件應急處理機制，形成網絡更加完善，機制更加科學，隊伍結構更加優化，社會支持更加有力的南京航道宣傳工作格局，把航道價值說深說透，達到社會大眾特別是決策層普遍的認同與支持，為南京航道事業的跨越發展營造良好的輿論氛圍刻不容緩！

價值宣傳工作的不足

目前南京市航道管理處的新聞宣傳工作雖取得一定成績，加快水運發展在一定層面上已形成共識，但常規報道比較多，有份量、有深度的航道專題報道還比較少，距離航道形勢的發展要求還相差很大，內河航道的低碳優勢還未被社會廣泛認知，影響了社會大眾對航道事業的關注和支持。

在單位內部，部分干部對宣傳教育不夠重視，宣傳工作尚未形成齊抓共管的局面。宣傳隊伍素質與能力有待進一步提高，新聞策劃與組織能力還比較欠缺。

加強價值宣傳策劃的主要舉措

提高加強對外宣傳工作的思想認識。要讓全系統干部職工，特別是兩級領導班子成員充分認識到宣傳工作的重要作用。通過健全機制、加強考核，使各單位高度重視并切實加強對外宣傳工作，制定并實施好宣傳方案，加大投入，保障人員、經費的落實。

加強航道重大新聞宣傳活動的組織策劃。“十二五”期間，完成航道工程建設投資約40億元。其中，完成船閘建設投資12億元，完成航道整治投資28億元。到2015年，建成（含改建）船閘4座，基本實現四級及以上等級航道120公里（蕪申線航道60公里，秦淮河航道60公里），六級航道97公里，七級航道28公里，改變航道等級明顯偏低的現狀。我們要圍繞航道加快建設的中心工作，找準新聞切入點，提煉貼近公眾的新聞主題，每年精心策劃2-3次主題鮮明、影響力較大的對外宣傳活動。拍攝宣傳片、通過主題宣傳活動的策劃，不斷豐富宣傳內容，提高宣傳效果。

加強傳統媒體和新興媒體的宣傳工作。積極爭取報紙、廣播、電視等傳統媒體的支持，根據新的形勢和任務，有計劃、有步驟、有重點地組織聯合采訪活動，運用《中國水運報》、《江蘇交通新聞》、《南京電視臺》等重要媒體，制作航道專版專題，充分展示航道在服務經濟社會發展所取得的成果和發揮的積極作用。同時，高度重視和發揮網絡媒體迅捷方便、覆蓋面廣的優勢，提高在南京交通網上的宣傳數量和質量，并積極加強與龍虎網等地方網絡平臺建設，健全有效的網站管理和信息更新機制，提高網絡新聞的制作質量，運用網絡媒體的聚焦效應和擴展優勢，不斷加大對網絡輿論的引導力度，將網站建成航道新聞宣傳和溝通信息的重要陣地。

充分調動社會各界的輿論支持力量。各單位進一步拓寬視野，將航道工作融入地區經濟社會發展全局，積極邀請地方人大代表、政協委員、交通運輸專家和普通群眾參與必要的航道新聞宣傳活動，讓他們增強對航道發展成效的理性認識和感性認識，擴大航道工作在經濟和社會發展中的影響力和輻射面。努力創造條件，與媒體記者建立起相互配合、相互支持的協作互動關系，主動向媒體通報重大決策情況和重要工作信息，征詢媒體對本單位、本行業工作的意見建議，積極向媒體建言獻策，進一步取得新聞媒體的理解支持，配合上級部門做好各項新聞宣傳工作。

實施重大新聞宣傳預案制和報備制。對政策性強、影響面大的重大新聞題材，涉及本單位重大活動、重大突發事件的宣傳報道，各單位要按照統一宣傳口徑，有序實施宣傳的原則，提前精心謀劃，制定宣傳預案，并上報市交通運輸局職能部門，經相關領導認可后組織實施，確保宣傳工作做到有計劃、有預期、有效果。

建立突發事件新聞報道快速反應機制。各單位都要建立突發事件新聞報道快速反應機制。特別是對涉及重點工程質量安全、航道船閘堵檔等突發事件，各單位宣傳員要迅速深入現場調查核實情況，掌握新聞媒體動態，在第一時間向本單位主要領導和上級新聞主管部門報告，提前做好快速反應、輿論引導、溝通協調等方面的工作，研究對外宣傳口徑，積極主動發布，成為輿論主導，避免人為炒作和不實報道。

加強對外宣傳隊伍培訓。根據形勢需要，每年舉辦宣傳培訓，經驗交流，切實加大對外宣傳隊伍的培訓力度，幫助宣傳干部正確認識當前輿論環境，總結交流新聞宣傳工作的成效，分析存在的問題，提出解決問題的方案，努力提高宣傳干部以行業和中心工作為主的宣傳策劃、稿件撰寫能力，并且注重增強撰稿、攝像等對外宣傳工作基本技能的學習和鍛煉，使理念提升進一步轉化為實踐運用，更好運用到實際工作中。

（作者單位：南京市航道管理處）