淺談新理念下公交修理企業修舊利廢的必要性

【摘要】新時期，隨著科學技術的突飛猛進，新技術、新材料、新工藝被廣泛應用，公共汽車的發展趨勢正逐步向電控汽車過度，汽車維修觀念也由經驗型向技術型過度，“以換代修”的修理形勢日益凸顯。但是從降低成本、提高效率、促進修理人員素質全面提高的角度出發，國有公交修理企業繼續大力推行修舊利廢是非常必要的。

【關鍵詞】修理企業 修舊利廢 成本 效率 專業技能

隨著科學技術的日新月異，新技術、新能源、新材料、新工藝被廣泛應用，現代公共汽車的發展趨勢正逐步向電控汽車過渡，特別是近幾年，公共汽車車型更新非常快，車輛新技術不斷提高，隨之而來的汽車維修觀念正在逐漸變化，給國有公交修理企業提出了新的課題。

眼下，市場上 “以換代修”幾乎成了現代汽車修理的主流。對此有人說，由于設備的更新換代，原有的舊件修理和以無限度延長汽車使用壽命為目的的維修方法似乎已成為歷史，從環保和安全的角度出發，換新件來得更便捷；從新車型技術復雜、配合精密考慮，拆解維護已被認為是不科學的方式。對于這樣的說法，筆者在一定程度上是認同的，但是就國有公交修理企業來說，在自身設備技術水平普遍不高、大部分修理人員技術技能短時間不能達到新技術要求的情況下，一味采取“換件維修”的方法既不利于降本增效，也不利于提高修保效率，更不利于修理人員專業技術的全面提高。

拿大慶油田公交為例吧，在近1900臺的營運設備中，95%都是大客車，車型包括宇通、金龍、黃海、亞星、友誼、江西上饒、福來西寶、哈爾濱、京華、龍江等近二十種，其中柴油車占全部設備的71%，汽油車占10%，雙燃料汽油車占15%，天燃氣車占2.7%，這些設備投產時間多集中在1999年到2007年，近三年新購置的新車不到300臺，占全部車輛的16%，近75%以上的車輛運行已超過20萬公里。從以上數據可以看出，中低檔車型還是在油田公交生產中主要部分的，為了適應現有設備需要，大部分傳統的修保技術被保留下來，并在實際修保生產中發揮主要作用。在這種狀況下，實行傳統的修舊利廢，即是我們對優良傳統的一種承揚，也是我們適應生產需要，降低成本、提高效率、促進修理水平全面發展的必要手段。

一、降低成本的需要

修舊利廢本身就是降低成本的主要途徑。大慶公交修理企業在修保過程就始終堅持修舊利廢的傳統，并實現其制度化。通過建立健全修舊利廢長效機制，完善考核制度，確定降本目標，設定修舊項目，規范作業方式，制定考核標準，來推進修舊工作的開展。作業中，嚴格執行材料審批發放制度和材料交舊領新制度，不斷擴大交舊領新范圍，增加交舊領新這種類，并建立收發臺賬，實現回收、修復、發放一體化的管理模式。同時加大代儲代銷力度，適度零購儲備修舊配件，有針對性地加強輪胎、電瓶、水箱等相關修舊和檢測設備的購入，保障修舊的實效性和針對性。在具體實施中，按照“有價值修復的就決不廢棄，無價值修復的合理利用”的原則，對汽車啟動機、發電機、水箱、輪胎等基本上都是經過修復，符合安全運行條件后再次使用；對不能修復的，通過各種形式使其變廢為寶，不僅進一步提高了各種設備的利用率、也大大降低了修理成本。據不完全統計，每年可節約維修成本近百萬元。

二、提高效率的需要

“保正點、保安全、注重效率”幾乎是公交車修理企業共同的服務宗旨。由于公交車車型的多樣性，加之采購環節上的不暢通，經常會出現一臺公交車因為一個零部件不到位而被迫“留院觀察”的現象，造成車輛不能及時出廠運營，隨之而來的是工位緊張、線路缺車率增高，運力緊張，市民不滿，修理廠服務滿意率下降……為最大限度避免這種惡性連鎖反應的發生，最便捷的途徑就是發揮修舊利廢的作用，對汽車破損部件進行修復，使其滿足或基本滿足設備安全運行的技術標準，有效緩解“一個零件難死一個廠”的尷尬，提高修保效率。仍以大慶公交修理企業為例，他們堅持對回收的舊起動機、發電機、水箱、輪胎等進行修復備用；對公交車輛磨損嚴重的鏜鼓經過車、鉚加工后再次使用的技術比較成熟，司機使用率也是很高的，對使用后的效果也是滿意的。對這些傳統修舊工作的繼承和發揚，有效提高了修保效率。

三、技術素質全面提高的需要

我一直在思考，當“修理工”逐漸被“換件工”替代的時候，修理工的技術含量還剩多少呢？你也許會找借口說，新型設備由于技術的復雜性，不主張解體維修，就是全盤更換。那么長久下來，看不到設備內部結構的修理工，“修”從何來？就好比醫生給病人治病，難道哪壞了就摘哪兒嗎？作為一項手藝，不拆、不裝，怎么能真正做到“懂原理、懂性能、懂構造”呢？修舊利廢，給我們搭建了一個學技術、長本領的平臺。

還是拿大慶公交修理企業為例，他們繼承和發揚了大慶精神、鐵人精神，特別注重修舊利廢工作，工廠車、鉚、焊、噴等設備齊全，日常工作中，他們把業務精、技術好、能力強、有豐富修復經驗的老技術人員固定在修舊工作崗位，讓青年員工在修舊崗位上輪換，學習各種傳統的修車技術，青工整體技術水平明顯提升。在大慶油田礦區事業部第一屆員工技能大賽上，這個修理廠包攬了汽車修理工前3名的優異成績，第二年的同類比賽中，又囊括了汽車修理工前6名；在油田公司職工技能大賽中，有2人進入前十名，修理軟實力得到有力認證。

參考文獻

[1]陳金萍.《論加強修舊利廢管理是降低成本的有效途徑》[J].2010.24.

[2]徐永飛.《淺談現代汽車修理新理念》[J].2009.8.

作者簡介：王小輝（1974-），女，經濟師，大慶油田公共汽車公司修理分公司，研究方向:企業經營管理。