微評的力量與溫度

摘要：時至今日，距離“7#8226;23”溫州動車事故已經四個月有余。在這段時間，筆者盡自己能接觸到的任何媒體渠道，試圖了解到事實的真相，關注事態的步步發展。在關注研究過程中，筆者發現，相比較傳統的廣播、電視和報紙，互聯網評論尤其是著名微博的評論力量是更加強大、匯聚到的能量是更加強烈的，同時在引導輿論方面發揮著不可忽視的作用。

關鍵詞：正能量；名博；姚晨；微薄精英化

中圖分類號：G210文獻標識碼：A文章編號：1672-8122（2011）12-0091-02

2011年7月23日至8月20日，溫州動車事故已有37名遇難者家屬簽訂賠償協議。同時，調整、充實后的國務院“7#8226;23”甬溫線特別重大鐵路交通事故調查組和專家組也正在開展相關工作，將在9月中旬公布調查結果。在這段時間，筆者盡自己能接觸到的任何媒體渠道，試圖了解到事實的真相，關注事態的步步發展。在關注研究過程中，筆者發現，相比較傳統的廣播、電視和報紙，互聯網評論尤其是微博的評論力量是更加強大、匯聚到的能量是更加強烈的，同時在引導輿論方面發揮著不可忽視的作用。因此，本文試圖通過研究一些草根微博、精英微博，來分析微博是如何來體現這些作用的。

一、研究對象

新浪微博中的名博：姚晨、蔡康永、謝娜、趙薇、何炅、作業本、李承鵬、于建嶸、魯國平、宋石男（排名順序由其在網上的注冊粉絲量由多到少排列）在這些著名博主的微博里，筆者以7.23號到8月20號作為研究起始日期。本文以新浪微博作為研究對象，也主要是因為其最早將微博在我國做成大規模的交流平臺并使微博這一詞語走進公眾生活。

二、研究問題及方法

他們是如何評論這一事故？其態度和傾向性如何？

他們是怎樣借助微博這一平臺，來匯聚更多的能量，發揮自己的影響力？

微博中有何需要改進之處？

在現有的粉絲量的基礎之上，怎樣更好的做好公眾輿論的引導者的角色。

研究方法為樣本分析法。

三、研究過程及結果

筆者主要是運用文本分析法，通過對這十名博主有關這一事故的評論意見進行梳理，同時包括所有的評論和轉發的

條數及轉發理由進行研究分析。

研究過程中發現，從7月23號開始，幾乎每名博主都有關于這一事故的轉發和評論，平均每人每天這樣的微博會發布在1到3條，在這十名博主中，姚晨、蔡康永、謝娜、趙薇、何炅更多的是以轉發微博、祝福的表情和簡短的話語為主，如姚晨在7月23號23:07分轉發了頭條新聞：溫州動車事故現場：車廂墜橋直插地面。據溫州網報道，記者在D3115次動車車廂墜橋事故現場看到，一個車頭和一截車廂已完全從高架橋上掉落，車廂直插地面；另一個車頭嚴重變形。四周圍觀群眾很多。救援人員正在現場展開救援，部分傷員已經送往康寧醫院救治。并發布微博評論說：“祈禱、、、”[2]趙薇在7月24號1點發布微博說“這個夜晚讓人無法平靜的入眠，那就祈禱吧！為所有其實都很脆弱的人類！”[3]等等，同時，他們借助自己的微博影響力，大量的轉發一些尋找親人信息，為事情的解決提供了更多的可能。

相比之下，作業本、李承鵬、于建嶸、魯國平、宋石男則更多的表示出了他們的憤怒和質疑，同時用反諷的語句來表達自己的意見。如作業本在7月23號23:12發布了他就這一事件的微博“生命就像中國高鐵一樣脆弱無常，有時候你手里的票，你永遠不知道是帶你去天堂還是回家。”隨后他以每天基本三到四條的頻率，來表達他對這件事情的看法和疑問：“房價你控制不了，我們認了，大不了買小點。食品你保證不了安全，我們認了，大不了多吃藥。油價你拼命漲，我們認了，大不了坐公交。飛機你整天讓領導先飛，我們認了，大不了我們坐火車。

但是，火車你能稍微用點心嗎？你可不可以尊重一下生命？別讓我們在回家的路上不知不覺去了地獄……”“高鐵3天4故障，鐵道部解釋為：雷電天氣所致。溫州動車追尾墜橋，鐵道部解釋為：雷電天氣所致。呵呵，干脆以后全解釋為雷電天氣所致。房子為啥這么貴？雷電天氣所致。油價為啥越來越高？雷電天氣所致。城市為啥這么堵？雷電天氣所致。領導為啥都帶綠帽？雷電天氣所致。紅十會為啥受討伐？雷電天氣所致。”7月24日；“溫州動車追尾，三家公司必須調查：1.青島特銳德提供的：電力設備。2.輝煌科技提供的：鐵路信號集中監測系統。3.世紀瑞爾提供的：鐵路行車安全監控系統。上述三公司都訴說本次事故與設備無關，屁，必然有關，調查吧！”“有鐵道部就沒有這中國，鐵道部他辛勞為民族，鐵道部他一心跑三百，他鋪設了人民死亡的道路，他帶領人民走向奇跡。他投資了高鐵八千億，他結束了人民的生活，他帶領人民走向橋底，他建設了人民墓地，他掩埋了車體消滅了家庭，他實行了動車傷亡多！沒有鐵道部就沒有這中國，沒有鐵道部就沒有這中國……”[4]7月27日等。

在李承鵬的微博中，除了轉發一些急救名單外，他評論到，“中國的鐵路，從一百年辛亥的那一根，到成昆線，到動車，直到京滬高鐵，從來就不是技術問題，而是政治問題，只是以前事關龍體，現在事關國體。”“這列火車已不是火車，它是一個國家的圖騰，這個國家本身就是個奇跡。它需要不斷的奇跡來證明合理性。它明白，在一個很少有人見過選票，常顯示“你所搜索的網頁不存在”，大部份農民說不清法院和檢察院的區別，看了建黨偉業卻不敢建黨……的國家，只有不斷創造GDP奇跡才可證明優越性。”7月25日；“當年經歷膠濟鐵路事故造成72人死亡，時任鐵道部總調度長安路生被免職，這次又重回上海局當局長。當我看到《安路生重回上海當局長》的標題，一度以為是《安徒生重回上海當局長》。所以，這第七大奇跡，最浪漫奇跡。”“我們要驗尸——向鐵的部提問：動車，就是大部分車廂都有動力的，埋了，怎找證據？你說埋的是頭，車頭有電腦程控系統，更是證據發源點，這是毀尸滅跡？洛克比空難飛機爆炸分解成400萬片碎片，1000名調查人員花3年搜集了全部碎片并找到嫌疑人。提議，組織第三方專業團隊把埋掉的車體挖出來，我們要驗尸。”7月26日[5]。等等。其他三人的微博，也都無一例外的體現出了他們對這一事件的關切和敏感、質疑和憤怒，在此不一一贅述。

研究結果表示，以姚晨、趙薇為代表的明星博主，他們主要是借助自己龐大粉絲群的影響力，有選擇性的轉發求助和社會公眾事件，借助自己的人氣和微博這個平臺，他們的微博被大量轉發，從而為事情的解決提供了更多的可能。通過這些微博評論，他們不僅表達自己，而且匯聚了更多的正能量，產生了積極的影響；而相比明星微博所表示的含蓄態度，以作業本、李承鵬為代表的時評人士，他們的微博評論更多的體現了他們每個人對這一事件的思考和后續做法的建議，這些評論往往更具思辨性。

隨著眾多媒體尤其是微博上評論質疑聲音的高漲，高鐵降速、車輛召回等一系列新舉措實施成為事實，不得不說，這與網絡評論特別是微博評論的力量之強大是密不可分的。可以說，這一事件，是繼藥家鑫、郭美美事件之后，我國公民言論自由敦促體質改革的又一典范。但是，筆者同時發現，在十大名博里，從28號開始，他們對這一“特別重大”的交通事故的關注度明顯降低，有些甚至再無提起。似又有此前諸多公共性事件的發展趨勢，即時間以及層出不窮的新事件逐漸沖淡輿論的熱度、對真相質疑以及追責的結果。

四、研究之后的延伸思考

著名博主的微博評論在引導網上熱點、反映社會矛盾上，作用和效果最直接。他們背后有著眾多的粉絲數量，這些數字意味著巨大的影響力，他們一個微博發出，便會有無數的眼光聚焦到此，并潛移默化的接受其的觀點。優秀的微博評論能極大地吸引網民閱讀，正確引導輿論[6]；

哈貝馬斯在《公共領域的結構轉型》一書中說：“公共領域說到底就是公眾輿論領域，它和公共權力機關直接相抗衡，強調公民對國家政治生活的參與”[7]。

哈貝馬斯的這句話指出，在特定的公共空間內，受眾的意見表達會適當的反映出受眾要求自己參與到信息決策與傳播中。這點在此次動車事故中的微博中體現的非常明顯。人們呼吁真相，并促使政府調整機制，使得事態越發明朗化。在這一過程中，作為意見領袖的名博，他們發揮著巨大的影響力，使得網民同時也在認同他們的精神世界。誠然，如果這些所謂的名博所發的言論偏激或者是錯誤的，那么由此造成的破壞力也是不容忽視。這除了要靠他們理性、成熟、負責的態度之外，也應具有政治意識、大局觀念，豐富的知識積累和對社會問題的深刻思考，迅捷的才思文筆，獨特的問題視角和表達方式等。

同時，我們需要防止微博精英化，加強互動性，而不是只是單方面的接受信息，更要成為信息的發布者，這樣，微博的精英化問題才不會日益突出。

五、結 語

筆者在搜集資料的過程中，看了大量的公眾對這一事件的微博，有官員，明星，學者，而更多的是普通大眾，在這些微評里，感知最多的，是他們對生命的渴求，對事實真相的期盼，當然，也不乏那些蹩腳、可笑的言論充斥在少數人的個人空間。

以上我所列舉的名博，能夠一直對于微評，保持著客觀成熟的理性，不斷發揮自己的力量，讓我們時時感受到生命的溫度。作為普通大眾，我們也需要不斷提高自己，而不是單純的作為接受的一方，因為，信息觀點隨時會碰撞。這個時代，每個人都有同等的機會和權利。

參考文獻：

[1]張晗.微博時代網絡輿論的特點及傳播規律[J].新聞世界，2011(4).

[2]姚晨微博:http://weibo.com/yaochen.

[3]趙薇微博:http://weibo.com/zhaowei.

[4]作業本微博:http://weibo.com/jakejones.

[5]李承鵬微博:http://weibo.com/lichengpeng.

[6]謝耘耕，徐穎.微博的歷史、現狀與發展趨勢[J].現代傳播，2011(4).

[7]哈貝馬斯.公共領域的結構轉型[M].上海:學林出版社，1999.