校企合作共建高職院校汽車檢測與維修專業的探討

[摘要]對校企合作共建高職院校汽車檢測與維修專業進行探討，提出校企合作共建的項目、內容和形式，并分析了校企合作可能遇到的困難及其解決的對策。

[關鍵詞]校企合作 共建 汽車檢測與維修專業

[文獻編碼]doi:10.3969/j.issn.0450-9889(C).2011.08.022

我國汽車工業快速發展使汽車后市場大有作為，各企業對汽車檢測與維修人才的需求急速增長。在汽車工業發展的同時，汽車技術日新月異，因而企業對高等院校人才培養質量也提出了很高的要求。但汽車維修檢測設備種類多，投資大，學校財力有限，不可購進全部的設備；同時由于汽車更新換代快，教學內容很難跟上汽車技術發展。在學生實踐技能的培養上，由于受實訓條件和場地的限制，只能進行一些模擬訓練或者短時間的基礎技能訓練，很難達到企業的用人標準。因此，進行校企合作是汽車檢測與維修專業發展的必由之路。

一、校企合作體制機制建設

(一)校企合作體制建設

校企合作應以學校和系兩個層面共同運作。學校應聯合有合作意愿的企業共同組成類似合作發展理事會或是職業教育集團的校級校企合作管理平臺，管理平臺下設類似秘書組、經費籌措工作組、人才培養工作組、社會服務工作組等多個管理機構，主要負責校企合作的日常工作、校企合作辦學經費籌措、人才培養的組織及協調工作、科技及生產技術的開發等工作。有了校級管理平臺的組織與協調，系級管理機構也應有相應的組織機構，主要負責開展具體的工作。

(二)校企合作機制建設

在完善校企合作體制的基礎上，應從機制上完善各類規章制度，明確校企雙方的責任、義務和權利。在制定或完善相關制度時，應從三個方面來考慮：一是充分考慮如何保障企業的權益，以確保充分調動企業的積極性；二是深化學校內部管理機制的改革，尤其是開展校企合作的各類保障制度，如人事分配制度改革，以確保廣大教職工能自覺地不斷調整或提高自身以順應校企合作辦學的需要；三是充分考慮學校與企業合作的最佳耦合點，以確保校企雙方的利益最大化，真正實現“雙贏”。

二、校企合作共建汽車檢測與維修專業內容

(一)“工學一體、學做交融”的人才培養模式建設

人才培養模式簡單地說主要包括“培養什么人”和“怎樣培養人”兩個主要問題。校企雙方應共同確定人才培養目標、培養過程、培養途徑、培養方法等。雙方通過修訂人才培養目標，依托“校中廠”、“廠中校”等校內外生產性實訓基地及“雙師結構”專兼結合的教學團隊，以訂單培養為著力點，完善“2+1”或“2+O.5+0.5”分段教學組織模式，聯合運用項目教學法、任務驅動教學法等加大實踐技能的培養力度，創新“工學一體、學做交融”的校企合作人才培養模式。

(二)高素質“雙師結構”師資隊伍建設

師資隊伍的整體素質已成為進一步提高高職汽檢專業人才培養質量的重要制約因素。要擺脫傳統的學科教育模式，必須堅持“以培養骨干教師為主體，以培育專業帶頭人為重點，積極打造教學名師，建設專兼結合的雙師結構教學團隊”的師資隊伍建設理念。可以通過以下途徑進行師資隊伍的建設：一是直接引進式，從企業引進能工巧匠；二是校企互派(聘)式，開展人才交流，校方聘請企業一線實踐經驗豐富的員工到校兼任專業實訓課教師，企業方接受校方的教師到企業參加頂崗實踐，提高實踐技能；三是校企互培式，校企雙方發揮各自的優勢，為對方的員工開展業務培訓。通過上述的幾種方式，利用三到五年的時間，打造以專業帶頭人和行業領軍人物為龍頭，骨干教師為主體，能教學、懂科研、會社會服務的“雙師結構”師資隊伍。

(三)課程體系與核心課程建設

以職業能力培養為核心，引進行業或企業標準，著重加強“兩個系統”(“實踐課程系統”和“基礎課程系統”)的構建，重點加大實踐課程系統的建設力度。課程體系中應包括支撐職業能力培養的專業基礎能力模塊、專業核心能力模塊以及畢業生可持續發展的專業拓展能力模塊。

以企業的工作項目或工作任務為載體，重點建設汽車構造與原理、汽車拆裝、汽車維護、汽車檢修、汽車故障診斷五門專業核心課程。

(四)生產性實訓基地建設

傳統的實訓室已不能滿足“學中做”、“做中學”的工學結合人才培養模式。為培養學生的綜合職業能力，需建設生產性實訓基地。在土地資源日趨緊張的形勢下，學校可采取以“土地換資源”的建設策略，即學校提供土地，企業出資，按照企業的工作情景和生產標準，并結合學校的教學特點在校方提供的地皮上建設汽車檢測與維修生產性實訓基地。實訓基地不僅可以開展教學活動，也可以為企業完成實驗、檢測、維修等實際生產項目，為企業完成一定的生產任務，達到教學實訓內容與企業生產和管理過程一致的效果。

(五)學生頂崗實習及就業一體化管理建設

把握好企業生產任務的“旺”季和“淡”季，調整好實習安排計劃。在學生到企業頂崗實習期間，除了解決工學交替的問題外，學校應兼顧企業的經濟利益，幫助企業解決生產技術難題并完成一定的實際生產任務。這樣，企業才樂意提供更多的實習崗位。除此之外，還應充分調動企業兼職教師的積極性，請其共同指導學生實習。在實習期間，企業可對學生進行培養，經充分的考察后若符合企業的用人標準，學生在畢業時可轉為企業的正式員工，實現實習就業一體化。

(六)校企文化建設

主要以與合作企業共建校內“汽車企業文化園區”為載體，把汽車企業文化、企業精神引入校園，與校園汽車文化、校園精神交相輝映，最終形成具有汽車特色、內涵豐富、校企深度融合的校園文化，實現企業文化與校園文化的交融。可讓學生提前感受汽車企業的文化氛圍，不斷增強使命感、自豪感和歸屬感。

(七)人才培養評價體系建設

以企業滿意度作為衡量汽車檢測與維修專業人才培養質量的核心指標，建立以企業用人標準為主體的人才培養評價體系。通過對已工作畢業生的實際工作能力和工作表現的跟蹤調查，不斷調整人才培養方案。

(八)社會服務能力建設

依托汽車檢測與維修生產性實訓基地，發揮學校的科研及技術優勢，為企業員中提供汽車技術培訓、汽車技術咨詢等服務，并與行業、企業開展生產技術創新或生產項目研發工作，為企業解決實實在在的問題。

三、校企合作共建汽車檢測與維修專業困難及對策

目前，校企合作共建汽車檢測與維修專業存在的困難主要是企業參與校企合作的積極性不高。對此，可采取以下應對措施：一是尋求政府或行業主管部門的支持，出臺系列惠企政策引導校企合作。二是校方提供土地，與企業合作共建例如“汽車技術服務中心”等“校中廠”，為企業解決土地資源問題，實現資源的共享。三是為企業開辦“訂單冠名班”，為企業專業培養其所需人才。四是在企業生產任務緊迫或臨時加急生產任務時，支持企業的生產。五是為企業開展科研項目，解決企業實際生產中遇到的難題，或幫助企業開源節流，提高經濟效益。

(責編 何田田)