承德市山區高速公路綠化淺論

摘 要：山區高速綠化對改善交通運輸環境具有重要的意義。山區高速公路綠化有立地條件差、管理難、投資大、成活率低等特點，這些特點極大地制約著高速公路綠化的發展，為了解決這些難題，承德市提出了高速公路綠化樹種選擇，綠化模式及實施措施。

關鍵詞：承德市 山區高速公路 綠化

承德市位于燕山山脈西麓與北京相鄰。地處北緯40°12′-42°40′，東經115°54′-119°15′，平均海拔900米。擁有海拔高低不同的山蜂，山區高速公路總里程的比例也較大。良好的山區高速公路綠化，可以穩固公路路基、保護路面、美化路容、防風固沙改善區域環境，提供安全舒適的交通運輸環境。山區高速公路綠化是高速公路建設一項不可缺少的內容。隨著近年來高速公路的快速發展，高速公路綠化也迅速發展起來。高速公路綠化應按照統一規劃、講究科學、堅持標準、強化管理、鞏固成果的方針，堅持因地制宜、因路制宜、適地適樹、全面規劃、分步實施的原則，加大對山區高速公路綠化的投資，增加科技含量，全面實施山區高速公路綠化工程。

1、承德高速公路綠化的特點

1.1苗木要選良種壯苗

隨著承德高速公路建設迅速發展，人們對綠化效果要求也越來越高。高速公路綠化要求給人以整體的美感，要盡可能地減少補苗的次數，使栽植一次性成功，高速公路綠化要求苗木長勢盡可能一致，整齊劃一，栽植后盡可能快的達到綠化效果，這就要求苗木根系發達，長勢茁壯。

1.2綠化投資較大

高速公路沿線土質較差，道路兩邊多為修路時的廢土、廢沙、廢石灰等，甚至許多路段逢山開路，路基兩側全是巖石，栽植條件非常惡劣，為了確保成活率，栽植前必須進行客土，這種情況給栽植增加了一定的難度。而且幼苗初期的灌水、施肥、防護等管理也相當必要，這就增大了綠化的投資。

2、遵循適地適樹的原則

承德高速公路綠化與大面積荒山造林有很大的差別，他要求簡潔、明快、大方、樸實，給人視覺上的美感，給司機與乘客美的享受，因此公路綠化時要做到常綠樹與落葉樹相結合，這樣在四季里，都可以使人感受到大自然的綠意與生機；喬木與灌木相結合，高低錯落有致，給人以層次感；路面樹種與護坡樹種相結合，這樣既可以防止水土流失，保護公路設施又增加了行車安全。在承德高速公路綠化時，樹種的選擇應遵循抗性強、耐瘠薄、經濟美觀的原則。

2．1優先選擇鄉土樹種

承德市的氣候類型為由寒溫帶向暖溫帶過渡、由半干旱向半濕潤過度，大陸性、季風型山地氣候類型，具“冬冷夏熱，四季分明，光照充足，雨熱同季，晝夜溫差大”的特點。年降雨量600mm，無霜期120天，年有效積溫1800—3980℃。根據適地適樹，因地制宜的原則，鄉土樹種具有成活率高，生長迅速，易于管理，人為破壞較少的特點。油松適應性強，根系發達，樹姿雄偉，枝繁葉茂，有良好的吸塵性和保持水土美化環境的功能，適于高速公路兩側綠化。刺槐根系具有大量的固氮瘤，能夠改善土壤結構，其主要側根、須根分布在0-50厘米的土層中，是良好的水土保持樹種。紫穗槐耐干旱、貧瘠，根系發達，有根瘤，病蟲害少，萌蘗能力強。

2.2選擇抗性強的樹種

承德有句俗語說承德是“八山一水一分田”，可見承德的山占主要位置，公路兩側的立地條件很差，這就要求我們在高速公路綠化時應選擇抗性強的樹種。抗性強的樹種主要是具有耐旱，耐貧瘠、耐污染、抗病蟲害等特性。高速公路綠化沿公路沿線進行，縱橫于山間，成線狀分布。管理難度大，人工澆水、噴藥等管護作業不易多次進行，就要求植物充分發揮自身的潛力，茁壯成長。抗性強的主要樹種有油松、側柏、紫穗槐、刺槐、沙棘等。

2.3選擇根系發達，根孽力強的樹種

根系發達則固土能力強，防止水土流失的能力強；分蘗力強，可以減少人工栽培的次數，當植被長到成熟的年齡，可以伐去成齡植被，進行分蘗更新，以減少部分更新投資。

2.4彩色樹種的選擇

在以往公路綠化中，植被色彩單調，春、冬季一路光禿禿，秋夏路邊綠蔥蔥，千里一色，缺乏變化，司機容易產生疲勞感，以致交通事故時有發生，因此適當配置彩色樹種是十分必要的。冬季金絲柳枝條落葉后呈橙黃色。沙棘秋季紅果滿樹，冬季果實不落滿樹橙黃，可以豐富高速公路色彩。選擇火炬樹，紫葉小蘗可以改善春秋兩季這種情況，火炬樹秋季葉色變紅，是極好的觀葉樹種；紫葉小蘗，莖葉有獨特的變色性又耐修剪。

3、綠化整體布局要合理

高速公路里程長，跨區范圍廣，綠化模式多種多樣。要與當地的自然生態環境條件和旅游資源開發相結合起來，以反映本地區的生物特性為基礎，構造綠化模式，突出地方風格。公路綠化帶要以道路景觀學和生態學為指導，富于層次變化。在樹種配置上要提高紅葉系列等彩葉喬木樹種的比例，做到喬、灌、草結合。理想的植物群落結構是產生三大效益的基礎，除某些地段為交通、建筑物的通視和農作物耕作以外，更多的地塊應追求大的樹木容量，體現以樹木為主的原則。喬木起保護、防護作用，灌木起護坡、修飾作用。讓天然植被自然生長形成綠化帶，突出生態觀賞性，保證道路景觀和交通安全。使汽車在公路上高速行駛中，駕駛員不會因頻閃現象造成視覺疲勞。

4、養護到位

最佳的綠化效益，不是栽植的結束，而是體現在長期的管護中。養護越好，成活、保存率越高，生長越旺，效益越佳。一方面要加強綠化教育宣傳，提高國民素質，增強種綠、愛綠、護綠的自覺性。另一方面，要加強管理力度，建立和落實各類綠地的養護責任，保證人員、制度、地段、資金落實到位。公路的養護，除了要做好樹木的撫育管理，如補植、修枝整形、病蟲害防治外，還要做好防盜、防破壞等工作。

5、具備一支專業的綠化管理隊伍

在公路系統中要建立一支專業的綠化管理隊伍，定期舉辦綠化知識培訓班，開展綠化技術咨詢、經驗交流等活動，提高職工綠化技能，使承德市的高速綠化上一個新臺階。