高職汽車制造與裝配技術專業建設與人才需求

【摘要】針對本地區汽車制造、維修等企業進行人才需求與專業建設方面的調研，可以為高職汽車制造與裝配專業教學改革提供依據，可使專業人才培養方案的修訂與課程改革更能切。合企業的實際需要，本文中闡述了專業調研的具體做法，并對調研所得材料進行了分析，并得出相關結論以，對高職汽車制造與裝配專業提供參考。

【關鍵詞】汽車制造 裝配 人才需求 專業建設

為了適應汽車行業經濟建設的發展，使汽車制造與裝配技術專業人才培養模式與社會需求的接軌，本專業教師利用2011年暑假的時間進行了一次專業調研，主要走訪了桂林、柳州、南寧等地的汽車生產制造與銷售服務企業，對企業的需求動態有一個清晰的跟蹤了解。

一、調研目的與對象

(一)調研目的

高職教育應堅持以就業為導向，以能力為本位。通過本次調研，收集和分析汽車制造與維修服務類專業學生的社會人才需求狀況信息，了解社會、行業以及企業對汽修類專業人才知識、技能、素質要求的變化和趨勢，為汽車制造與裝配技術的專業設置、人才培養目標定位、人才培養方案修訂、專業教學計劃和課程標準的修訂、學生專業與就業指導等提供依據，提高人才培養質量。

(二)調研時間、地點、對象

調研時間：2011年8月1日～5日

調研地點：柳州工程機械設備有限責任公司、玉柴集團、桂林各大汽車4S店、柳州各主要汽車4S店

調研對象：往屆畢業生、企業領導、技術主管、車間員工、服務顧問等。

二、調研方法與內容

(一)調研方法

本次調研主要采用問卷調查、專家咨詢、座談、現場考察、畢業生反饋等相結合的方式。

(二)調研內容

1.產業背景調研

汽車工業是國民經濟的支柱產業，目前，我國汽車產業發展迅速。2010年我國汽車產銷分別完成1806.19萬輛和1826.47萬輛，同比分別增長32.37％和32.44％，2011年上半年我國汽車產銷為915.60萬輛、932.52萬輛，同比分別增長2.48％和3.35％。2011年全年汽車產銷量預計會在2100萬～2200萬輛之間。增幅在20％～25％左右。

自從國家確定汽車產業作為國民經濟的支柱產業之后，汽車生產與售后服務行業產生了深刻的變革，經過多年來艱難的產業結構調整，改變了過去一度的“散、亂、差”的局面，通過大規模的兼并重組，實現了規模化生產的格局。世界汽車的六大集團(通用、福特、豐田、大眾、DC戴一克、雷諾)和三大公司(BMW寶馬、本田、PSA標致一雪鐵龍)紛紛以各種方式進入我國汽車市場，極大地加快了汽車的技術進步。汽車品牌與類別的增加、汽車結構與制造裝配技術的更新、汽車維修技術的發展等都非?？焖?。由于生產實際的巨大變化，用人部門對畢業生的要求也隨之改變。

為了更好地適應企業對汽車專業的人才要求，我系的汽車專業的教學改革也力求貼近企業的需求。盡管如此，與國內汽車生產行業的發展的速度相比，加上近年來招生規模的不斷擴大，仍存在許多不足，例如：教學場地、設備欠缺、教學內容落后于生產實踐的要求，教學模式、教學方法和教學手段還不能很好地適應職業教育的特點、畢業生實際動手能力還不能很好地符合企業上崗的要求，等等。為了加快汽車制造與裝配技術專業的建設與發展，提高教學質量，更好地滿足市場的需求，有必要不斷深化專業教學改革與課程建設，專業的調研可以為教學改革提供依據。

2.人才需求調研

通過對以上汽車相關生產制造企業、售后服務企業的用人需求情況分析發現。在未來五年內，區內不同規模的汽車企業都表現出了對于高職層次技術工人的迫切需求，這說明部分崗位的技術需求缺口還是非常大的。在所調研的9個加工制造類技術工種中，汽車制造與裝配技術的需求量最大，最近五年計劃招聘接近3500人。這表明隨著汽車產業的蓬勃發展，與汽車相關聯的多種配套專業也獲得長足發展，有著廣泛的市場需求。

通過用人單位反饋回來的信息進行分析，可以明顯的發現，企業對于技術人才的學歷要求還是呈現遞增的趨勢，對本科及以上的需求量大概為11％，大約有十分之一的崗位需要本科及以上學歷。企業對于高職院校的畢業生比較青睞，占到40％左右。有四成以上的崗位是面向高職學生，一些以往用中職學歷的畢業生的崗位，也開始使用離職的畢業生。

通過調查，我們發現畢業生的綜合素質越來越重要，用人單位往往要求畢業生能夠同時擁有多方面的技能，如駕駛技能、鉗工技能、焊工技能、中級汽車維修工技能等。從調查的情況看，企業要求人才具備的技能和我們的培養方向是吻合的。調查中我們深切的感受到用人單位對畢業生的基本素質有很高的期望，希望有很高的社會責任感和團對合作意識。有90％的單位就明確希望他們的員工必須具備高度的社會責任感，高度的職業道德及熱愛本企業，敬業愛崗的精神，有70％和47％的單位對團隊合作精神和創新意識有較高的要求。

三、調研結論與建議

1.結論

汽車制造與裝配企業從業人員的數量、總體素質正在不斷提高；具有較好現代汽車制造與生產專業基礎知識與操作技能的技能型人才相對缺乏。未來幾年內，區內汽車制造及售后服務行業需要大量高職層次的汽車專業技能型人才，汽車制造與裝配專業未來有好的發展前景。

此外，目前各大企業對畢業生的綜合職業素質要求越來越高。

2.建議

(1)以工學結合為核心修訂專業人才培養方案，調整專業課程體系；

(2)以產學結合為目標，加強校內、外實訓基地建設；

在校內實訓基地建設方面，借骨干院校建設的東風。增加實訓設備投八，尋找新的增長點。主動出擊，加強區內各大汽車制造企業等的校企合作聯系，開發校外實習基地。

(3)加強專業師資隊伍建設和培訓

引進汽車制造與裝配專業教師，要求有企業工作經歷或有碩士以上學歷，同時，聘請企業一線技術骨干到校任兼課老師。

(4)以“行動導向”為指導加大本專業教學改革

加大與實際工作崗位相適應的行動導向的課程教學改革，改進教學方法與手段，提高教學質量。

(5)加強學生綜合素質的養成教育。

(6)加強與企業的聯系與合作，探索“訂單”式人才培養模式。