電子商務行業物流模式探究

李雷

[摘 要]隨著電子商務的迅猛發展，對高效的現代物流業的需求也越發突出。我國現代物流對我國的電子商務發展也產生了積極影響，本文主要針對電子商務行業的物流需求及發展模式進行探索研究。

[關鍵詞]電子商務 物流 發展模式

我國的物流業水平較低，難以提供與電子商務相配套的服務，據商務部研究院報告，除了網上支付、現行稅制外，物流體系已成為制約我國電子商務發展的一大障礙。

一、我國電子商務與物流業的發展現狀及特點

1.電子商務物流業發展現狀

由于目前電子商務的迅猛發展，物流業的現代化水平不足成為阻礙電子商務發展的并經問題，因此加強物流基礎設施建設、高物流企業管理及服務水平、改善政策法律環境等成為發展現代物流的關鍵因素。

我國物流業的總體水平偏低，主要表現在以下方面：一是整體物流行業運行效率偏低；二是社會化物流需求不足與專業化物流供給能力不足的問題同時存在；三是物流基礎設施能力不足，交通運輸體系布局合理性、銜接順暢性、運輸能力和高效性、物流園區和物流裝備技術等都有待提升；第四是地方封鎖和行業壟斷影響資源整合和一體化運作；五是物流技術、人才培養和物流標準還不能滿足現實需求。

2008年物流行業受金融危機沖擊出現利潤大幅下跌，市場需求萎縮，其中提供倉儲、運輸等單一服務的傳統物流企業受到的影響最大，與此同時電子商務行業卻逆勢上漲，呈現井噴之勢。可見當前電子商務與物流業呈現逆向發展，目前物流業的服務不符合電子商務的具體需求。

2.電子商務物流業的特點

供應鏈管理變化：現代電子商務改變了傳統市場的結構，縮短了生產廠家和終端消費者之間的供應鏈距離，同時，通過網絡信息使供應商、零售商、消費者形成共享的供應鏈一體化模式。

第三方物流成為主流：第三方物流公司擁有一般企業所不具備的靈活性，且專業水平較高，有一定的規模經濟效益，有助于企業減少資本投入，實現資源的優化配置，成為電子商務物流的主要形式。

物流各環節變化電子商務環境下企業的采購過程大大簡化；物流配送的服務更個性化、人性化，配送業地位提高；物流網絡實現信息化；運輸與管理形式也發生變化，物流信息成為物流管理的要依據。

二、中國電子商務行業對物流系統的應用

1.電子商務環境下物流業的發展現有模式

目前電子商務環境下的物流業發展模式主要有四種：第三方物流模式、物流聯盟模式、自營物流模式和物流全外包模式。

第三方物流廣為采用，指由物流的供需方之外的專業化或綜合化的第三方物流企業向供需雙方提供全部或部分物流服務。

物流聯盟模式指兩個或多個企業為實現自己的物流戰略目標，通過締結合作契約而結成優勢互補、風險共擔、利益共享的松散型戰略聯盟。

自營物流也是企業常用的物流模式，企業自身擁有運輸、倉儲、配送能力，許多大型電商企業為物流不受制于人，提高企業品牌價值和降低企業交易成本，而自建物流體系。這種模式需要大量資金成本投入組建專業物流設施系統。

物流全外包是電商企業將非核心優勢的物流業務全部交給物流公司，這類模式對物流企業的技術能力、服務水平、操作模式、倉儲等都有高要求，目前我國的物流企業水平無法滿足電子商務企業的物流需求，因此極少由企業采取這種方式。

2.電子商務行業發展面臨的物流問題

目前影響電子商務行業發展的物流問題主要有以下幾個方面：

（1）基礎設施不完善，電子化信息化程度低

物流基礎設施是以配送中心、物流中心、物流園區、物流基地等物流基礎設施為節點的主體要素和以公路、鐵路、航空、水路和管道為物流線路設施的支撐要素構成。雖然我國的交通運輸、倉儲設施、信息通訊、貨物包裝和搬運等物流基礎裝備有了一定發展，但總體上還比較落后，電子信息化程度低。

（2）電商物流的配送成本高且服務網絡未成形，服務水平低

目前電商物流企業中未形成大型跨地區甚至全國性網絡的物流骨干企業，企業物流標準化程度低，對物流環節的運輸供給、承載設施設備的標準和規劃不同意，信息技術應用程度低，導致無效作業環節多，速度降低，物流成本較高，服務水平較低。

（3）相關法律法規不健全，政府及企業重視和認識程度不足

目前我國尚未出臺一部完整配套電子商務物流管理的法律法規，特別是針對網上購物配送而引發的投訴，消費者在面臨配送成本高、貨物損壞等問題時無法可依無處投訴，而影響對電子商務的信任，影響電子商務的發展。

物流業的發展涉及基礎設施、技術設備、產業政策、投融資、稅收等各方面，分屬不同的政府管理部門，這些部門之間缺乏統一協調的思想。現代物流企業跨區域開展物流業務時常常受地方保護主義困擾。

（4）通曉電子商務與現代物流的復合人才比較稀缺

相比西方國家，我國在物流教育方面相當落后，人才嚴重缺乏，無法為新的體系建立提供足夠的智力支持，成為目前發展的巨大障礙。尤其是通曉電子商務、經濟貿易、國際運輸及現代物流管理的復合型人才更加匱乏。據統計，國內對物流專業人才的需求達到600多萬。

三、中國電子商務行業物流系統建設的發展趨勢

1.個性化與人性化趨勢

這種趨勢主要表現在B2C電子商務物流配送環節，雖然主要依靠第三方物流，但具有一定規模的電商企業開始自營物流，以顧客需求為中心，提供個性化物流服務來增加顧客黏性，從而贏取顧客好感，保證市場份額。

2.信息化、智能化、自動化趨勢

目前對物流系統中庫存水平的控制、運輸路徑選擇、自動導向車的運行軌跡、條形碼自動識別、自動分揀機運行、物流中心的決策支持等技術都依靠物流系統的智能化、信息化和自動化。

3.網絡化技術研發與應用加速

“供應鏈”概念的提出使各個企業可通過網絡直接從不同企業的網站上獲取上下游企業的供需信息，簡化業務流程。由此對物流系統的自動存儲系統與生產系統集成化要求更高，加速了物流系統技術的研發和應用，提高了物流仿真系統軟件的深入應用，制造執行系統軟件與物流系統軟件整合并與EPR系統集成等。

4.組織結構分散甚至虛擬化

由于物流系統的信息化實現了即時信息共享，使物流企業能夠大方位進行資源配置，從何提高對資源的整合優化，使其有形組織趨于分散并逐步虛擬化，而數字化產品的物流系統更可實現隱性化。

四、完善電子商務物流發展的對策及建議

1.政府應出臺相關法律規范，對電子商務物流實行統一標準

政府應加快電子商務物流的立法，為物流行業制定統一標準，加大對電子商務物流的支持和引導，制定產業發展戰略，規范行業管理和企業自律，建立通暢、有序的規范市場。

2.以信息技術為核心，實現物流、商流、資金流和信息流的資源整合和優化

電子商務的優勢就在于信息資源的共享和運作方式的高效率上，交易過程虛擬化，最終的資源配置通過物流完成，實現信息流、資金流、商流的流動完成。信息技術的應用是提高物流效率的關鍵，也是物流現代化的標志。

3.控制成本、整合資源和提升整體服務水平

物流企業應根據自身定位整合資源合理布局，控制成本，增加在物流現代化的系統技術、智能化、自動化技術的投入，提高核心競爭力，同時引進國際先進物流管理經驗，提升整體服務水平，提高整體物流人員的綜合素質培養，滿足電子商務物流的多元化和個性化的需求。

4.加強人才的培養和儲備，建立物流管理人才培養的長效機制

我國物流水平的現代化程度低與國內缺乏有理論知識和實踐經驗的高素質物流管理人才有密切關系，高端物流人才缺乏一方面引進國際水平的物流專業，同時需要加快對現代物流管理人才的培養，建立物流企業內部人才培養和激勵機制。

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