威帝電子:董事長“神童”外甥低價增資入股

張婷

哈爾濱威帝電子股份有限公司（以下簡稱“威帝電子”）日前發(fā)布招股說明書（申報稿），公司擬發(fā)行2000萬股A股。威帝電子實(shí)際控制人陳振華及其關(guān)聯(lián)方合計持有公司86.29％的股份，暴露出“一股獨(dú)大”的風(fēng)險。

不僅如此，記者通過查閱公司招股說明書還發(fā)現(xiàn)了一個更為荒唐的事實(shí)：威帝電子實(shí)際控制人陳振華外甥周寶田于2009年入股增資30萬元入股公司，并最終成為公司第11大股東。但這位周寶田并非一常人，1983年出生的他，在2002年就在威帝電子任公司職員，由于他為大專學(xué)歷，掐指算來周寶田19歲參加工作，4歲即上小學(xué)。在普遍7歲才能上小學(xué)的中國，周寶田是一位不折不扣的“神童”。看來，陳振華家庭都流淌著不同于常人的血液。

“神童”外甥

威帝電子是國內(nèi)領(lǐng)先的客車車身電子控制產(chǎn)品提供商，自成立以來一直致力于汽車電子產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計、制造與銷售，公司主營產(chǎn)品包括CAN 總線控制系統(tǒng)、總線控制單元、ECU 控制單元、組合儀表、傳感器等系列產(chǎn)品。公司是由哈爾濱威帝汽車電子有限公司整體變更設(shè)立的股份有限公司。

公司設(shè)立時持股位列第11位的自然人為周寶田，持股38.40萬股，持股比例0.64％。招股說明書顯示，周寶田是2009年3月20日與白哲松、王彥文等11 名自然人，以及原股東陳仰民、陳慶華、劉國平3人共同增資1670萬元進(jìn)入到公司的。本次增資后，威帝有限注冊資本由3000萬元增至4670萬元。

保薦機(jī)構(gòu)認(rèn)為：“發(fā)行人引入周寶田、崔建民、李濱和楊海云作為新股東主要是考慮其為公司創(chuàng)業(yè)初期的老員工，對公司的長期發(fā)展作出了突出貢獻(xiàn)，對參與創(chuàng)業(yè)的老員工進(jìn)行激勵，并穩(wěn)定經(jīng)營管理團(tuán)隊。前述人員所持股權(quán)不存在代持情形。”

資料顯示，“周寶田，男，1983年生，中國國籍，大專學(xué)歷。2002年5月至今任公司職員、標(biāo)準(zhǔn)化檔案室主任。周寶田系公司實(shí)際控制人陳振華之外甥。”1983年出生2002年即工作，算起來19歲就參加工作了，由于周寶田為大專學(xué)歷，小學(xué)6年，初中高中各3年，再加上大專3年，在學(xué)校期間的時間就達(dá)到15年，這意味著周寶田4歲就上小學(xué)。中國普遍是小學(xué)7歲入學(xué)，周寶田4學(xué)入學(xué)基本上是不太可能的事情，除非他是“神童”，上學(xué)期間多次跳級，否則不可能19歲即參加工作；但若是“神童”，學(xué)習(xí)出色，為何又僅僅是大專學(xué)歷呢？

從上述推斷來看，要么周寶田入職時間有誤，要么就是招股說明書上他的相關(guān)資料有誤。那么，究竟為何會造成這一錯誤呢？一位不愿具名的分析人士對記者表示，“2009年之后公司的股權(quán)結(jié)構(gòu)基本上沒有發(fā)生太大的變化，也就是說2009年基本上是員工入股的最后機(jī)會。公司為激勵老員工，讓他們通過低價增資入股并沒有什么問題，但關(guān)鍵是周寶田特殊的身份，他是公司實(shí)際控制人陳振華的外甥。極有可能為了能使他也享受到低價入股的福利，修改了他的入職時間，這樣一來，就造成了‘神童的假象。”

產(chǎn)能“怪圈”

威帝電子的“怪”不僅僅體現(xiàn)在董事長“神童”外甥這件事情上，就連公司產(chǎn)能與陷入了一個“怪圈”——一方面是IPO募投前產(chǎn)能不足；另一方面募投項(xiàng)目產(chǎn)能目標(biāo)的設(shè)計遠(yuǎn)超銷售能力。

招股說明書顯示，2009－2011年，公司CAN總線控制系統(tǒng)產(chǎn)能利用率分別為127.41%、141.79%和137.89%，從這個角度來看，募集資金后擴(kuò)大產(chǎn)能是必要且可行的。從公司募投項(xiàng)目可看，公司擬投資1.79億元用于汽車CAN總線控制系統(tǒng)擴(kuò)建，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后CAN總線控制系統(tǒng)新增年產(chǎn)能4.2萬套，新增年銷售收入23268萬元。

然而，從2009年到2011年，威帝電子CAN總線控制系統(tǒng)的銷量分別為16113套、22803套和29924套，增幅并不是很大。而且目前威帝電子的客戶主要集中在廈門金龍和宇通客車，如果這兩家公司對威帝電子的客車電子產(chǎn)品需求沒有大幅增加，加上卡車電子產(chǎn)品已被外企所控制，威帝電子募集資金新增的產(chǎn)能將如何消化？會不會由產(chǎn)能不足走向產(chǎn)能過剩？這都是一個需要直面的問題。