揚子江的非洲布局

李璐

中國汽車產業發展的前30年，主要是在國內市場銷售，隨著產品進一步的成熟，加速國際化戰略，已經成為國內主要車企的共同訴求。據統計，2012年前3季度，我國整車出口的絕對數量和金額均有所增加，其中載重車是整車出口的第一大車型。中國重型汽車集團銷售有限公司北京揚子江科貿有限公司（簡稱北京揚子江）是中國最大的從事重卡和工程機械出口的公司之一，總經理嚴輝向記者講述了他們的海外戰略。

海外突圍

其實，國內重汽市場一直趨于飽和的狀態，北京揚子江成功洞察了市場先機，積極開拓海外市場。“公司代理中國重汽，陜西重汽等重卡產品。目前，公司的出口量可以占到中國重汽的10%。”嚴輝對記者說。“很多車企還在運用電子商務做生意的時候，我們就已經把分支伸向海外。”目前北京揚子江已經在越南、尼日利亞等國家設立分公司及銷售中心，累計出口了近萬輛重型卡車，同時為海外的客戶提供了優質的技術服務和及時地配件供應。

在安全與排放要求嚴格的西歐與北美地區，中國汽車企業依然在大門外徘徊。但是在非洲，基于歷史上多年的政治友好和經濟援助，中國汽車在非洲還是比較受歡迎的。“蘇丹市場是揚子江最早涉足的海外市場。經過1年時間的前期籌備、市場調查、可行性研究，北京揚子江于2006年底正式成立蘇丹公司。”嚴輝說。由于中國許多公司在蘇丹承擔了大量的建設施工項目，重型汽車及各種建筑機械的保有量比較大。北京揚子江在蘇丹開設的集整車銷售、配件供應、售后服務、信息反饋于一體的中國重型汽車4S店，這為我國在蘇丹施工的許多公司的中國重型汽車提供了配套的配件和維修服務，為中國的重型汽車樹立了良好的品牌形象。現在他們又申請成為了宇通客車和中國重汽的售后服務站。值得一提的是，聯合國駐蘇丹維和部隊使用的重汽車輛，就是由北京揚子江公司提供的。

安哥拉公司是北京揚子江和其他股東單位共同出資在當地注冊組建當地獨立實體公司。公司重點經營和銷售重型汽車以及相應的配件等，有專業的中國維修技師，有專業的汽車和工程機械貿易人員。這是北京揚子江海外戰略的又一次成功嘗試。隨后，多哥、尼日利亞，北京揚子江的非洲布局越來越廣，海外分公司一下子打開了當地的銷售渠道。本著做好產品的銷售和服務的理念，北京揚子江也實現了飛躍發展。

發展隱憂

雖然北京揚子江已經成為國內最大的重汽出口經銷商，但嚴輝對市場發展也有一絲隱憂：“在非洲市場，中國車的主要競爭不是來自歐美二手車，也不是印度或俄羅斯，最大的挑戰是中國車。”他認為，俄羅斯和印度制造的產品沒有我國的重卡這么物美價廉，非洲市場雖然對配置要求不高，但是非常看重產品可靠性，如果國內重汽企業繼續低價無序競爭，不注重質量和售后，再加上人民幣匯率升值、勞動力和原材料成本上漲、環保約束等，會逐漸削弱我們的競爭優勢。“一旦喪失了市場，再讓消費者改變觀念將會非常難。我希望出口企業都能遵守市場秩序，不要重蹈當年中國摩托車兵敗越南的老路。”嚴輝補充說。