非洲鐵路工程報(bào)價(jià)探討

中土集團(tuán)福州勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司 謝美華

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非洲鐵路工程報(bào)價(jià)探討

中土集團(tuán)福州勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司 謝美華

我院自從加入集團(tuán)公司之后，參與了七八個(gè)海外工程的前期咨詢?cè)O(shè)計(jì)工程。在這些項(xiàng)目的投標(biāo)報(bào)價(jià)工作中，遇到了各種與國內(nèi)工程報(bào)價(jià)不同的問題。該文將從海外鐵路工程外業(yè)調(diào)查、人工費(fèi)計(jì)算、材料費(fèi)計(jì)算、機(jī)械費(fèi)計(jì)算、運(yùn)雜費(fèi)計(jì)算，其他雜項(xiàng)計(jì)算、風(fēng)險(xiǎn)控制及投標(biāo)策略等幾個(gè)方面探討海外工程報(bào)價(jià)問題。

海外工程項(xiàng)目 鐵路工程 前期咨詢 投標(biāo)報(bào)價(jià)

1 外業(yè)調(diào)查

外業(yè)調(diào)查是工程報(bào)價(jià)工作一個(gè)相當(dāng)重要的程序，很多重要的基礎(chǔ)資料都是在這個(gè)階段獲取。目前我們接觸的海外鐵路工程項(xiàng)目大部分在非洲，非洲多數(shù)國家基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)落后。有些國家的鐵路里程甚至為零，而且就算有鐵路，鐵路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也是參差不齊的。它們有的采用中國標(biāo)準(zhǔn)，有的采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)等，或是標(biāo)準(zhǔn)軌或是窄軌（米軌）。多數(shù)既有鐵路都是外國援建，它們建于幾十年甚至上百年前，有很大一部分目前都在停運(yùn)狀態(tài)。非洲國家沒有自己的鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，沒有自己的鐵路運(yùn)營維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，維護(hù)設(shè)施落后等。承接這些非洲國家項(xiàng)目，外業(yè)調(diào)查顯得尤為重要，需要了解與承接鐵路相關(guān)的各種情況。同時(shí)，非洲國家沒有自己的造價(jià)管理機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，所有的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)只能靠實(shí)地的調(diào)查。調(diào)查的內(nèi)容包括工程概況、線……