汽車發(fā)動(dòng)機(jī)異響原因分析與判斷

劉 磊

（淮北職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)電工程系，安徽淮北 235000）

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)異響原因分析與判斷

劉 磊

（淮北職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)電工程系，安徽淮北 235000）

隨著社會(huì)的發(fā)展，人們生活水平的提高，汽車越來(lái)越普及，私家車也更多地走進(jìn)了普通家庭。而發(fā)動(dòng)機(jī)是整車的動(dòng)力來(lái)源，它的工作情況直接影響著整車的工作情況。發(fā)動(dòng)機(jī)一旦出現(xiàn)異響，就應(yīng)當(dāng)查明原因，以防對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成更大的損害。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)；異響原因；分析；判斷

發(fā)動(dòng)機(jī)異響主要是由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)的機(jī)件磨損松曠，調(diào)整不當(dāng)，使用不當(dāng)引起的。發(fā)動(dòng)機(jī)主要異響有曲軸異響，連桿軸承異響，活塞敲缸異響，活塞環(huán)敲擊異響，活塞銷敲擊異響，氣門腳異響，液壓挺桿異響，氣門座圈松動(dòng)敲擊異響，正時(shí)齒輪異響，凸輪軸異響，點(diǎn)火過(guò)早異響，水泵異響，飛輪松動(dòng)異響，非正常燃燒異響等，下面分別分析異響原因與判斷。

1 曲軸異響

曲軸異響的原因有以下幾方面：軸承蓋固定螺栓松動(dòng)；曲軸軸頸與軸承磨損嚴(yán)重，配合松曠；軸承合金燒毀或脫落；曲軸將要折斷；曲軸彎曲變形；曲軸軸向間隙過(guò)大。

當(dāng)突然加速或減速時(shí)，在機(jī)油注入口若聽(tīng)到明顯的‘咣.咣’金屬敲擊聲，轉(zhuǎn)速變化時(shí)響聲明顯，則可以斷定為曲軸軸承異響。利用單缸斷火法聽(tīng)響聲無(wú)變化，而相鄰兩缸斷火試驗(yàn)時(shí)，響聲明顯減弱，則說(shuō)明故障在兩缸之間的曲軸軸承處。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度越高，響聲越明顯，高轉(zhuǎn)速時(shí)，響聲變得雜亂，則可能是曲軸彎曲變形。高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)體有較大的抖動(dòng)，載重爬坡時(shí)，有震動(dòng)感，機(jī)油壓力明顯下降，則說(shuō)明配合間隙過(guò)大或合金脫落。踩下離合器踏板，響聲減弱或消失，則為曲軸軸向間隙過(guò)大。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不高時(shí)，而機(jī)體卻振動(dòng)較大，甚至有擺動(dòng)搖晃現(xiàn)象，則可能是曲軸要折斷。

2 連桿軸承異響

連桿軸承異響的原因主要是：連桿軸承蓋的連接螺栓松動(dòng)；連桿軸承合金燒毀或脫落；軸承和軸頸磨損嚴(yán)重；機(jī)油壓力低或潤(rùn)滑油過(guò)稀造成潤(rùn)滑不良。

在機(jī)油注入口聽(tīng)，若聲響清脆且有較大的‘鐺鐺’聲，則說(shuō)明連桿軸承異響。若聲響混雜，出現(xiàn)‘咯噔’或‘嘩啦’聲，再用斷火法檢查單缸和雙缸，若響聲減弱或消失，說(shuō)明多缸連桿軸承和軸頸磨損嚴(yán)重或連桿軸承蓋的連接螺栓松動(dòng)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化時(shí)，在任何轉(zhuǎn)速情況下，都發(fā)出有節(jié)奏的‘鐺鐺’聲，且缸蓋振動(dòng)很強(qiáng)，做斷火和復(fù)火試驗(yàn)都一樣，則斷定是軸承合金層燒毀或脫落。

3 火塞敲缸異響

活塞敲缸的原因?yàn)椋夯鹑c汽缸壁間隙過(guò)大；火塞裙部磨損過(guò)大或汽缸嚴(yán)重失圓；火塞質(zhì)量差；火塞頂碰擊汽缸襯墊；連桿彎曲變形；火塞銷與連桿軸承裝配過(guò)緊；機(jī)油壓力過(guò)低。

發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)后，向懷疑發(fā)響那缸內(nèi)注入機(jī)油20～30ml，慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使機(jī)油附于汽缸壁與火塞之間，然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，如果響聲減輕或消失，但不久又出現(xiàn)，則說(shuō)明該缸火塞有敲缸異響。將某缸斷火試驗(yàn)，響聲減弱但不消失，則為該缸連桿與曲軸或火塞銷裝配過(guò)緊。低速時(shí)，有金屬敲擊聲，高速時(shí)響聲消失，則為火塞裙部磨損過(guò)大或汽缸嚴(yán)重失圓。發(fā)動(dòng)機(jī)低溫時(shí)響聲大，高溫時(shí)響聲減弱或消失，則為火塞與汽缸壁間隙過(guò)大。發(fā)動(dòng)機(jī)低溫不響，溫度上升后，有金屬敲擊響聲，并且溫度越高，響聲越大，則為火塞變形或火塞環(huán)過(guò)緊，潤(rùn)滑不良。

4 活塞環(huán)敲擊異響

活塞環(huán)敲擊異響的原因很多，主要還是以下方面：活塞環(huán)與環(huán)槽磨損嚴(yán)重；活塞環(huán)折斷；缸壁頂部磨損成凸肩；活塞環(huán)端口間隙過(guò)大；活塞環(huán)彈性過(guò)軟或缸壁有溝槽；活塞環(huán)粘在環(huán)槽上。

如果做單缸斷火試驗(yàn)，響聲減輕但不消失，細(xì)聽(tīng)有“啪啦”“啪啦”響聲，則為活塞環(huán)折斷。若有“噗噗”響聲，斷火后沒(méi)有變化，用旋具抵觸缸蓋有明顯振動(dòng)，則為活塞環(huán)碰擊汽缸凸肩。有漏氣聲，當(dāng)溫度變化時(shí)，響聲沒(méi)有明顯變化，再做斷火試驗(yàn)，漏氣聲減弱，則為活塞環(huán)粘在環(huán)槽上。在汽缸內(nèi)注入機(jī)油少量，然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，如果響聲減弱或消失，則為端口間隙過(guò)大或彈性過(guò)軟。

5 活塞銷敲擊異響

活塞銷敲擊異響的原因是：活塞銷與連桿襯套磨損嚴(yán)重，間隙過(guò)大；活塞銷與銷座孔配合松曠；活塞銷鎖環(huán)脫落，使活塞銷自由竄動(dòng)；活塞銷折斷；機(jī)油飛濺不足，潤(rùn)滑不良。

若轉(zhuǎn)速越高，異響越大，單缸斷火時(shí)異響反而雜亂，則為活塞銷與連桿襯套磨損嚴(yán)重，間隙過(guò)大，應(yīng)調(diào)整間隙。怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，異響有節(jié)奏而較沉重，提高轉(zhuǎn)速異響不減弱，同時(shí)伴有機(jī)體抖動(dòng)，斷火試驗(yàn)異響加重，則為活塞銷鎖環(huán)脫落，使活塞銷自由竄動(dòng)。若急加速時(shí)異響尖銳而清晰，斷火試驗(yàn)異響減弱或消失，則為活塞銷折斷。

6 氣門腳異響

氣門腳異響的原因有：氣門間隙調(diào)整過(guò)大；氣門間隙調(diào)整螺釘端頭磨損嚴(yán)重或不平；凸輪軸變形或凸輪磨損嚴(yán)重；氣門彈簧座脫落；氣門桿與氣門導(dǎo)管積碳過(guò)多；氣門桿導(dǎo)管磨損嚴(yán)重。

在氣門室側(cè)聽(tīng)，響聲隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不同而改變，且在各轉(zhuǎn)速時(shí)均有異響，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化或斷火試驗(yàn)時(shí)，聲響不隨之改變，則為氣門腳異響。拆下氣門室罩，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，用塞尺插入氣門端部與搖臂間隙中，逐個(gè)試驗(yàn)。當(dāng)插入時(shí)，響聲減弱或消失，則為氣門間隙調(diào)整過(guò)大，應(yīng)重新調(diào)整。若塞尺插入后，響聲減弱但不消失，再用旋具撬住氣門桿，聲響消失，則為氣門桿導(dǎo)管磨損嚴(yán)重，應(yīng)及時(shí)修理。

7 液壓挺桿異響

液壓挺桿異響的原因有三點(diǎn)：挺桿與導(dǎo)孔配合面磨損嚴(yán)重；挺桿液壓偶件磨損；潤(rùn)滑不良。

在怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)頂部異響明顯，中速以上異響減弱或消失，斷火試驗(yàn)異響沒(méi)有變化，則為液壓挺桿異響。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，溫度上升后，若液壓挺桿異響，應(yīng)先檢查調(diào)整機(jī)油壓力。機(jī)油壓力正常，則應(yīng)更換液壓挺桿。

8 氣門座圈松動(dòng)敲擊異響

氣門座圈松動(dòng)敲擊異響的原因是氣門座圈選用材料不當(dāng)或者鑲配時(shí)過(guò)盈量過(guò)小，配合松曠。

一旦出現(xiàn)氣門座圈松動(dòng)敲擊異響，就要停機(jī)逐缸檢查。將進(jìn)排氣門搖到關(guān)閉狀態(tài)，然后在活花塞處通入壓縮空氣，檢查排氣管或化油器處有無(wú)漏氣現(xiàn)象，如有漏氣現(xiàn)象則為氣門座圈異響。

9 正時(shí)齒輪異響

正時(shí)齒輪異響的原因有以下幾方面：正時(shí)齒輪磨損嚴(yán)重造成間隙過(guò)大；凸輪軸和曲軸兩中心線不平行，使齒輪嚙合失常；齒輪個(gè)別牙齒折短；更換新齒輪后使嚙合間隙過(guò)小或不均勻；正時(shí)齒輪固定螺栓松動(dòng)。

如果在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，正時(shí)齒輪蓋處發(fā)出有節(jié)奏的輕微的響聲，中速時(shí)明顯突出；高速時(shí)響聲變得雜亂；嚴(yán)重時(shí)正時(shí)齒輪蓋有振動(dòng)，則為齒輪嚙合間隙過(guò)大。更換新齒輪后，如果發(fā)出連續(xù)的‘嗚嗚’聲，若轉(zhuǎn)速越高，異響越大，則為嚙合間隙過(guò)小或不均勻。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出有節(jié)奏的清晰的撞擊聲，則為齒輪個(gè)別牙齒折短。

10 凸輪軸異響

凸輪軸異響的原因：凸輪軸與其襯套磨損嚴(yán)重松曠；凸輪軸彎曲變形；凸輪軸軸向間隙過(guò)大；凸輪軸襯套合金燒毀或脫落；凸輪軸襯套轉(zhuǎn)動(dòng)。

在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)響聲輕微，中速時(shí)異響明顯，高速時(shí)因受干擾而響聲雜亂聽(tīng)不清。在做單缸斷火試驗(yàn)時(shí)響聲無(wú)變化。將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在響聲明顯位置，在發(fā)動(dòng)機(jī)外部各道軸承相應(yīng)處導(dǎo)聲監(jiān)聽(tīng)，如某處響聲變強(qiáng)，并有振動(dòng)感，則為該道軸承響。

11 點(diǎn)火過(guò)早異響

點(diǎn)火過(guò)早異響的原因有三方面：點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高、斷電器間隙過(guò)大。

首先查看水溫表，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是不是過(guò)熱。如果無(wú)異常，然后將分電器的外殼按順時(shí)針?lè)较蛏晕⑥D(zhuǎn)動(dòng)，再加速轉(zhuǎn)動(dòng)，如果響聲明顯減弱或消失，則為分電器內(nèi)的斷電器間隙過(guò)大，應(yīng)重新調(diào)整間隙。其他則為點(diǎn)火正時(shí)有關(guān)部件磨損嚴(yán)重或損壞。

12 水泵異響

水泵異響的原因是水泵軸承損壞、水泵葉輪松動(dòng)、水泵傳動(dòng)帶松動(dòng)。

先檢查水泵傳動(dòng)帶是不是松動(dòng)，如果松動(dòng)應(yīng)及時(shí)調(diào)整。如果傳動(dòng)帶正常，就要先放松風(fēng)扇傳動(dòng)帶，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇，如響聲消失，應(yīng)熄火，然后用手扳轉(zhuǎn)風(fēng)扇，若出現(xiàn)異響，則為水泵軸承損壞。

13 飛輪松動(dòng)異響

飛輪松動(dòng)異響的原因主要是飛輪固定螺栓松動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)在中高速時(shí)響聲最為明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷越大，響聲越大。踩下離合器進(jìn)行驗(yàn)證，如響聲減弱或消失，則為飛輪松動(dòng)響，這時(shí)需要緊固飛輪固定螺栓。

14 非正常燃燒異響

非正常燃燒異響分為爆震異響、熄火后自燃異響、回火異響、遲燃自燃異響等。

［1］ 勞動(dòng)和社會(huì)保障部教材辦公室.汽車修理工［M］.北京：中國(guó)勞動(dòng)保障出版社，2001.

［2］ 蒲永峰.汽車診斷與維修［M］.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2005.

［3］ 董繼明，羅燈明.汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)［M］.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2006.

U464

A

1671-8275（2012）01-0119-02

2011-11-02

劉磊（1977-），男，安徽濉溪人，淮北職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)電工程系工程師。

訾興建