解讀混動技術

混合動力概念

混合動力，顧名思義，即為兩種或者更多能量形式作為動力來源的動力，常見的主要以電能和傳統的內燃機作為驅動力來源，其中按照驅動力輸出效果大小還分為微混混合動力、輕混混合動力以及強混混合動力等混動組合模式。

串聯混動電動車

串聯混合動力模式模式主要由發動機（多使用能量輸出效果更成熟的內燃機）、驅動電動機以及電池組所組成，其中發動機的功能僅作為電池以及驅動電動機的能量來源，也就是將機械能轉化為電能供車輛行駛使用，而電池能量則只會單向輸送給作為車輛驅動端的電動機進行車輛驅動。

目前在售的串聯混動車代表車型是通用雪佛蘭的沃藍達（Volt）車型，不過有趣的是，通用廠家將車輛定義為純電動車，而這種概念的來源則是因為車輛驅動力來源僅為電動機，但因為沃藍達的驅動能量來源為內燃機和電池，所以在結構上說它依然是混合動力。

混聯混動電動車

其實混聯模式即為串聯和并聯的組合，取兩者之長作為車輛的驅動形式。其中，發動機可以作為動力的主要輸出端，同時也可以作電動機、電池的能量輸送端；而電動機則同時可以作為主要驅動機構等。混聯模式的一般控制形式為：擁堵狀態使用串聯狀態下的電動機驅動工作；當高速行駛時則改為發動機進行驅動，并將無用功回收給電池作為能量再生。

混聯混動的結構復雜，且成本相對更高，但因為可以讓車輛純電動驅動，也可以讓駕駛者享受傳統內燃機更高效的動力輸出，所以它是目前各大汽車巨頭著重發展的驅動形式之一，其中代表車型就是剛剛上市的普銳斯。

并聯混動電動車

并聯模式主要由發動機、電動機/發電機兩大機構組成，并有多種組合模式，其中兩大動力機構的動力輸出可以進行疊加。并聯混合動力中，一般電動機為輔助能量輸送端，且驅動力主要靠發動機，而此類混動技術主要應用于提升動力輸出效果，或降低行駛油耗、污染排放用。

因為結構簡單、占用空間小，所以并聯結構的混合動力多出現在弱混車型中，其電動機會被整合在變速箱中，并將動力直接通過變速箱進行傳遞。目前在售的大部分弱混混動車皆為并聯式，代表車型為奔馳S400 Hybrid。