混合動力第一春

這是《汽車周刊》在3個月后再次觸及“混合動力汽車”這個話題，巧合的是，兩次的新聞點都和豐田有關。3月初，豐田的“云動計劃”發布，5月底，廣汽豐田混合動力版“凱美瑞尊瑞”上市。

豐田不是唯一在混合動力上發力的汽車品牌，在本次專題中，我們搜集到的混合動力車型，幾乎涵蓋了全部的汽車制造商，由于篇幅限制，我們只選了18款做介紹。再過幾年，還有更多的混合動力車型走到消費者身邊。

“Hybrid”在英文中是“混血”的意思，我們欣喜地發現，在汽車領域，它作為混合動力的含義已經被眾人接受。許多車型都加上了“Hybrid”的標簽，也就是“混合動力汽車”。這種車型在歐美日等發達國家市場中已經占有一席之地，只是在中國，由于之前的混合動力車型大都價格偏高、技術不夠成熟，消費者對它們總是持有懷疑態度，混合動力汽車無法深入人心。直到近期，中國車市迎來了混合動力大軍的又一股“進攻”浪潮，才讓大眾重新回到對混合動力汽車的熱情中。

價格調整是混合動力走向規?；那白?。5月21日，豐田全新第七代凱美瑞油電混合雙擎動力“凱美瑞·尊瑞”在廣州上市，并公布其“親民”的價格，凱美瑞·尊瑞與同排量同級別汽油版凱美瑞的價差僅為3.5萬元，而相較于老款混動凱美瑞車型，新款車型在多項技術升級之后反降6萬元，毫無疑問，這樣的價格舉措和技術升級必將為中國車市帶來混動的“普及風暴”。

通過價格優勢介入混動“廝殺”的不只豐田一家，它的老對頭本田也將在今年6月推出旗下跑車CRZ混合動力版，之前在上海的試駕已經讓大眾見識到它的技術實力，相信它的價格也能給消費者一個滿意的答案。

除了將現有混動車型進行技術升級、價格下探之外，許多廠家也在不斷探索新產品的開發，紛紛涉足這一領域而不愿在市場競爭中甘拜下風。根據這些信息，我們不難預測，中國混合動力汽車市場競爭將更加白熱化。

當混合動力車型逐漸被大眾所接受的時候，隨之而來的許多后續問題卻讓消費者仍持觀望態度，比如廠家對混合動力車型的許多配套設施是否能夠提供完善，日后的維修和保養問題是否便捷容易，混合動力車型是否能在帶來燃油經濟性的同時帶來駕駛速度，等等。

按照常理來說，一款油耗低、動力不“掉價”、配置不“放松”，又美觀、潔凈、環保的汽車，如果價格再比較“親民”的話，試問誰又能不心動呢？本期《汽車周刊》將為您甄選出中國車市目前最炙手可熱或最值得期待的混合動力車型，讓您足不出戶體驗環保節能的未來流行汽車。