百年品牌即將消失

邁巴赫品牌2011年46輛的年銷量終于讓戴姆勒股份公司董事會主席兼梅賽德斯－奔馳汽車集團全球總裁蔡澈（DieterZetsche）坐不住了，這個所謂的高端豪華品牌，還不如奔馳旗下偶爾做做紀念款的普爾曼車型（Pullman）賣的多。后者是奔馳基于S加長而打造的更為舒適的車型，購買者大多是達官貴人，每年也有600多輛訂單。

不過，從2013年開始暫停邁巴赫，啟用普爾曼品牌，對奔馳來說也是個不小的挑戰。提起世上最奢華的乘用車，相信大家首先想到的一定是如下三個名字：勞斯萊斯、賓利、邁巴赫。這三個品牌共同的特點是，都有可追溯的家族歷史，都是創始人名字命名，而且堅持手工精細制作的傳統。

我們可以這樣理解，奔馳品牌具有豪華內涵，是豪華車領域的典范，S600L是其最高端車型。奔馳想要設計這樣一款車型，其用戶定位政府首腦、商業巨子等。新車要擁有最奢華的車內空間，體現用戶顯赫的地位，還要集成最高級別的防護措施，于是奔馳普爾曼應運而生。

普爾曼雖然歷史悠久——1928年就開始生產，但這個源于豪華列車臥鋪車廂的單詞，要想貼上豪華車的內涵，還有點距離。普爾曼是基于奔馳S600L而衍生出來的車型。讓它聞名于世的，卻不是豪華的加長，而是固若金湯防彈改裝。

莫斯科時間5月7日中午，弗拉基米爾·普京在克林姆林宮正式宣誓就任俄羅斯新一屆總統。保護他進入克林姆林宮宣誓的就是2011款奔馳S600 Pullman Guard防彈車。這樣的例子稍加搜索便比比皆是。2011年，印度女總統普拉蒂巴·帕蒂爾購入一輛奔馳普爾曼防彈車，奔馳公司做了至少550處鋼制零件改動，花了1年時間，才做完。1998年2 月9 日，格魯吉亞總統謝瓦爾德納澤遭到伏擊，他的奔馳普爾曼防彈車連中三枚火箭彈，但他安然無恙，成功脫險。一個有意思的細節是，奔馳為普爾曼提供了多種顏色選擇，但客戶100%選擇黑色，為的是彰顯自己的尊貴和威嚴，并且大都選擇防彈改裝，只是抗爆級別不同。這也導致普爾曼售價很高，在價格上已經超過邁巴赫。事實上，奔馳普爾曼的防彈版本在制造之初就以十分精密的程序集成了那些保護結構和措施，擁有完整的原廠保修保障，使它能夠在任意一個奔馳代理商處享受正規的維修服務。

說到底，普爾曼最引以為傲還是其后排的奢華空間，前后隔艙電動控制，與司機溝通的內部通訊設備，帶有腰部支撐的電動調節座椅，帶有精致酒杯的小型冰箱，胡桃木辦公桌，等等奢華配置不勝枚舉。作為奔馳旗艦，普爾曼也一直在與時俱進，比如最新車型上的可移動媒體技術，提供了高性能移動網絡解決方案，車輛裝備高速線路交換數據調制解調器和通用分組無線服務調制解調器大大提高了移動中的網絡連接質量，網絡傳輸速度可達43KB/S，使得乘客在路途中就可完成工作。據悉，2014款奔馳普爾曼的車長達到驚人的6500mm，并有獨特的專屬燈組，以和下一代標準的S-Class作出明顯的區別。

百年邁巴赫

邁巴赫（MAYBACH）品牌首創于上世紀二十年代。威廉·邁巴赫（Wilhelm Maybach）不但是戴姆勒·奔馳公司的三位主要創始人之一，更是世界首輛梅賽德斯-奔馳汽車的發明者之一。1919年，威廉·邁巴赫與其子卡爾·邁巴赫（Carl Maybach）共同締造了“邁巴赫”這一傳奇品牌—一個象征著完美和奢華的轎車。

普爾曼防彈車

奔馳在1928年推出首款豪華防彈車——Nürburg 460普爾曼，并于1930年將其作為禮物送給羅馬教皇。1965年，英國女王伊麗莎白二世訪問德國，為了讓她的座駕能夠容納下她那高高的禮帽，奔馳在辛德芬根工廠里為當時的600普爾曼升高了車頂。自此所有外交場合使用的加長汽車都開始追隨這種設計。2008年是奔馳制造豪華防彈車80周年，其特意推出全新設計的S600普爾曼防彈車作為紀念。

普爾曼數字

奔馳S600 普爾曼防彈車的長度超過6.3米，比目前的長軸版勞斯萊斯幻影更長，其裝甲防護車型重達5.3噸，比兩臺奔馳S600L加在一起更重。動力方面，普爾曼防彈車搭載5.5升V12雙渦輪增壓發動機，最大功率達到517匹馬力，但受到自重的限制，其最高時速僅160公里/小時。