冠軍相

我想要不是有勒布，今年的WRC或許會像F1那樣“一團糟”，因為除了近乎完美的勒布，其余有實力的車手各自半斤八兩，誰都沒有戰勝對手的把握，唯獨去年的奧吉爾讓“八冠王”頭疼。今年雪鐵龍分外看重車隊的利益，墨西哥站和阿根廷站，勒布和希沃寧“一團和氣”之下包攬前二，有了希沃寧這位“輔將”，法國人目前最大的對手就數老將索爾伯格，而拉特瓦拉還欠缺一些穩定性。

希臘站向來以艱苦著稱，惡劣的環境是車手最大的敵人。夏天的希臘長期維持30℃以上的干燥天氣，而且還要遇到隨時會磕壞車體的鋒利石頭，這種賽道讓車手們很痛苦。此外，車手也必須選擇合適的輪胎，索爾伯格起伏不定的發揮就跟輪胎有關。第一天比賽，挪威人選軟胎，但他并沒有料到希臘的傍晚還那么熱，軟胎的抓地力在高溫下會迅速下降，所以比賽開始后，索爾伯格只排在第五位。不過在隨后幾個賽段中，索爾伯格將輪胎的磨損控制得很好，一路猛追，拿下一個賽段最快，成績提高至全場第三。不過挪威老將本站依舊欠缺運氣，原本第二天比賽他給勒布施加很大壓力，排名也升至第二，大家都很期待看到最后一天比賽的精彩角逐。但索爾伯格第三天比賽一開始就出現失誤，賽車直接撞到樹上，導致后輪脫落，倒霉的挪威人退出比賽，本站一分未得。福特車隊另一名車手拉特瓦拉傷愈歸隊，雖然身體恢復不錯，但他還是穿著保護背心分散肩部壓力。不過這樣并未影響拉特瓦拉的發揮，第一天比賽甚至一度壓制著勒布，但拉特瓦拉還是欠缺一些穩定，在領先勒布3.3秒的情況下出現失誤，損失10秒時間將頭名相讓。在索爾伯格退賽前，拉特瓦拉給了勒布很大壓力，第二天比賽，兩人交替拿下賽段最快，只是關鍵時刻，拉特瓦拉又出現小失誤導致爆胎，排名掉至第四。最終拉特瓦拉靠著隊友索爾伯格的失誤退賽拿下本站第三，并且在最后加分賽段中獲得了兩個額外車手積分。

希臘站依舊屬于雪鐵龍和勒布，法國人在艱苦的環境下顯示出他老道的經驗和穩定的技術，勒布對輪胎的磨損控制非常好，所以在和拉特瓦拉的競爭中，他能以減輕一個備胎重量的優勢更好的發揮賽車的速度，最后勒布除了拿下本站冠軍以外，還獲得了三個加分賽段積分。隊友希沃寧本站為爭奪一個領獎臺席位而努力，最終他擊敗了拉特瓦拉和索爾伯格，緊跟勒布獲得第二。私人車手奧斯特伯格延續其神奇表現，靠著穩定發揮獲得第四，車手積分也超過索爾伯格躍居第三。希臘站過后，雪鐵龍車隊和勒布繼續擴大領先優勢，令人擔心的是福特，索爾伯格和拉特瓦拉排名第四和第五，而且與后面的差距也很小，車隊積分也被雪鐵龍拋開太多，或許他們得祈求上天能帶給他們更好的運氣。