海峽西岸經濟區旅游景點結構分析與優化研究

【摘要】旅游景點結構性分析是研究區域旅游發展的基礎內容。通過對海西旅游景點結構的分析，表明海西經濟區旅游資源類型多樣且文化內涵豐富；海西區資源單體分布較集中，單體間的空間屏蔽效應大；景點分布廣泛，但是空間分布不均衡。結合旅游發展現狀，最后提出達到優化海西旅游景點結構的措施。

【關鍵詞】景點結構；優化途徑；海峽西岸；國家級景區

近幾年，中國旅游業的發展呈現出新的產業特征，漸漸趨向于區域旅游合作與區域資源整合，長江三角洲、珠江三角洲和環渤海旅游區已完成區域旅游合作的磨合期，逐漸形成旅游協作區，開啟了區域旅游發展的新階段[1]。

2009年5月4日，國務院常務會議討論并通過了《關于支持福建省加快建設海峽西岸經濟區的若干意見》，強調海西經濟區是我國重要的自然、文化旅游中心 [2]。本文選擇國家3A級以上旅游景點為分析樣本，以海西區建設發展為契機，對海西旅游景點進行結構分析，揭示旅游景點的現有特征，為區域旅游資源的管理和優化景點結構提供了一定的參考依據。

一、數據統計

海西經濟區（下文簡稱“海西”）以福建為主體，另涵蓋廣東、江西和浙江部分市區，北接長江三角洲，南連珠江三角洲，與臺灣隔海相望，是我國重要的沿海經濟區之一。海西共包括福建全省9市、廣東（汕頭、梅州、潮州、揭陽）4市、江西（贛州、撫州、鷹潭、上饒）4市、浙江（溫州、衢州、麗水）3市，共計20市。其戰略定位之一是作為兩岸人民交流合作的先行先試區域，所以它不但是一個區域經濟共同體，也是一個肩負歷史使命的地域經濟綜合體。

本文相關原始數據主要是通過中國旅游局和地方旅游局的官方網站中獲取，各市行政面積則是以各市人民政府官方網站為主體。截止2012年5月底，通過統計得出海西的國家3A以上景區共108個。

二、 旅游景點結構分析

（一）景點類型結構分析

1.旅游景觀類型多樣。自然資源是海西旅游區的主要景觀類型，客家景點和紅色景點也是該區域獨具特色的景觀類型。江西上饒、贛州和福建龍巖都是紅色革命老區，紅色景點有古田會議會址、長汀紅色舊址群、贛州于都中央紅軍長征出發地紀念園等；客家文化主要分布在贛閩粵三省交界處，這里是客家文化景點的集中區，景點有贛州龍南縣客家酒堡景區、關西圍屋、福建土樓等。

2.旅游資源文化內涵豐富。從旅游資源的數量上來看，自然旅游資源占絕對優勢，包括水域風光類、地文景觀類；人文活動也比較豐富，如獨具特色的民間節事活動（茶文化、客家文化、關帝文化、媽祖文化、海絲文化、博餅文化等），現代節慶活動（體育旅游、溫泉旅游等）；文化創意產業也開始在海西經濟區不斷萌芽和發展，溫州、福州、泉州、廈門和汕頭都出現了文化創意產業園。這些文化在區域上形成特色景觀組合，是周邊其他經濟區所無法相比的，從而形成空間上豐富的人文旅游景點。

（二）景點空間結構分析

1.空間聚集度分析。地理空間上呈點狀分布的景區事物，其在空間的配置狀態有隨機型、均勻型和凝聚型三種。黃遠水、陳鋼華等（2010）在對福建省的國家3A以上旅游景區進行空間結構研究過程中提及Stephen L.J. Smith關于旅游空間結構研究的一個觀點：最鄰近點分析法是確定布點格局屬性的一個更為準確、客觀的方法[3]。用最鄰近點（景區）之間的平均距離來構造統計指標，即鄰近指數R，根據R不同取值范圍來判斷點（景區）在地理空間的分布狀態[4]。

聚集度指數反映單體空間分布的聚集狀態，是衡量單體在空間格局中縱向排列產生屏蔽效應的重要指標。本文利用最鄰近點指數R作為聚集度指數，來反映旅游資源群中單體之間的聚集程度。

當R=1時，說明景區分布呈隨機狀；當R>1時，說明景區分布趨于均勻分布；當R<1時，說明景區分布趨于凝聚狀[5]。

本文將海西108個旅游景區抽象為點狀要素，在不考慮交通因素的條件下，根據各景區所在的經緯度，在Arcmap中建立圖形數據庫，并利用Near工具測算出每個景區與最鄰近景區之間的直線距離，其平均值r1= 23.429478Km.

由公式（3）和平均值r1計算出海西20市3A以上旅游資源群聚集度指數Ri，見表2所列結果。

從旅游資源群聚集度指數分析（表2），廈門、汕頭、泉州、溫州、福州、漳州、莆田七市的Ri>1，區域內的景區空間分布整體上相對均勻，旅游資源單體間關聯度較弱，且彼此間的空間屏蔽效應較小。而其他城市的旅游資源群聚集度指數小于1，說明這些區域內的資源單體分布較集中，彼此之間關聯度高，單體間的空間屏蔽效應大。

2.空間分布特點。 海西旅游景點分布廣泛，但是空間分布不均衡，從表1的數據中可以看出，國家3A以上景區超過10個的有泉州、溫州、福州和廈門四市，且國家旅游局公布的5A旅游景區僅有7個，這對于海西20市而言，特優級旅游景區較少，4A級景區較集中。

國家3A以上景點呈現出非均勻分布的空間特征。除溫州、福州、莆田、泉州、廈門、汕頭等沿海城市的旅游景點在空間上基本呈面狀外，其余城市的景點可抽象為點狀空間。總體來看，資源空間組合離散化，分布總量以沿海中心城市為主，特別是優等旅游資源主要分布在汕頭、福州、廈門等城市。

四、海西旅游景點優化途徑

（一）整合旅游資源，促進區域內旅游地聯動開發

目前，區域旅游的聯動發展日益受到人們的重視，其關鍵問題是空間分布特征，如何有效組織各景點的交通路線在空間上的配合、如何處理區域旅游競爭與合作等[6]。對資源特色不突顯的區域突出打造以自然景觀為主、紅色旅游和客家文化游為輔的特色精品旅游格局[7]，提升旅游景點功能結構之間的空間聯動性，實現優勢互補，將區域旅游資源間的屏蔽競爭降到最小，促進海西旅游的共同發展[8]。

（二）優化海西基礎交通網絡

構筑海西中心城市與周邊、沿海、內陸城市及山區地市的高速公路網，形成以溫州、福州、泉州、廈門、汕頭五個中心城市為核心，輻射其他中小城市的交通網絡，在旅游景點之間形成旅游快速通道，增加海西景點之間的交通路線，深化高速公路網，提高景點之間的路線等級，加強各旅游景點之間的交通聯系。

（三）拓展客源市場，重點開發入境旅游市場

由于海西特殊的地理位置和文化底蘊，入境旅游的發展一直是海西旅游市場的重點，通過比較發現海西港澳臺客源市場發展穩定 [9]，特別是福建省對港澳臺和東南亞客源市場的依賴性過強，而歐美客源市場的集中率較低，所以必須擴展海外客源市場，增強海西旅游區客源市場的多元性。完善國際散客的接待體系，大幅度提高海外散客在入境旅游中的比例，加速優化海外散客市場也是關鍵舉措[10]。

曾有研究者指出分形理論更能揭示景點空間結構特征[11]，因技術原因，本文沒有運用分形理論，通過測算集聚維數、空間關聯維數等對景點的空間結構進行研究。

參考文獻

[1]張繼平，常學禮，曹艷英，等.基于GIS的煙威地區旅游資源空間分析[J].測繪科學，2007，32（6）：182-184.

[2]中國福建政府官方網站.（2012年5月）.www.fujian.gov.cn.

[3]黃遠水，陳鋼華，伍弦.福建省旅游景區空間結構研究[J].經濟地理，2010，30（7）：1196-

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[4]馮雪，潘英華.最鄰近平均距離計算方法的改進[J].統計與決策，2007，4：33-35.

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[11]許志暉，戴學軍，莊大昌.南京市旅游景區景點系統空間結構分形研究[J].地理研究，

2007.26（1）：132-138.