有感於 大陸的「強(qiáng)制文明」

大陸最嚴(yán)格的交通法規(guī) 2013年1月1日正式上路，這個(gè)新交通法規(guī)提高了司機(jī)的違法成本，如闖紅燈交通違法記分將由3分提高到6分，不掛號(hào)牌或遮擋號(hào)牌的一次就將扣光12分。記分項(xiàng)也由38項(xiàng)增加至52項(xiàng)。據(jù)說(shuō)新的交通法規(guī)實(shí)施後，很多地方的交通事故減少了30%以上，表明社會(huì)大眾不是不能遵守法規(guī)，而是「是否必要」遵守法規(guī)。

很多港人到大陸，經(jīng)常不敢過(guò)馬路，因?yàn)樵诖箨懞芏喑鞘校貏e是內(nèi)陸中小城市，視紅燈為無(wú)物早已司空見(jiàn)慣，對(duì)習(xí)慣於「紅燈停、綠燈行」的港人來(lái)說(shuō)，在內(nèi)地過(guò)馬路時(shí)「守不守法都很痛苦」。

大陸之所以出臺(tái)嚴(yán)格的交通法規(guī)，與近年來(lái)交通事故直線上升有關(guān)。在汽車(chē)業(yè)迅速發(fā)展的今天，汽車(chē)的擁有率與車(chē)禍可謂是同步上升，其中很大原因，在於很多「有車(chē)一族」橫衝直撞，不守交通規(guī)則現(xiàn)象比比皆是，如擋車(chē)牌、占領(lǐng)救援道路、逆向行駛、不避讓行人、慢車(chē)占著快車(chē)道不讓路等等，都是常見(jiàn)的普遍現(xiàn)象，追根究底，一是「駕駛?cè)嗣髦豢蔀槎鵀橹?；另一是「違法成本低」，把違規(guī)當(dāng)作習(xí)慣；再者是社會(huì)大眾的整體素質(zhì)不高。

新的、嚴(yán)格的交通法規(guī)實(shí)施後，雖然引起一些人士不滿(mǎn)，但是整體而言，通過(guò)這種「強(qiáng)制文明」手段，有利於提高整體國(guó)民素質(zhì)。就像很多大陸人士到香港一樣，看到香港人很遵守交通規(guī)則，很少有闖紅燈、占領(lǐng)機(jī)動(dòng)車(chē)道現(xiàn)象發(fā)生，即便香港道路很狹窄，但是香港則很少有交通堵塞現(xiàn)象發(fā)生，究其原因，一是香港的違法成本高，司機(jī)不敢任意違反交通規(guī)則；二是香港人遵守交通規(guī)則的法制意識(shí)比較強(qiáng)；三是港人整體素質(zhì)高。

「強(qiáng)制文明」有助於大陸發(fā)展

隨著大陸經(jīng)濟(jì)發(fā)展，大陸民眾移居國(guó)外乃至到歐美國(guó)家旅遊考察的者比比皆是，如何能把外國(guó)的先進(jìn)與文明「化為己有」或者「拿來(lái)」，才是中國(guó)進(jìn)步的體現(xiàn)。

近20年來(lái)，大陸經(jīng)濟(jì)幾何級(jí)數(shù)向前發(fā)展，「財(cái)大氣粗」的民眾越來(lái)越多，一擲千金乃至出手闊綽者都在香港和海外留下深深印記，但是，離開(kāi)國(guó)門(mén)隨地吐痰、隨便插隊(duì)、目無(wú)紅燈者並非少數(shù)，僅就香港2012年爆發(fā)的幾起「不滿(mǎn)大陸人」事件，就足以說(shuō)明「有錢(qián)並不代表就受人尊敬」。近年來(lái)，隨著大陸遊客赴臺(tái)增多，無(wú)不對(duì)臺(tái)灣人的「文明禮貌」印象深刻，無(wú)論是香港人，還是臺(tái)灣人，都一直受中國(guó)文化影響，當(dāng)大陸社會(huì)越來(lái)越富裕時(shí)，早年大力提倡的「精神文明建設(shè)」也到了「該加強(qiáng)」的地步。新的交通法規(guī)實(shí)施縱然是「強(qiáng)制文明」的一種表現(xiàn)，與自稱(chēng)泱泱大國(guó)的文明有點(diǎn)不相稱(chēng)，但是對(duì)大陸「先富起來(lái)」的族群來(lái)說(shuō)，先接受「強(qiáng)制文明」培訓(xùn)也是必須的，如果連「先富起來(lái)」的族群都「不遵紀(jì)守法」，又怎樣來(lái)要求一般民眾呢？