北京地鐵14號線車內照明中LED的應用

杜振濤

摘 要：該文介紹了北京地鐵十四號線及LED客室照明的優點。

關鍵詞：北京地鐵14號線 LED照明 特點

中圖分類號：TM923 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2013）03（a）-00-01

以往城軌車輛照明的光源使用的多是燈泡和熒光燈，其使用效率低，能耗大，使用壽命短，照明效果差等，不能滿足軌道交通發展的需要，且達不到節能降耗的要求。LED照明是一種半導體照明光源，近幾年來發展迅速，被越來越多的應用到城軌車輛領域，并受到廣泛的關注。近期的北京地鐵十四號線的車內照明采用的LED

照明。

1 名詞術語

（1）LED（Light Emitting Diode 發光二極管）

它利用固體半導體芯片作為發光材料，也被稱為冷光源，是一種最新的發光源。當兩端加上正向電壓時，半導體中的載流子發生復合引起光子發射而產生光。

（2）照度（平面照度）illuminance

單位面積上的光通量。

2 北京地鐵十四號線簡介

北京地鐵14號線，是一條連接東北、西南方向的軌道交通干線，其定位為大運量等級的線路，既服務于中心城中心地區，同時服務于外圍的邊緣集團，其兼顧交通疏解和引導發展的功能。

線路主要分布在豐臺、崇文、朝陽三個行政區。線路西起永定河西側的蘆井路，上跨永定河后，沿京石高速路北側的大瓦窯北路向東敷設，下穿京石高速路后，沿豐體南路、豐臺北路、麗澤路向東，在菜戶營立交橋的西南象限，斜穿通過橋南的規劃綠地后，沿著涼水河向東進入北京南站，斜穿北京南站后，在北京南站的北側向東敷設，經松林南街、斜穿永定門外大街后沿安樂林路、蒲芳路向東，經十里河、弘燕路后，向北轉至西大望路敷設。

3 北京地鐵十四號線客室照明設計

客室內照明燈具平行縱向布置與車輛頂部兩側。客室照明分正常照明和緊急照明，緊急照明設在每個門區（相對的兩個側門為一個門區），當車內正常照明失效時，緊急照明能維持車內照明，緊急照明與正常照明采用同一光源-LED照明。

緊急照明使用DC110 V電源，正常照明則直接由AC220 V進行供電。

4 北京地鐵十四號線采用LED照明的優點

（1）節能性好

（2）有利于優化輔助系統直流負載管理的冗余設計。

一般情況下城軌車輛每列車設置兩個蓄電池箱。正常情況下一個蓄電池箱給半列車DC110 V低壓負載供電。作為車輛低壓直流負載的一部分，客室照明消耗功率的大小也將一定程度上影響輔助系統直流負載管理的冗余設計。相比傳統熒光燈，采用LED燈具在正常照明和緊急照明的情況下的直流負載功率更小，列車的低壓供電的冗余性更高。采用LED燈具，將給車輛蓄電池容量的選型帶來一定 的冗余。

（3）照明效果好而且低能耗

北京地鐵十四號線的照明就是將LED做成面光源，發光面積大，整個發光面光強一致，不會出現亮區和暗區，而傳統熒光燈因其結構關系，其燈具必然會存在暗區，且極難消除。LED的色彩極為豐富、純正，色彩還原能力佳。可以很好的與各種環境配合，營造良好的照明氛圍。在達到車內照明效果、甚至更好的照明效果的情況下，LED燈具相對于熒光燈節電大約在30%左右，且使用壽命長，每年可以節約北京地鐵十四號線地鐵大量的維護成本。

（4）可控性、靈活性好

LED的光源精巧能夠適應各種幾何尺寸和不同空間大小的裝飾照明要求，諸如點、線、面、球、異形體。LED光源響應時間快，可反復頻繁亮滅，適應車內照明要求，節約更多能源。

5 結語

LED發光源無污染，無頻閃；LED平面光源的亮度均勻；LED燈具燈罩無暗區，也不會出現眩光，減少了光污染，提高了光的柔和性，給人一種舒適的感覺。城軌車輛（如北京地鐵十四號線等）的運行環境的濕度、溫度、震動及電氣環境均較為復雜，LED具有環保、耐用性持久、優異的光衰性能及良好的抗震特性等特點，特別適合應用于城軌車輛（如北京地鐵十四號線等）的車廂內照明。總而言之，LED燈有很多較為突出的優勢，已經成為城軌車輛客室照明發展的趨勢，隨著LED技術不斷的發展，逐漸會取代傳統的熒光燈。

參考文獻

[1] GB/T 2900.65-2004.電工術語-照明[S].

[2] TB/T 2917-1998.鐵道客車電氣照明技術條件[S]