試論瀝青路面施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制

黃意萱

摘 要：隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，人們生活水平的不斷提高，越來(lái)越多的人擁有了自己的交通工具，這給公路路面質(zhì)量提出了更高的要求，尤其是在公路施工過(guò)程中對(duì)瀝青路面的質(zhì)量、生產(chǎn)能力的要求越來(lái)越高，目前的瀝青路面還存在很多問題。瀝青路面的質(zhì)量控制關(guān)鍵在于施工現(xiàn)場(chǎng)的管理，本文主要探討瀝青路面施工現(xiàn)場(chǎng)瀝青攤鋪及碾壓控制；瀝青路面施工接縫控制。

關(guān)鍵詞：瀝青路面 施工現(xiàn)場(chǎng) 質(zhì)量控制

近年來(lái)，人們生活水平不斷提高，私家車也越來(lái)越多，大量的運(yùn)貨車也大量涌現(xiàn)，對(duì)公路的路面質(zhì)量必須加以重視。由于瀝青路面質(zhì)量問題使得某些公路出現(xiàn)沉陷、龜裂、坑槽、松散等現(xiàn)象，瀝青路面病害嚴(yán)重，甚至出現(xiàn)致命性病害，一般的維護(hù)措施也不能解決根本問題。為了人們的人身安全和財(cái)產(chǎn)安全，需要對(duì)路面的施工質(zhì)量提出更高的要求，要求路面具有足夠的平整度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性、抗滑性及盡可能低的揚(yáng)塵性。

一、瀝青混合料的攤鋪控制

進(jìn)行每層混合料攤鋪前，必須進(jìn)行試驗(yàn)段的試拌試鋪，確定每層的具體施工工藝。在施工工藝可行、試驗(yàn)路段瀝青混合料質(zhì)量檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行正式施工。混合料攤鋪在施工前必須對(duì)原路面的高程和橫坡坡度進(jìn)行仔細(xì)的校核，符合要求后方可進(jìn)行施工，防止出現(xiàn)路面厚度不符合規(guī)定的情況。主線路面下面層、柔性基層攤鋪時(shí)采用掛鋼線法和鋁合金導(dǎo)軌配合的方法，按高程控制施工。上面層采用非接觸式平衡梁進(jìn)行等厚度施工。匝道施工時(shí)采用掛鋼線法控制高程，掛線相鄰支點(diǎn)間距不得大于2m。鋁合金的導(dǎo)軌必須滿足剛度、平整度要求。施工過(guò)程中施工單位要有專業(yè)的測(cè)量人員放樣并做平行測(cè)量校核，高程控制樁間距為5m。要求有專人對(duì)導(dǎo)軌進(jìn)行看護(hù)、倒移和周轉(zhuǎn)。并在施工過(guò)程中隨時(shí)檢測(cè)實(shí)際攤鋪厚度。

由于本工程攤鋪厚度較大，同時(shí)混合料公稱最大粒徑較大，攤鋪混合料時(shí)為了防止混合料的離析。攤鋪機(jī)在易離析的刮料板尾部采用倒三角鋼板焊接，螺旋布料器葉片在支撐處進(jìn)行反裝，攤鋪時(shí)保持螺旋布料器始終保持滿載狀態(tài)（混合料高度不少于布料器2/3高）。攤鋪機(jī)受料斗橡膠擋板損壞時(shí)應(yīng)及時(shí)更換，應(yīng)采用高強(qiáng)度耐熱橡膠板。攤鋪機(jī)螺旋布料器前擋板下應(yīng)加鋼板擋板，避免擋板離地面過(guò)高造成混合料離析。攤鋪機(jī)加裝限速裝置。

攤鋪前必須保證聯(lián)結(jié)層的干燥、清潔，如有污染或破壞，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行清除和修補(bǔ)，符合要求后方可進(jìn)行施工。在攤鋪機(jī)攤鋪開始前，熨平板必須進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱溫度不低于100 ℃，以防止由于熨平板溫度降低而導(dǎo)致瀝青混合料表面拉裂。

攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，必須使用振動(dòng)夯板和振動(dòng)夯錘振壓，調(diào)整好振動(dòng)頻率和振幅，保證攤鋪后碾壓前瀝青混合料的初始?jí)簩?shí)度不低于標(biāo)準(zhǔn)密度的85%，以免初壓時(shí)形成過(guò)大的輪跡或產(chǎn)生瀝青混合料的縱橫向推移。攤鋪速度應(yīng)緩慢，并均勻一致，保持連續(xù)、不停機(jī)，攤鋪過(guò)程中為防止離析應(yīng)盡量避免頻繁收斗。局部離析及明顯欠缺部位，應(yīng)用人工灑布細(xì)料適當(dāng)補(bǔ)好。施工遇雨時(shí)，立即停止混合料拌合和混合料攤鋪，攤鋪后未經(jīng)壓實(shí)即遭雨淋的瀝青混合料應(yīng)全部清除，重新鋪筑。

二、瀝青混合料的碾壓控制

瀝青路面碾壓時(shí)參考以下方式和遍數(shù)進(jìn)行，具體方案根據(jù)試驗(yàn)路的實(shí)際情況確定。

1、柔性基層碾壓

初壓：采用雙驅(qū)雙振鋼輪壓路機(jī)碾壓2遍，2遍碾壓要求全部為前進(jìn)時(shí)關(guān)閉振動(dòng)，后退時(shí)打開振動(dòng)，要求壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)。

復(fù)壓：膠輪壓路機(jī)碾壓8遍，雙驅(qū)雙振鋼輪壓路機(jī)振動(dòng)碾壓4遍。

碾壓順序：膠輪壓路機(jī)碾壓2遍后雙驅(qū)雙振鋼輪壓路機(jī)振動(dòng)碾壓1遍，進(jìn)行循環(huán)碾壓，直至碾壓遍數(shù)達(dá)到要求。

終壓：采用雙鋼輪壓路機(jī)碾壓2遍。

2、上、下面層碾壓

初壓：采用雙驅(qū)雙振鋼輪壓路機(jī)碾壓2遍，2遍碾壓要求全部為前進(jìn)時(shí)關(guān)閉振動(dòng)，后退時(shí)打開振動(dòng)，要求壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)。

復(fù)壓：膠輪壓路機(jī)碾壓4遍，雙驅(qū)雙振鋼輪壓路機(jī)振動(dòng)碾壓4遍。

碾壓順序：膠輪壓路機(jī)碾壓1遍后雙驅(qū)雙振鋼輪壓路機(jī)振動(dòng)碾壓1遍，進(jìn)行循環(huán)碾壓，直至碾壓遍數(shù)達(dá)到要求。

終壓：采用雙鋼輪壓路機(jī)碾壓2遍。

其中，由于上面層為SMA，用油量較大，膠輪壓路機(jī)一般不能使用，可采用雙鋼輪壓路機(jī)代替。

碾壓應(yīng)從低的一側(cè)向高的一側(cè)碾壓，碾壓時(shí)路面邊緣應(yīng)有攔水帶或較重型鋼擋住，直至碾壓完畢。碾壓過(guò)程中，要嚴(yán)格控制混合料的碾壓溫度。要嚴(yán)格控制壓路機(jī)的灑水量，并使用熱水，以減少由于灑水導(dǎo)致的混合料溫度損耗，保證混合料的碾壓溫度。灑水量以保證混合料不粘輪為原則，要求灑水時(shí)必須為清霧狀，嚴(yán)禁灑水處形成水流。膠輪壓路機(jī)工作前應(yīng)對(duì)輪胎進(jìn)行預(yù)熱，涂抹完植物油后上路碾壓。壓路機(jī)振動(dòng)時(shí)，宜采用高頻低幅的振動(dòng)方式進(jìn)行碾壓，振動(dòng)的振幅應(yīng)與運(yùn)行速度相配合，以免出現(xiàn)波浪，同時(shí)根據(jù)碾壓的厚度適當(dāng)調(diào)整振幅。在壓路機(jī)開啟振動(dòng)時(shí)，必須在壓路機(jī)已經(jīng)啟動(dòng)的時(shí)候方能開啟，以免在同一位置振動(dòng)過(guò)多產(chǎn)生凹陷和突起。壓路機(jī)每次由兩端折回的位置應(yīng)隨攤鋪機(jī)的前進(jìn)呈階梯狀前進(jìn)，使折回位置不在同一橫斷面上，并在壓實(shí)過(guò)程中隨時(shí)注意避免出現(xiàn)漏壓地方。

壓路機(jī)應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)，碾壓長(zhǎng)度應(yīng)盡量縮短，具體方案應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)段具體確定，一般不超過(guò)80米；同時(shí)根據(jù)施工當(dāng)天的混合料溫度、氣溫等進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。要有專人指揮壓路機(jī)碾壓，并立牌標(biāo)明路面的碾壓區(qū)（初壓、復(fù)壓、終壓）和碾壓遍數(shù)供壓路機(jī)手掌握實(shí)際碾壓情況。嚴(yán)禁壓路機(jī)在未碾壓成型及未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候，振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面上行使時(shí)應(yīng)關(guān)閉振動(dòng)。在當(dāng)天施工完畢的尚未完全冷卻的路面上，不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不得有散落礦料、油料等雜物。

碾壓完畢后要及時(shí)對(duì)碾壓路面進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)分析、處理，針對(duì)出現(xiàn)的問題不斷完善施工工藝。宜在雙鋼輪壓路機(jī)檔位位置、膠輪壓路機(jī)腳油門位置加裝限速裝置，以控制碾壓速度。

三、瀝青路面施工接縫控制

1、縱向熱接縫

施工過(guò)程中兩臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行施工時(shí)應(yīng)采用縱向熱接縫，兩臺(tái)攤鋪機(jī)之間應(yīng)有20cm的寬度搭接，碾壓前應(yīng)對(duì)接縫處的粗骨料進(jìn)行適當(dāng)?shù)那宄蛉斯⒉疾糠旨?xì)料，防止接縫處產(chǎn)生較大離析或碾壓不實(shí)。每天施工完畢后要求兩臺(tái)攤鋪機(jī)拉齊形成一道橫接縫，不得有縱接縫出現(xiàn)。

2、橫向冷接縫

工程中要求所有施工冷接縫縫采用橫向平接縫，不得采用斜接縫，不得在橋面處出現(xiàn)橫接縫。進(jìn)行施工縫施工時(shí)，必須在混合料完全冷卻后，使用三米直尺檢測(cè)路面端部，確定切割位置后將需要去除部分使用切割機(jī)去除，并將切割用水全部清除，切除長(zhǎng)度不小于3m。接縫切割完成后要及時(shí)封閉交通，防止車輛通行導(dǎo)致接縫切割處變形，影響路面的平整度。下次混合料攤鋪時(shí)，在切除斷面位置仔細(xì)涂刷粘層油，待粘層油水分蒸發(fā)干凈后方可進(jìn)行施工。

接縫必須仔細(xì)操作，保證緊密、平順。在攤鋪機(jī)離開后，馬上對(duì)接縫處的粗集料進(jìn)行適當(dāng)?shù)那宄瑫r(shí)將散落在舊路面的混合料進(jìn)行仔細(xì)的清除后方可進(jìn)行碾壓。接縫碾壓必須先使用雙輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓，碾壓帶的外側(cè)應(yīng)放置供壓路機(jī)行駛的墊木。橫向碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)位于己壓實(shí)舊路面上，伸入新鋪層的寬度為15cm，然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)15-20cm，直至全部在新鋪層為止，再改為縱向碾壓。接縫處施工完成后，必須馬上進(jìn)行平整度檢測(cè)，不合格的要返工。

結(jié)論：

攤鋪機(jī)的初始碾壓非常關(guān)鍵，對(duì)平整度、壓實(shí)度的施工質(zhì)量影響很大，因此要注意對(duì)初始碾壓的控制。碾壓成型時(shí)，壓路機(jī)數(shù)量及型號(hào)選擇，一般應(yīng)用雙驅(qū)雙振鋼輪壓路機(jī)，每臺(tái)攤鋪機(jī)后應(yīng)有2-3臺(tái)壓路機(jī)，碾壓時(shí)注意控制終壓溫度不得低于規(guī)范規(guī)定；SMA上面層不能使用膠輪壓路機(jī)碾壓。施工縫的處理，重點(diǎn)是橫向縫的處理，要注意控制冷熱結(jié)合部位的清潔情況、粘結(jié)情況和施工溫度，順縫橫向碾壓后及時(shí)檢查接縫平整度，不合格的及時(shí)返工處理。

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