中原經濟區區域物流信息化發展的現狀及問題研究

張毅　李盼盼

【摘要】物流信息化是現代物流發展的關鍵，文章從物流信息化技術、物流人才以及與區域間的合作等方面分析中原經濟地區物流信息化發展存在的問題，提出了加強中原經濟區物流信息化發展的建議。

【關鍵詞】中原經濟區；物流信息化；存在問題；建議

隨著物流業的快速發展，信息化成為現代物流發展的焦點。從國家《物流業調整和振興規劃》到《河南省現代物流業發展規劃（2010-2015年）》的相繼出臺，我們可以看出從國家到地方，制定和實施物流業調整和振興規劃，不僅是促進物流業自身平穩較快發展和產業調整升級的需要，也是服務和支撐其他產業的調整與發展、擴大消費和吸收就業的需要，對于促進產業結構調整、轉變經濟發展方式和增強國民經濟競爭力具有重要意義。因此，加快中原經濟區的物流信息化建設，對中原經濟的發展具有至關重要的作用。

中原經濟區當然無法與先進地區相比，中原經濟區現代物流業發展還存在一定差距。首先，物流基礎設施投入盡管有較大進步，但依然不足。

一、中原經濟區物流信息化存在的問題

物流信息技術應用比較落后從整體上來看，信息技術在中原經濟區物流企業中的應用還處于初步發展階段，雖有一些物流企業引進了計算機等信息手段，但仍以傳統的人工操作為主，企業信息系統建設滯后。近年來中原經濟區也出現了一些第三方物流企業。但其經營、服務的內容仍是以傳統的倉儲與貨運服務為主，河南省物流行業整體存在分散無序，惡性競爭，管理混亂，整體競爭力不強等問題。業內小托運部、信息部魚目混珠，以低價格招徠客戶，低價競爭，造成配送市場價格混亂，服務質量難以保證，卷款出逃坑騙客戶的現象時有發生。部分帶有欺行霸市、不法經營性質的托運部、信息部壟斷市場，欺騙客戶。部分市場管委會壟斷市場，只允許自家托運、配送，使行業內無法展開公平競爭。由于國家有關物流行業的配套政策及規定沒有出臺，插手管理的職能部門過多，工商、公安、文化、稅務等收費罰款項目繁多，使企業在資源整合中遇到多方阻礙，同時缺乏必要的跨地區運營許可政策，且運營中重復收費，負擔過重目前，中原經濟區交通運輸、倉儲和郵電業的技術人才嚴重短缺。不少員工雖然有豐富的傳統物流經驗，但對現代物流的概念認識不清，有些甚至不具備基本的計算機技能，致使許多自動化處理過程不能實施。而且，中原經濟區從事物流研究的專業研究機構較少，物流職業教育則更加貧乏，企業的短期培訓雖然為目前物流企業提供了少量人才，但也難以達到提供綜合物流業務的要求。

缺少地域間合作的正確認識由于行政劃分和區域地理的阻隔，中原經濟區各省之間的合作本來就少，再加上中原經濟區交通建設以及通信技術落后，在地方保護經濟的發展條件下，區域間的合作很難取得成效，3.1加強物流信息技術的推廣與自主開發信息技術作為一種有效的信息管理手段，可以提高整個物流流程的信息、管理水平和各個物流環節的協調發展。基于中原經濟區物流信息技術應用比較少，首先政府應加大對條形碼技術、射頻識別技術、電子資料交換技術、倉庫管理系統技術的推廣工作，扶持一些物流企業率先實現信息化進而帶動整個區域物流信息化的進程。企業應結合自身特點和業務實際自主開發倉儲、配送等信息系統，加強對整個物流配送網絡的有效控制和管理。使整個網絡高效配合，實現信息流的安全、快捷、準確的網絡傳送。

二、提升企業的物流信息化發展

加快物流息化信人才的培養與引進社會的發展離不開人才的貢獻，面臨人才短缺的局面，中原經濟區作為教育并不發達的地區，應堅持人才培養與引進相結合的方針，加強本地教育的投入，加快對地方高校對相關物流人才培養方略的制定，提升物流人才本土化戰略。

加強與港口城市及周邊城市的戰略合作中原經濟區位于內陸，在經濟全球化的背景下，必須全方面地對外開放。2008年9月，鐵道部與河南省政府簽訂了《加快河南鐵路建設戰略合作協議》。未來幾年，河南境內“五縱五橫”、“雙十字交叉”的鐵路網藍圖將成為現實。屆時，從鄭州半小時內能到中原城市群任一城市，到周邊省會只需2小時左右。因此，中原經濟區要利用這一機遇，加強中部地區城市之間的戰略合作，同時重點加強與天津、上海等港口城市和一些周邊發達城市的戰略合作，加快推進物流信息化進程，積極應用先進適用的信息技術，提高企業信息化水平。推進企業物流管理信息化，運用電子信息技術改造傳統業務流程，建立以信息采集、處理、存儲、傳輸和交換為主要內容的物流管理信息系統，全面提高物流企業的管理服務水平。

三、提高物流技術和標準化水平

在技術方面，建設的EDI系統，實行供應鏈管理、條碼技術、自動化系統、GPS衛星定位系統、信息系統的企業；在物流設施方面，建立自動化立體倉庫、自動巷道碼跺機，使用叉車、托盤進行裝卸作業，利用貨架進行保管貨物。結語信息化成為現代物流發展的必由之路，加強區域物流信息化建設將為物流活動、物流產業以及區域經濟發展帶來戰略性轉變。