信陽市區域物流規劃核心節點選擇原因分析

■李大洋 鄭 丹 河南師范大學商學院

隨著經濟的發展和信息革命的深入，現代物流在區域經濟的發展之中發揮著越來越大的作用。被認為是“企業降低成本的最后邊界”，和“第三個利潤源泉”。

縱觀整個經濟發展的歷程，物流業的出現極大的減少了交易成本，促進了市場邊界的擴大，增強了地區之間的交流，促進了要素在區域之間的自由流動，實現了社會資源配置上的帕累托改進，極大的促進了區域經濟的發展。

因而，合理的進行區域物流規劃，關系著區域經濟的活力，競爭力、聚集效應以及經濟的可持續發展。

一、引言

信陽市位于淮河上游，鄂豫皖三省交界處，交通條件優良，境內有明港機場；京廣鐵路、京九鐵路、寧西鐵路3條普速鐵路、鄭武高鐵1條高速鐵路；107國道、106國道、312國道三條國道，分別在主城區和潢川縣城形成雙十字交叉；5條高速公路、10條省道；兩大出海港口，分別是淮濱飲馬港和固始望崗港，其中飲馬港是河南第一大內陸港。

為協調區域整體經濟的發展，信陽市在“十二五”規劃之中提出了以信陽市區和潢川縣為“軸”，以區域中重點交通線為“輻”的物流規劃模式，將信陽市有效的鏈接在一起，極大的促進了信陽的發展。

二、軸輻模式的優點

信陽市的物流軸輻模式，有效的鏈接了區域內所有的物流節點，沿交通干線布局工業園區和物流節點，有效的提高了工業園區的運輸優勢，合理的利用了基礎設施，避免了重復建設，使物流促進了經濟的發展。

相對于傳統的點到點全連接式的物流網絡來說，軸輻式物流網絡有巨大的優勢。

首先，提高了物流樞紐節點之間運輸的規模效益。軸輻式物流網絡，先將物品集中于軸，然后再通過軸運輸到目的地，這就提高了單條線路上的運輸量，運輸量的提高也就帶來了運輸的規模效益。

其次，促進物流資源的整合與第三方物流的發展。在點對點之中，物流企業相對分散，且要設立較多的分支機構，往往貨物的量不夠也必須送達，造成了物流產業成本的極大提高。隨著軸的形成，物流產業的布局也就得到了合理的引導，形成的規模效益降低了成本，使企業實力增強，在整合了物流資源的同時，也促進了第三方物流的發展。

再次，減少物流載體的數量，調整物流載體的結構及布局，實現資源優化配置。在傳統的點對點的關系之中，由于線路繁多，必定導致物流載體書目龐大、布局不合理，致使效率低下。軸輻模式使得主體可以把精力放在軸之上，使得資源一定程度的傾斜形成增長極，促進了區域的經濟發展。同時，由于資源集中于軸，使得分散且布局不合理的自源得到了充分的利用，實現了合理的布局，促進了資源的優化配置。

最后，節約交易成本，實現區域協同發展，形成范圍經濟。軸輻網絡，使得輻圍繞著軸合理的運轉，加強了各輻與軸之間的聯系，創造了一個良好的發展環境，節約了交易成本。同時，區域的聯系加強就會促進分工和專業化。加強了產業之間的聯系，形成范圍經濟。

三、軸的選擇和雙軸模式的確定

基于軸輻式的物流網絡布局，輻的選擇自然是各大交通主線，而軸的選擇則大不相同，需要考慮更多的問題。

首先，要考慮區域的經濟核心所在地。在信陽轄區之內，除了市區之外只有潢川和固始的經濟相對較好，但固始的經濟以勞務輸出為主，難以持續。

其次，要考慮基礎設施建設的程度。基礎設施建設在物流之中起到重要作用的是運輸。除了信陽市區之外，只有潢川縣為鐵路二級站點，基礎設施較為完善。

最后，要考慮軸與區域內外的連接程度。信陽處于鄂豫皖三省交界之處，要考慮區域之中軸的選擇就必須要考慮軸與區域內外的聯系。綜合考慮地理位置、交通方式和干線，在各縣之中只有潢川的交通優勢最為明顯。

綜上分析可知，在區域的物流規劃之中，潢川和信陽都有資格成為區域物流的軸。

若只選擇信陽市作為區域物流的軸，鐵路樞紐和航空港的位置，無不加強了與外部的連接，但是對于內部來說，信陽市只連接著羅山縣，因而無法協調內部的發展。必須要有第二中心，即第二個軸來協調內部的資源。從上述的分析之中不難看出，位于交通樞紐位置的潢川便是不二的選擇。

因而，在軸輻物流網絡之中會選擇信陽、潢川作為雙軸，這樣就在協調內部資源的同時加強了與外部的聯系，促進了自身的發展。

四、結論

信陽市通過考量市場大小、經濟發展基礎、基礎設施條件、地理區位、政策扶持力度等一系列因素，選擇出了區域中的物流規劃的核心節點即信陽市區和潢川，一方面，加強了與外部的聯系，發揮了鄂豫皖三省樞紐的作用；另一方面，加強了內部的交流，整合了區域內的資源。形成了以信陽市區和潢川縣為雙軸的軸輻式物流網絡。

這種軸輻式的物流網絡，有效的避免了有市場機制自發形成的點對點全連接是物流網絡的各種缺點，實現了物流的規模效益，降低了交易成本，加強了區域之間的交流,形成了范圍經濟，促進了資源的優化配置，也反映出了河南省物流規劃對于信陽市的定位。

[1]劉建文.區域物流規劃的理論基礎與評價體系研究[J].管理世界,2009(8).

[2]理勇,王韻,徐廣印.區域物流規劃的綜合評價研究[J].河南農業大學學報,2009(2).

[3]李慶全,王鐵寧,張嘉忠.區域物流發展規劃理論與實踐探討[J].物流科技,2010(5).