中小航運物流企業(yè)電子商務(wù)應(yīng)用研究

文/王昌盛

1．中小航運物流企業(yè)應(yīng)用電子商務(wù)的必要性

近年來國內(nèi)企業(yè)得到了迅速發(fā)展，新興的中小航運物流企業(yè)也越來越多參與到航運市場中，這些企業(yè)在發(fā)展到一定規(guī)模后，通常會形成一個遍布全國（甚至全球）的物流業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，形成了以船公司為核心，橫向與各地港口、船舶代理、貨運代理、合作班輪公司、租船船東、銀行等之間，縱向干支線之間的復(fù)雜的業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)。為了降低成本、提高客戶服務(wù)質(zhì)量、提高客戶忠誠度，這些企業(yè)需要改變傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)運作方式。特別是今年以來，我國港口生產(chǎn)增速整體趨緩，國際航運市場持續(xù)低迷。年初，國際波羅的海綜合運費指數(shù)跌破了2008年國際金融危機時的歷史最低點，航運企業(yè)還面臨著傳統(tǒng)市場的出口貨量減少、運價下降、成本全面上漲的困境，燃油成本、船員工資、融資成本等持續(xù)上升，導(dǎo)致行業(yè)虧損大幅度增加。

由于電子商務(wù)可大大提高對客戶的服務(wù)水平，對客戶的需求做出快速反應(yīng)；客戶可在不同的地方，以指定的用戶身份進入系統(tǒng)，然后進行業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的輸入以及數(shù)據(jù)單證的傳輸交換，大大提高貨主辦理各種手續(xù)的方便性；電子商務(wù)24小時在線業(yè)務(wù)的模式，可以令企業(yè)以更快的速度進入市場，吸引到更多的業(yè)務(wù)伙伴，從而幫助企業(yè)占領(lǐng)更多的市場份額，承接更多的業(yè)務(wù)。因此中小航運物流企業(yè)應(yīng)發(fā)揮電子商務(wù)的優(yōu)勢，使之成為航運企業(yè)參與市場競爭的重要引擎。

2．中小航運物流企業(yè)應(yīng)用電子商務(wù)的現(xiàn)狀分析

中小航運物流企業(yè)已經(jīng)認識到電子商務(wù)應(yīng)用對其生存與發(fā)展的重要性，但由于企業(yè)規(guī)模相對比較小，同時對電子商務(wù)應(yīng)用的理解不夠深入，無法像中遠這樣的企業(yè)去進行電子商務(wù)的應(yīng)用。同時在應(yīng)用過程中也存在一些問題。

2.1.企業(yè)內(nèi)部信息系統(tǒng)尚需進一步完善

電子商務(wù)的基礎(chǔ)是信息化，要應(yīng)用電子商務(wù)，需要首先解決航運物流企業(yè)的信息化建設(shè)中的問題。目前中小航運物流企業(yè)各部門信息化程度參差不齊，沒有從企業(yè)整體戰(zhàn)略上進行信息化規(guī)劃，缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，作業(yè)效率低、差錯率高，目前的信息系統(tǒng)沒有能夠覆蓋航運物流作業(yè)各個環(huán)節(jié)，影響了物流作業(yè)的效率，降低了對客戶服務(wù)的效率和質(zhì)量。

2.2.企業(yè)EDI系統(tǒng)的應(yīng)用需要加強

航運物流企業(yè)作為服務(wù)業(yè)，需要與港口、船舶代理、貨運代理、合作班輪公司、租船船東、銀行等之間有諸多業(yè)務(wù)往來，在這過程中涉及大量數(shù)據(jù)報文信息，從上世紀(jì)八十年代EDI應(yīng)用以來，隨著信息技術(shù)的發(fā)展，EDI應(yīng)用水平也越來越高，但中小航運物流企業(yè)應(yīng)用水平不足，不能適應(yīng)電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)與相關(guān)業(yè)務(wù)伙伴的聯(lián)系。

2.3.參與和應(yīng)用市場平臺程度不足

企業(yè)的發(fā)展以客戶為中心，以滿足客戶需求為主要任務(wù)。中小航運企業(yè)畢竟實力相對差一些，既需要與老客戶加強聯(lián)系，同時也必須開拓新的客戶。除了傳統(tǒng)的客戶開拓與管理方式外，電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)需要學(xué)會利用航運市場平臺。目前這些中小航運物流企業(yè)，更多以傳統(tǒng)的方式去聯(lián)系客戶，對參與和應(yīng)用市場平臺重視不夠。同時由于目前國內(nèi)的平臺建設(shè)尚有不足，隨著企業(yè)發(fā)展壯大，更應(yīng)該學(xué)會參與建設(shè)和利用航運物流市場的網(wǎng)上平臺。

3．中小航運物流企業(yè)發(fā)展電子商務(wù)的建議

3.1.加強中小航運企業(yè)內(nèi)部信息系統(tǒng)建設(shè)

首先要增強對企業(yè)信息化的理解，提高對信息系統(tǒng)重要性的認識，要從供應(yīng)鏈管理的角度思考企業(yè)內(nèi)部各部門協(xié)同的重要性和作用，以及與外部各業(yè)務(wù)單位、監(jiān)管部門的協(xié)同這些方面去加深認識。其次，要進行整體規(guī)劃，按照先進的電子商務(wù)供應(yīng)鏈協(xié)同運作的思想去規(guī)劃，合理進行業(yè)務(wù)流程重組，規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一流程，提高作業(yè)效率，提高服務(wù)質(zhì)量。第三，企業(yè)信息化的建設(shè)要與企業(yè)發(fā)展水平相適應(yīng)，隨著企業(yè)的發(fā)展，業(yè)務(wù)量越來越大，信息化的建設(shè)要能夠及時完善。

3.2.提高EDI應(yīng)用的水平

多年以來EDI一直是航運物流企業(yè)與相關(guān)業(yè)務(wù)伙伴進行數(shù)據(jù)報文往來的主要工具。隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和EDI技術(shù)的進一步發(fā)展，中小航運企業(yè)應(yīng)適應(yīng)無紙貿(mào)易的需要，在進行企業(yè)信息系統(tǒng)建設(shè)過程中，在相關(guān)管理軟件的應(yīng)用開發(fā)中，注意互聯(lián)網(wǎng)條件下EDI最新技術(shù)的應(yīng)用，以提高數(shù)據(jù)報文往來的效率。

3.3.積極參與和應(yīng)用電子商務(wù)航運市場平臺

電子商務(wù)航運市場平臺，主要是指為了更好地滿足客戶需要，通過互聯(lián)網(wǎng)進行相關(guān)航運物流業(yè)務(wù)的供求發(fā)布與業(yè)務(wù)運作的平臺。對于大型航運物流企業(yè)來說，可以建立以自己為中心的市場平臺，但對于中小航運物流企業(yè)來講，沒有這么大的實力。因此，對于中小航運物流企業(yè)來說，應(yīng)積極參與目前互聯(lián)網(wǎng)上的相應(yīng)平臺建設(shè)，學(xué)習(xí)并利用相應(yīng)的規(guī)則，提高自身在平臺中的知名度。企業(yè)應(yīng)該有專門的員工積極主動在相關(guān)平臺里發(fā)布信息，獲取需求，積極與客戶聯(lián)系，在服務(wù)過程中及時與客戶溝通，滿足客戶需要。同時應(yīng)注意航運市場相關(guān)平臺的最新變化，要能夠及時了解各平臺的情況，根據(jù)企業(yè)自身的特點去選擇相應(yīng)的平臺，當(dāng)平臺出現(xiàn)變化時應(yīng)能夠及時調(diào)整。

3.4.應(yīng)用好電子商務(wù)發(fā)展過程中出現(xiàn)的新工具

電子商務(wù)以互聯(lián)網(wǎng)為平臺，互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展日新月異，每年都會出現(xiàn)新的應(yīng)用工具，可以為企業(yè)營銷與客戶服務(wù)等方面提供新的工具，因此，企業(yè)應(yīng)該結(jié)合電子商務(wù)的最新應(yīng)用，比如這兩年的SNS、微博、微信等工具，以便更多地吸引客戶，獲取信息，更好地為客戶服務(wù)。

電子商務(wù)作為當(dāng)前流行的商務(wù)形式，必然對航運企業(yè)的發(fā)展帶來幫助。中小航運企業(yè)應(yīng)深刻理解電子商務(wù)的思想，結(jié)合自身的特點，分析不足，提高應(yīng)用水平，從而增強企業(yè)競爭力，提高客戶服務(wù)水平，促進企業(yè)發(fā)展。

[1] 新電子商務(wù)時代下的航運物流之路.王凌峰.中國電子商務(wù).2010.4

[2] 信息產(chǎn)業(yè)與航運業(yè)的聯(lián)姻史.徐劍華.中國港口網(wǎng).2008.5