煤礦井巷彎道施工的關鍵技術研究

摘 要：介紹了煤礦井巷彎道施工測量技術與井巷技術的具體應用情況。實際應用情況表明，該技術完全能夠滿足煤礦井巷彎道施工的要求，能夠保證施工質量。

關鍵詞：潛水泵泵房；井底車場；瞄線法；弦線；迎頭

1 概 述

在彎道施工中，巷道迎頭找線、炮眼布置以及支護參數等因其具有一定的特點和要求，所以就有一定的難度。現以口孜東礦-967m水平潛水泵泵房彎道為例，就如何做好彎道施工進行說明。

-967m水平潛水泵泵房位于副井井底車場南側，外水倉東側，連接外水倉， 1-1斷面工程量為30.51m，其中平巷9.013m，斜巷（24°下山）21.497m， 2-2斷面施工平巷8m開始進入18.85m彎道施工，變直巷后按平巷施工變斷面13.22m，進入28.50m的 3-3大斷面潛水泵泵房施工；在潛水泵泵房尾端按方位角279°轉入4-4斷面施工30°上山（底板起坡）6.928m后變平；再按1.78‰上坡施工配水巷11.122m，再施工沉淀池10.0m后與外水倉貫通，總工程量為139.63m。其中彎道詳細參數如下：a=90°，R=12000mm，T=12000mm，Kp=18850mm。

2 施工工藝

進入彎道施工前，先利用瞄線法確定測量隊所放弦線到迎頭斷面上位置，根據測量隊提供彎道施工前標定的弦線點聯系單，利用CAD 制圖軟件，沿弦線方向向前每間隔1m 或0. 5m 標定垂直弦線點到彎道兩幫距離，如圖1 所示。施工過程中，沿弦線方向每間隔1m 確定弦線點在迎頭斷面上位置，然后根據測量聯系單確定X點前多少米為彎道開始位置，對照圖1 進行拉線。拉垂直弦線點到內外幫的距離，根據距離來確定內外幫位置。當繼續向前施工彎道時，弦線點終究會照射到巷道迎頭斷面外幫位置，這時無法方便看線。因此在施工一段距離后，重新聯系測量隊再放一道弦線，再根據測量隊提供新的弦線點聯系單，利用CAD 制圖軟件，沿新的弦線方向向前每間隔1m 或0.5m 標定垂直弦線點到彎道兩幫距離，來確定巷道兩幫位置，以此類推，直至彎道施工完畢。有些彎道要多次進行變線，因此應根據現場實際情況，補充繪制圖紙來指導生產。

施工彎道過程中畫輪廓線時，必須借助圖1 與圖2相結合畫線。先確定迎頭斷面中線位置，然后結合圖1測量出中線至內外幫距離位置，根據距離確定輪廓線中線位置；輪廓線中線位置找準后，將腰線用度尺度到迎頭，利用腰線高度找出頂板控制點（在施工中腰線點應放在巷道的外幫，以便于使用），然后用白灰線將內外幫線點和頂板控制點用光滑曲線連接起來，最后形成輪廓線圖。

彎道施工時，由于彎道外側較內幫長，要使巷道沿設計曲線前進，每茬炮的進尺外幫就要比內幫大，（內外幫打眼深度大致按照內外幫圓弧比例施工，外幫的周邊眼要比輔助眼稍淺，否則容易造成外幫超挖）掏槽眼的位置向外幫適當偏移，外幫的幫眼向里甩偏移一定角度，并相應增加裝藥量； 如圖3，相反，內幫的幫眼向里甩偏移一定角度，內幫的炮眼深度要減小。具體外偏角度和加長外幫炮眼深度根據現場轉彎實際情況而定。炮后局部地點需要調整時，采用輔助手鎬、風鎬成型。

3 注意事項

彎道采用錨網支護時，錨網呈扇形排列。在布置錨桿時，內外側的錨桿排距比要等于內外側圓弧半徑之比，這樣可以使每排錨桿的外幫、內幫、中心線正對圓弧的圓心。在點錨桿眼時，首先按內外側的排距比點出拱部兩側的最下面一個錨桿眼，同排的其他錨桿按照間距布置在已經點出的兩個錨桿眼所在的垂面上，并且頂板的一根錨桿要施工在巷中，這樣才能保證兩側同一位置的錨桿在同一高度。另外在施工中外幫錨桿間距不易過大，過大容易減弱頂板支護強度，內幫錨桿間距不易過小，過小容易破壞頂板圍巖的穩定性。錨桿施工完畢以后，應及時緊固達到設計扭矩，然后進行復噴，避免耙裝機在排矸時撞壞錨桿。

參考文獻

[1]崔云龍，簡明建井工程手冊.北京：煤炭工業出版社，2000.

作者簡介

張同貴（1982-），男，助理工程師。2003年畢業于淮海工學院，一直從事基建礦井施工技術及管理工作。