汽車發動機拉缸原因淺析

葉放郎

摘 要：汽車發動機在使用中由于駕駛人員維修保養知識的缺乏、平時操作不當或者維修人員的疏忽大意、不規范操作都會造成發動機拉缸現象，由此釀成的事故也不少。因此，必須認真研究汽車發動機拉缸的原因，了解潤滑系統工作不良、水溫過高、駕駛操作不當造成的危害，重視發動機的日常檢查維護，以防發動機報廢等惡性事故的發生，提高汽車的使用壽命。

關鍵詞：汽車；發動機；拉缸；潤滑系統

一、發動機潤滑系統工作不良造成拉缸的原因分析

發動機工作時，潤滑系統使活塞與氣缸、活塞環、活塞銷與銷座、曲軸與軸承等配合部位形成油膜，使氣缸與活塞等零件配合表面實現液體摩擦，并對零件摩擦表面進行清洗、冷卻、密封、防銹，從而減小摩擦、減輕磨損。如果發動機出現潤滑系統工作不良、零件配合表面得不到潤滑而長期處于高溫狀態，必然會造成摩擦表面燒壞，導致粘缸、拉缸、抱瓦等現象發生，因此，潤滑系統的正常工作對發動機至關重要。潤滑系統工作不良形成拉缸的主要原因有：

1.發動機潤滑系統缺油

按照正常使用要求，發動機潤滑油液面高度必須位于機油尺的上、下刻度線之間，一旦油面低于機油尺下刻度線，潤滑油油量不足，必然會使機油泵的泵油量減少使機油壓力降低，曲軸與軸承失去正常的潤滑條件；同時，氣缸與活塞配合表面也會因為機油不足，飛濺到氣缸壁的機油減小，造成干摩擦，破壞了氣缸與活塞之間的油膜，形成拉缸現象。

2.機油臟污、變質

發動機正常工作時，燃燒室溫度高達2200K，由于高溫與氧化作用，機油會因生成氧化物或氧化聚合物而變質；長期的摩擦運動會產生大量的金屬屑，形成磨料加速氣缸表面磨損，甚至堵塞機油道，使機油壓力不足，零件得不到正常潤滑，臟污的機油中含有的磨料也會導致氣缸表面嚴重拉傷。

3.機油粘度過低

機油的粘度不夠，黏溫性差，導致在高溫條件下，零件摩擦面不易形成足夠厚度的油膜，零件不能夠正常潤滑而增大磨損；同

時還降低了氣缸與活塞、活塞環的密封性，使高溫、高壓的廢氣竄入曲軸箱，機油被稀釋和污染。而粘度小的機油蒸發性又大，很容易使氣缸壁上部高溫區的機油竄入燃燒室而燒掉，造成潤滑油不足、拉缸現象的發生。

二、發動機水溫過高造成拉缸的原因分析

1.發動機冷卻系統缺水

汽車發動機冷卻系統是靠冷卻水不斷循環進行散熱的，也就是以冷卻水作為散熱媒介物質的，由于冷卻水不足，使帶走發動機熱量的媒介物質不足，就無法正常循環散熱，造成發動機溫度過高。冷卻系統缺水的原因有兩種：一是冷卻水在正常消耗中沒有及時補充；二是冷卻水嚴重滲漏。

2.節溫器損壞導致水循環不良

節溫器能夠自動調節冷卻水的大小循環路線，使發動機保持在正常工作溫度范圍內。一般情況下節溫器主閥開啟溫度為76±2℃，全開溫度為86℃，閥門升程為8毫米。一旦節溫器損壞，主閥不能正常開啟或者閥門升程不夠，必然導致冷卻水無法正常進行大循環，發動機散熱不良，造成發動機水溫過高。

3.水泵、風扇損壞，導致強制循環冷卻能力不足

風扇皮帶過松、皮帶打滑或斷裂以及電子風扇故障，都會造成風量不足而引起水溫過高；水泵損壞，導致冷卻水無法正常強制循環，也能造成發動機高溫。

4.加注冷卻液規格不正確，導致散熱器結垢、堵塞引起發動機高溫

發動機冷卻系冷中應該加注的是專用冷卻液，而不是自來

水，一般自來水中含有鈣、鎂等硫酸鹽，容易在散熱器、水套等表面沉積成水垢，若水垢過多，就會變成隔熱層，不但不能迅速傳熱，反而起到保溫的作用。使發動機氣缸的熱量不能迅速傳遞到循環冷卻水中去，還使散熱器散熱不良，造成缸壁表面溫度急劇升高，潤滑油在高溫下粘度下降、活塞環與氣缸壁之間的摩擦系數增大，氣缸表面粗糙度遭到破壞而拉缸。

三、汽車駕駛員及維修人員因使用、操作不規范，造成發動機拉缸的原因分析

1.駕駛員操作不當

發動機在正常使用過程中，應當預熱到正常溫度才可以加大油門、加速行駛，如果駕駛員平時不注意，在發動機沒有充分預熱至正常溫度的情況下，盲目猛踩油門，此時由于發動機溫度低，活塞環脆性大，潤滑油還來不及稀釋，無法正常到達零件潤滑表面，很容易造成活塞環斷裂，導致拉缸事故的發生。

2.維修人員安裝不規范

活塞、活塞環、活塞銷必須嚴格按照維修手冊規范裝入氣缸，有的維修人員在安裝活塞銷時，不細心，沒有將半浮式活塞銷安裝到位或者忘記卡上全浮式活塞銷兩側的卡環，發動機工作中很容易造成活塞銷沿軸向竄位而拉傷氣缸；在安裝活塞環時不規

范，強行敲入弄斷活塞環或者活塞環變形都會造成拉缸事故的

發生。

因此，為了延長發動機壽命，提高汽車使用的安全性，汽車駕駛、維修人員在汽車使用維護當中，必須注意經常檢查發動機潤滑系統、冷卻系統，保證發動機潤滑油、冷卻水適量、正常，及時更換、添加汽車維修手冊規定牌號的潤滑油、冷卻液，并在日常使用維護中規范操作，使得發動機潤滑系統、冷卻系統正常工作，一定能夠避免發動機拉缸事故的發生，保證汽車的正常運行。

參考文獻：

朱士兵，崔東風，畢勝強.汽車故障診斷技術.長春：東北師范大學出版社，2011.

（作者單位 河南省三門峽中等專業學校）