電控發動機常見故障分析

【摘 要】本文通過介紹電控發動機，分析各種常見故障和排除方法，以加深維修檢測等技術人員對于電控發動機的了解，以及各種常見故障的判斷，提高維修檢測等技術人員的工作效率和服務質量。

【關鍵詞】電控發動機 故障分析 故障診斷

【中圖分類號】G712 【文獻標識碼】A 【文章編號】1674-4810（2013）13-0169-01

電控發動機對于提高發動機的動力性、經濟性，改善發動機的加減速性、起動性，降低發動機的排污量，具有非常明顯的優勢。它已成為現代汽車的主要動力裝置。

一 電控發動機的基本組成

電控發動機的基本組成有：（1）信號輸入裝置。主要是指各種傳感器，主要有曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、爆震傳感器、轉速傳感器、溫度傳感器、氧傳感器等。它的主要作用是采集各種控制信息，并將其轉換成電信號輸送給ECU。（2）電子控制單元（ECU）。它是電控發動機電子控制系統的核心部件，主要作用是給各傳感器提供參考電壓，接受傳感器信號，進行存儲、計算和分析處理后執行器發出指令。發動機的燃油定量、點火正時、廢氣再循環（EGR）、怠速控制（ISC）、二次空氣噴射、增壓系統、油汽蒸發及系統自我診斷功能都由它進行控制。（3）執行元件。是由ECU進行控制的，并且具有執行某項控制功能的作用。它主要包括噴油器、點火器、怠速控制閥、巡航控制電磁閥、EGR閥、進氣控制閥、二次空氣噴射閥、活性炭罐排泄電磁閥、油泵繼電器、風扇繼電器、自診斷顯示與報警裝置等部件。

二 電控發動機的基本工作原理

電控發動機是以電子控制單元（ECU）為控制中心，以各種傳感器測量所得的發動機各種工作參數為基本信號，按照發動機各工況相對應的噴油量和噴油脈譜圖，確定噴油量，使發動機可以在各種工況下都能獲得較佳濃度的混合氣。另外，根據各種因素（如加速、減速、水溫、大氣壓力等）對噴油量進行各種補償，從而得到最佳的噴油量和噴油正時，然后通過執行器進行控制輸出。

三 電控發動機故障診斷的步驟

對于電控發動機的故障診斷，應按以下步驟進行：（1）問，即詢問用戶，由此了解故障產生的時間、現象，了解該故障是否經過檢修、拆卸等。（2）定，即初步確定故障發生的范圍或部位。（3）查，即通過檢測儀器檢查出故障碼或故障內容。（4）修，即按故障顯示的故障內容進行檢修。在檢修時，需要注意各連接接頭是否松動、脫落，還要注意導線連接是否正確等，防止重復檢修。（5）驗，即檢修完畢后，檢查故障信息是否已排除，如沒有排除應重新檢修。（6）特殊情況，如查不出故障內容，則根據故障現象或根據數據流等信息，來判斷大致的故障范圍，采用逐個部件檢查的方法來加以排除。

四 常見故障的分析與診斷

1.發動機不能啟動或啟動困難

發動機不能啟動或啟動困難的故障主要是由啟動系統、點火系統、供油系統和汽缸壓力等方面的問題引起的。啟動系統的檢查：主要是檢查蓄電池電壓、啟動機的工作情況、點火開關的工作情況、啟動機繼電器或電磁線圈的工作情況以及連接這些部件的線束等。點火系統的檢查：主要是檢查電火花和點火正時。如有強烈的電火花則檢查供油系統；如有微弱的電火花則檢查火花塞的工作情況、高壓線是否漏電等；如沒有電火花則檢查曲軸和凸輪軸位置傳感器的工作情況。如傳感器工作正常，應該檢查點火線圈和點火正時的工作情況，檢查點火正時時要注意正時皮帶是否打滑，另外各線束連接情況也是不容忽視。供油系統的檢查：主要是檢查電動燃油泵的工作情況、燃油泵繼電器的工作情況、燃油壓力調節器的工作情況、電磁噴油器的工作情況以及各線束的連接情況等。如以上系統均無故障，則應檢查汽缸壓力。

2.發動機怠速不穩

發動機怠速不穩的故障主要是由進氣系統、燃油系統、點火系統、發動機機械系統等方面的問題引起的。

進氣系統的檢查：主要是檢查進氣歧管或各種閥是否有泄漏、節氣門和進氣道積垢是否過多、怠速空氣執行元件工作情況等。燃油系統的檢查：主要是檢查噴油器工作情況、燃油濾清器是否堵塞、燃油泵工作情況、燃油壓力調節器工作情況、進油回油管路等。如以上部件均無故障，則應檢查空氣流量計（或進氣歧管壓力傳感器）、節氣門位置傳感器、節氣門怠速開關、冷卻液溫度傳感器、進氣溫度傳感器、氧傳感器以及以上傳感器的線束連接情況。點火系統的檢查：主要是檢查點火模塊的工作情況、點火線圈的工作情況、火花塞的工作情況、高壓線是否良好、點火提前角是否失準等。機械系統的檢查：主要是檢查正時皮帶的工作情況、氣門是否有積炭、凸輪軸是否良好、活塞及連桿機構是否良好等。

3.發動機異響

發動機異響的故障主要是由發動機機械系統方面的問題引起的。在診斷時，我們首先要根據異響發出的部位、異響聲音的大小、異響的特征、出現異響的時機以及異響變化的規律等因素來診斷；其次還要根據發動機的轉速、溫度、工作循環、機油壓力變化以及使用中的其他情況來進行全面的分析和診斷。在診斷中，我們往往還要借助斷缸法和簡單的診斷儀器輔助法，以更準確地判定異響的部位。如活塞敲缸聲，發動機在運轉時發出一種連續有節奏的“當當”響聲，響聲沉重發悶。這種異響在發動機冷車時，會比較清晰，熱車后異響聲逐漸減小，也有可能消失。

發動機的工作原理是相同的，但產生故障的原因是錯綜復雜的，故障現象也是多種多樣的。我們只有掌握產生這些故障的原因和分析方法，才能排除故障。

〔責任編輯：李冰〕