NVH優化設計的新型增程式電動汽車

NVH優化設計的新型增程式電動汽車

德國KSPG公司和FEV有限責任公司共同開發了新型電動汽車增程器。

為了使增程器既簡單又高效，工程師們選擇了串聯混合動力的設計方案，由2個發電機提供電能為電池充電或直接驅動電動機，車輪和增程器間沒有機械連接。KSPG增程器（圖1）由雙缸汽油機和發電機構成，動力單元采用0.8L V型雙缸汽油發動機水平布置。內燃機結合2個15kW的永磁同步電機作為發電機。FEV技術專家將該增程器裝載到菲亞特500車型上，以測試該增程器性能。整個30kW的增程器重達60kg，安裝在汽車后備箱中。

該增程器的NVH性能優異，特別體現在發動機處于起停工況時。為了消除不需要的噪聲，FEV公司設計了發動機振動補償器（FEVcom），對于消除發動機噪聲起到了至關重要的作用。FEVcom單元有2個轉軸作為增程器中發電機的轉子，發動機和2個電機通過FEVcom齒輪驅動單元進行連接。由于采用了實時振動補償和有效的機組支座這一特殊設計結構，極大地降低了噪聲、振動和刺耳聲值。

作為開發流程的一部分，FEV公司已經在單缸4沖程火花點火發動機上對FEVcom技術進行了室內NVH測試。此外，還減小了電池尺寸和成本以及減輕產生的額外質量，行車途中不需要長時間充電即可以達到正常里程。

網址：http://articles.sae.org/ 10577/

作者：Kami Buchholz

編譯：劉超