公路隧道施工的質量控制措施分析

楊聲檢

摘 要：在公路工程施工中，經常會遇到隧道施工的情況，隧道工程施工是一項非常復雜的施工項目，同時也是非常系統的施工項目，在施工的過程中要保證施工的質量，同時也要對公路隧道施工特點進行總結，這樣能夠更好的對施工中出現的問題進行解決，同時，也能更好的找到解決的措施。對于公路施工企業來說要想更好的提高企業的競爭能力一定要保證施工工程的質量，這樣才能更好的企業的信譽。公路隧道施工面臨的問題是非常多的，對出現的問題要進行全面和系統的分析，這樣才能更好的找到解決的措施。不斷提高公路隧道的施工質量，才能更好的保證整個公路工程的質量，同時也能更好的促進交通運輸行業的發展，也能更好的推動經濟的發展。

關鍵詞：公路隧道施工；問題；解決措施

近年來，我國的經濟得到了很大的發展，在經濟發展的過程中，保證經濟快速發展的交通運輸業發展也是非常快速的，為了更好的保證經濟的發展，現在，道路施工工程項目在不斷增多，其中公路施工是非常重要的組成部分。在公路工程施工中，隧道施工對整個公路工程來說是非常重要的，因此，要想更好的保證整個工程的施工質量，一定要保證隧道工程的施工重量，這樣也是更好的保證施工企業經濟效益的重要途徑。

1 高速公路隧道的施工特點

隧道工程在公路施工中是非常特殊的施工項目，在施工中面臨的施工困難也是非常多的。隧道施工要面臨非常多的隱蔽工程，同時，在施工的時候要面對很多和設計情況不同的問題，因此，在施工過程中會出現很多的施工和設計不同的情況。同時，在施工的過程中，對隧道內的地質條件如果預計不足的話，會導致施工設計要進行不斷的調整，同時，在進行變更的時候也要解決很多的問題。在隧道內進行施工，對安全問題要更加重視，通常整個施工都是要在洞內進行的，因此，在施工過程中，洞內的環境給施工安全管理會帶來很大的影響，這樣就會出現很多的不可預見的情況，給施工安全管理帶來更大的難度。在施工過程中，應用的施工技術和施工工序是非常多的，因此，要保證各個施工工序之間的緊密性。在洞內進行施工，施工作業面是非常的有限的，因此，在施工過程中要想更好的達到連續施工的目的，一定要不斷提高組織管理的水平。隧道工程在施工的時候是有很多的隱蔽工程，同時，在施工過程中，很多的施工都是在洞內或者是地下進行，因此，在施工過程中要想對工程質量進行監管的時候難度是非常大的，因此，在很多的施工中經常會出現偷工減料或者是以次充好的情況。在進行隧道施工的時候，為了更好的保證施工的質量，施工企業對專業技術要求和施工工藝要求都是非常高的，同時在施工機械以及防護設施方面都是比其他路橋工程要求要更高。

2 公路隧道施工中主要的質量問題

公路隧道工程施工是非常復雜的施工項目，同時也是非常系統的施工項目，這樣也導致了在公路隧道施工中經常會出現很多的問題，同時，在施工過程中，為了更好的對質量問題進行控制，一定要對出現的質量問題進行很好的分析，這樣才能更好的保證施工質量得到提升。在施工過程中，只要存在的質量問題表現在以下幾個方面。

2.1 開挖質量問題

在進行施工的時候，要先進行隧道的開挖施工，在進行開挖的時候，通常很多施工單位對拱部的爆破情況都進行了很好的控制，但是，存在著對初噴的作用認識不足的情況，這樣就會導致邊墻出現質量很差的情況，因此，在進行隧道開挖的時候，經常會出現對開挖面控制不足的情況，同時在進行開挖的時候也存在著嚴重欠挖的情況，對開挖的質量有很大的影響。

2.2 支護質量問題

在對邊墻中部進行開挖的時候，因為圍巖的情況非常容易導致超挖的情況，同時，在進行開挖的時候，經常會出現分部開挖的情況，這樣非常容易導致邊墻角出現嚴重的欠挖情況。在進行開挖的時候如果采用臺階方式來進行開挖非常容易導致開挖縱向出現距離過大的情況，這樣就會導致圍巖和初期的支護出現脫離的情況，在地基支撐不穩固的情況下，非常容易出現空洞的情況。

2.3 防水質量問題

在隧道施工中，常見的質量問題就是防水問題，導致防水問題出現的原因是非常多的。其中，防水材料的質量不達標以及混凝土澆筑過程中出現防水材料被破壞的情況都是會導致防水施工質量問題的，因此，這樣也給整個工程的質量出現了安全隱患，在隧道工程施工過程中一定要非常重視。

3 公路隧道施工的質量控制措施分析

3.1 隧道開挖施工質量的控制措施分析

在公路隧道開挖中，主要是使用鉆爆法進行開挖，否則就會由于開挖表面凹凸不平，使得應力集中在局部圍巖。 當在隧道施工中遇到硬巖時，一般選用光面爆破的方式進行鉆爆，若在隧道施工中遇到軟巖，則應選用預裂爆破的方式進行鉆爆，以形成用于存水的空洞。 當采取斷面開挖的方式進行開挖時，若出現超挖較多，那么下半斷面的炸藥用量和開挖的厚度必須嚴格的控制，以降低擾動的同時增加出渣量，提升回填工程的數量，若出現欠挖，應采取目測的方式對開挖輪廓面規則的程度進行檢驗，否則就會導致襯砌厚度變小和對隧道的凈空產生影響，進而產生安全隱患。

3.2 公路隧道支護施工質量的控制措施分析

隧道開挖之后必須對其進行及時支護，并對所噴射混凝土的質量進行檢驗，一般需要檢驗原材料和噴射混凝土的強度與厚度等，尤其應對圍巖變形進行嚴格限制，在此基礎上，做好以下檢驗：一是噴射混凝土與圍巖粘結的強度；二是噴射混凝土與施工產生的粉塵以及回彈率，從而達到降低荷載和提高自身承載性能的目的。在制取噴射混凝土強度檢驗試塊時，應采取噴大板法進行，且在施工中盡可能的選取錨噴支護，并在支護上直接鑿取混凝土塊，并將噴射混凝土與圍巖的粘結強度的檢驗安放于一定尺寸模具內。 并對錨桿加工的質量采取劈裂的方式進行檢查，并切實做好安裝質量的檢查。 但是若圍巖較差，則應采取鋼支撐并鑿孔進行檢查，常見的有型鋼支撐和鋼格柵等支護設備，結合工程實際需要進行選擇，以盡可能地滿足施工的需要。

3.3 加強防水層的施工技術與質量控制

必須通過實驗確定防水卷材結合方法，如通過粘結試驗，確定應選的粘合劑之后，就選用粘結法將防水卷材結合。在防水卷材鋪設時，應順著拱部進行環向鋪設或順著邊墻進行鋪設，且嚴格按照搭接度、粘結度要求，確保搭接度和粘結度分別不得小于等于十公分和五公分，粘結過程中，既要確保粘結劑足量，又要確保粘結劑涂抹均勻，盡可能的避免漏刷，且接縫處不得有空隙、氣泡和皺褶，尤其是應確保接頭牢固，值得注意的是，鋪設的防水卷材不能過緊，從而為特殊情況下的適度調整留下便利，并嚴防調整過程中將防水卷材拉壞。在混凝土澆筑過程中，應采取泵送的方式將混凝土直接泵送進倉，在防止防水卷材被混凝土燙傷的同時確保混凝土入倉的均勻性，并利用附著式振動器振搗混凝土，將防水卷材與振搗設備分離，從而預防防水卷材被破損，一旦發現防水卷材破損，就應及時修補，盡可能的一步到位。

4 結束語

公路隧道工程的施工并不是在很多的情況下都會遇到，為了更好的保證整個工程的施工質量，對其一定要進行重視，要提高相關的施工技術和工藝，同時對施工質量問題要進行重視，這樣才能更好的保證工程以后的使用效果。

參考文獻

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