多元化市場需求驅動下我國鐵路貨運物流轉型研究

顏 紅，陳伯凱

（1.南京鐵道職業技術學院 經貿學院，江蘇 南京 210036；

2.上海鐵路局，上海 200071）

1 多元化市場需求驅動下我國鐵路貨運物流的發展現狀

1.1 信息化時代鐵路物流發展狀況

2011年以來，我國鐵路現代物流備受重視，除貨運電子商務平臺的構建以外，與貨物運輸密切相關的物流服務被正式納入辦理范圍，成為客戶網上物流查詢和申請等需求的遠程服務辦理和多元化受理渠道的開發之外，我國鐵路現代物流的又一發展契機。信息時代的來臨和社會經濟的不斷進步為物資和商品在更大范圍內的頻繁流動及大量交換提供了極大的促進作用，與此同時，巨大的物流服務業務量隨著第三產業結構和經濟形勢等的不斷調整，而逐漸向快捷化、定制化、個性化方向發展。在當前各國所實行的物流企業創新改革過程中，比較突出并具有普遍性的則是物流電子商務平臺的融入，如中外運、UPS以及德鐵等耗費巨資所構建的功能完善、組織健全、服務多樣的電子物流商務系統。我國鐵路物流體系中所引入的電子商務系統依托信息技術和電子商務，通過對資源不斷進行優化配置和促進服務協同，可以為客戶提供便捷的需求受理、信息查詢、在線辦理、實時追蹤服務，對于提升鐵路物流體系的運作效率，提高綜合效益和競爭實力等均有直接的促進作用。我國鐵路一直在貨運物流的信息化建設方面持續進行大量的投入，以保障鐵路貨運可以從“站到站”向“門到門”運輸的物流方式轉變，目前已經投資建成一整套的鐵路貨運的大客戶商務網、集裝箱追蹤系統、貨運制票系統、貨運信息系統、12306 網站、中鐵物流網、鐵路貨運客戶服務系統等，電子支付、短信服務、語音服務按照客運服務的需要逐步被列入運行環節，而中外運長航綜合物流服務平臺，貨票，“物流寶”等物流服務平臺，貨運營銷及貨調等目前已經實現了內部各級貨運的信息化專業管理。

1.2 鐵路物流信息化發展中存在的問題

從執行層面來看，目前我國鐵路現代物流系統基礎信息共享較差，貨運基礎系統的建設比較薄弱，各級部門系統開發和利用所出現的多頭對外，資源優化配置和業務流程的難以優化、完善，以及物流協同運作難以實現等均困擾著我國鐵路現代物流的現代化可持續發展。在我國鐵路現代物流的日常運作中，受到鐵路局物流企業、鐵路運輸企業、專業運輸公司當前傳統貨運管理流程和體制等因素的限制，我國鐵路物流很難加大信息化和電子物流對傳統管理模式下物流系統的融入速度。鑒于此，2011年鐵道部科技司啟動了《鐵路貨運電子商務發展戰略與應用技術研究》，但主要著眼于鐵路貨運與電子商務平臺融合的技術開發方案、業務框架模式、配套措施的建議以及基本操作等方面，而直接影響到鐵路物流信息化發展的綠色物流、電子支付、鐵路物流電子商務相關法規、專業運輸等方面卻并未涉及。

2 物流電子商務在我國鐵路物流中的融入基礎

2.1 電子商務物流與物流電子商務的差異性

物流電子商務以物流信息化為基礎，而電子商務物流則要求商品介入并在電子商務交易的輔助下作為物流服務形式向客戶送達。兩者的本質區別主要在于物流本體的信息化和包含快遞配送的物流服務。隨著信息時代的到來和電子商務的快速普及，電子商務物流在電子商務的交易下，將電子商務所產生的物品通過完整的包含信息、資金流、商流和物流的過程來從供應者向需求者進行轉移，作為電子商務的延續，為電子商務提供必要的物流實體服務。物流電子商務服務主要在信息技術和電子商務的支撐下，聯合鐵路貨運、社會各方資源、物流等，經過資源調配和協同合作，為客戶提供包含物流需求在線受理、物流交易電子支付、物流實時貨物追蹤等全方位的物流綜合服務。與所有物流電子商務管理系統一樣，鐵路物流電子商務系統將設備、人、信息、財、物、任務目標和信息等融合起來，組合成為以信息、實體電子化、實體信息化和數據為核心的現代化電子商務系統，并以信息技術要素、系統一般要素、產品服務要素和實體功能要素作為區分。如圖1所示。

圖1 現代鐵路物流電子商務系統整體要素構成

2.2 基于電子商務系統融入鐵路物流市場的發展需求

（1）鐵路物流市場未來發展趨向。首先，國民經濟的快速和平穩發展為現代社會帶來了極其旺盛的鐵路物流需求，經濟結構的不斷優化，以及低碳經濟的的大力倡導，為以全天候、運能大、節能環保、運距長、速度快、成本低為優勢的鐵路物流提供了更為廣闊的發展空間。物流企業不僅在傳統大宗物流上有巨大的需求，在多品種、多批次、小批量、高附加值的鐵路貨物物流服務上也不斷提升自身的服務需求。其次，我國鐵路物流市場服務需求量持續增強，尤其在產業結構不斷向縱深發展的前提下，鐵路物流的市場化需求同樣不斷變化。但是從總體來看，我國鐵路運輸的能力并不高，90%以上的運輸能力主要用于農用物資、煤炭、冶煉、糧食等直接關系到國計民生的物資運輸，而具有高附加值、大量零散的高端貨物卻長期不足。第三，鐵路運輸市場在競爭加劇的環境下呈現出新的特點。近些年來，公路和民航隨著經濟的不斷發展和物流供需增長的需要，其貨運量增長速度遠遠高于鐵路。當前不同方式的激烈競爭中，物流市場份額的變化一方面與鐵路物流運輸水平長期落后于發達國家有直接關系，另一方面受到第三產業不斷壯大的影響，客戶的運輸需求呈現出個性化、多樣化、重視服務質量和時效性等特征，公路和空運運輸方式相對靈活，而鐵路物流運輸在電子商務不斷融合的前提下，運力緊張的態勢仍然無法得到有效緩解，正因為如此，鐵路在現代化競爭態勢中仍處于劣勢。

（2）鐵路物流市場業務拓展的服務需求。我國煤炭資源主要集中在北部和西部，消費中心分布在南部和東部，糧食運輸方面主要集中在東北、京津、長江中下游、黃淮海、東南沿海五大流出通道。石油的冶煉和原油進口大都從海運開始再通過鐵路轉運，而近些年國內運轉需求的不斷提升，導致石油的海鐵聯運需求上升。由此，按照原煤、糧食等的運輸需要，目前鐵路物流市場業務拓展主要包括全程物流服務、金融物流服務、供應鏈物流服務、專業化物流服務、流通加工服務五個方面。而服務的內容則主要對鐵路運輸、倉儲堆放、修理加工、包裝加固、裝卸搬運、代辦服務、集裝箱物流、特貨物流、專業運輸、咨詢服務、短駁配送等方面進行全面覆蓋。

（3）鐵路物流運營管理需求的提升。當前，按照鐵路物流運營管理發展的需要，在以資源整合能力和以技術創新帶動整體發展方面，以電子商務系統在線交易系統為基礎，鐵路物流運營管理需要達到的24/7標準全天候在線訂單和交易的目的可以輕松實現，鐵路物流電子商務系統的建設能夠解決傳統商務系統所帶來的成本居高不下的問題，并為物流運作組織水平的提升奠定基礎。如圖2所示。

圖2 現代鐵路物流電子商務物流發展主線

3 我國鐵路電子商務系統的轉型措施

3.1 物流和貨運電子商務系統信息集成功能定位

（1）物流和貨運電子商務系統信息集成關系定位。按照功能要求來看，貨運電子商務平臺需要提供“站到站”的客戶貨運服務，而物流電子商務系統則提供“站到站”貨運兩端的延伸服務。貨運屬于物流的中間環節，盡管物流作為貨源的延伸服務形式，其實質也需要從多種經營角度來為各個鐵路局和站段提供運輸服務。鑒于貨運和物流在激烈市場競爭中一直處于的“限制型”狀態，目前的鐵路物流客戶資源、服務功能、服務和產品拓展程度均受到限制，而貨運方面，60%的大客戶主要依靠互聯網模式進行貨物運輸業務的辦理，因此急需鐵路物流的電子商務系統來提供服務基礎條件。在鐵路物流電子商務系統的逐步執行和宣傳下，客戶可以享受以貨運延伸服務為基礎的綜合物流服務，從觀望到嘗試進行，在理智、穩定的發展態勢下，目前已經可以與物流的系統運輸水平持平，更為客戶從多元化貨運到外包方向發展，以及計劃客戶所在企業的在線物流服務需要提供了基礎，因此在“百千戰略”的要求下，貨運列車客車化的開放形式更為貨運的穩定和信息集成功能的推廣奠定了基礎。

（2）物流和貨運電子商務系統信息集成未來發展定位。鑒于物流電子商務發展的未來需要，以面向客戶服務為前提，需要在現有各個系統業務數據的基礎上，集成需求為客戶提供服務。鐵路的物流電子商務系統需要進行全路統一化模式的規劃和推進，而企業則要在辦公自動化、供應鏈管理、財務管理、客戶關系管理以及市場營銷管理等方面構建企業內外同步進行的高效現代型的企業管理信息系統，并完成信息化和自動化發展需要。

3.2 客戶和服務對象群定位

鐵路物流電子商務系統的公共信息主要面向全社會的公眾，但是物流業務則是面向特有人群來進行業務交易。因此，服務主體主要選擇長期、運量較大、穩定的客戶，通過簽訂協議，進行第三方認證機構所提供的電子秘鑰發放，較高業務權限的賦予等方式進行獲取。一些具有一定的運輸量但是不具有電子秘鑰獲取資格的臨時客戶可以以網上臨時注冊的方式，進行基本業務的辦理，客戶檔案統一入庫以保障全路的共用和及時管理，對于客戶的行為和需求也可以長期跟蹤管理，為臨時客戶成為服務主體奠定基礎。對于不具備上網能力或條件的散客，目前仍然使用紙質單據，此類客戶需要對其進行電子商務模式的引導。以上三種客戶均可以使用滿意度問卷調查和信用測評的方式來保障電子商務平臺的質量和使用效果。

3.3 鐵路物流電子商務系統的技術構建

鐵路物流電子商務系統的構建主要依靠業務支撐系統和商務平臺二者的融入，12306鐵路網作為鐵路物流電子商務系統對外統一的門戶可以作為進行平臺的引入點，客戶使用電子秘鑰來登陸和進行業務辦理，業務數據需要簽名認證，并借助安全加密通道來核實和傳遞信息。考慮到貨運和綜合物流服務的總體使用需要，在進行貨運電子商務平臺的訂單功能受理時，與包裝、接取、配送、倉儲等相關的物流電子商務服務可以同時向鐵路物流企業進行信息配套功能的執行，從“站到站”到“門到門”，客戶所需的服務可以從鐵路物流電子商務系統上完成，與物流服務分工協作、一體管理，并將當前鐵路局的一些物流企業發展成鐵路物流電子商務系統的協議客戶，在構建起良好信息交換關系的同時，鐵路物流電子商務系統信息化建設的不斷完善，可以提供出更為多樣化的綜合物流服務。

[1]路海平.鐵路貨運嵌入社會物流的模式及運作機制研究[D].北京:北京交通大學,2013.

[2]史秀鵬.鐵路物流電子商務系統服務模式研究[D].北京:北京交通大學,2012.

[3]李旭.西南鐵路貨運物流化戰略定位與物流產品規劃[D].成都：西南交通大學,2013.