三方受益的方案

點(diǎn)評(píng)：德利得物流運(yùn)營(yíng)總監(jiān)惲綿

三方受益的方案

點(diǎn)評(píng)：德利得物流運(yùn)營(yíng)總監(jiān)惲綿

正如案例中所說(shuō)，對(duì)于每一個(gè)大型的制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，為它服務(wù)的物流企業(yè)不只一個(gè)，信息系統(tǒng)上的對(duì)接是為了達(dá)到物流效率的提升和降低成本的要求而必須實(shí)現(xiàn)的。

如果管理著6、7家物流供應(yīng)商，而這些物流企業(yè)的信息化水平參差不齊，有的甚至連系統(tǒng)都沒(méi)有，有的即使原本擁有簡(jiǎn)單的信息系統(tǒng)，系統(tǒng)功能也不一樣，除非進(jìn)行重新的大面積升級(jí)，制造企業(yè)跟這些物流企業(yè)對(duì)接確實(shí)是一件非常困難的事情，而且成本也非常高。

針對(duì)遇到這樣難題的客戶，我們德利得提出了一個(gè)私有物流云的概念，就是說(shuō)專門(mén)為客戶開(kāi)發(fā)一個(gè)系統(tǒng)。這是基于我們的一個(gè)理念，我們認(rèn)為專業(yè)物流企業(yè)為供應(yīng)鏈核心鏈主所做的物流服務(wù)使用的信息系統(tǒng)應(yīng)該由鏈主，也就是制造業(yè)提供，而不是物流企業(yè)提供，但在現(xiàn)實(shí)中，大多數(shù)的客戶沒(méi)有這個(gè)預(yù)算，因?yàn)楝F(xiàn)在制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也很激烈，他們的成本壓力越來(lái)越大，不可能再拿出錢(qián)來(lái)投入，這似乎就走到一個(gè)死胡同。但我們的“私有物流?云”變成了一個(gè)使三方都能受益的方案。

我們就把我們的物流系統(tǒng)模塊拿出來(lái)，與軟件公司合作，以制造業(yè)客戶的需求為根本進(jìn)行改變，然后免費(fèi)提供給對(duì)方，同時(shí)這套物流系統(tǒng)也提供給客戶的每一個(gè)物流供應(yīng)商，對(duì)他們僅收取服務(wù)費(fèi)。通過(guò)這個(gè)方案，制造業(yè)客戶解決了信息系統(tǒng)對(duì)接的難題，其他的物流供應(yīng)商減免了系統(tǒng)升級(jí)開(kāi)發(fā)的費(fèi)用，而我們也與制造業(yè)客戶進(jìn)一步鞏固了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系；最重要的是進(jìn)一步提高了供應(yīng)鏈物流管理的效益和信息化的效益，也讓這個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的所有人都降低了成本。博客評(píng)論

博客評(píng)論

博客地址：http://blog.sina.com.cn/u/2467438857

現(xiàn)在，信息化已不是電腦上網(wǎng)的概念了，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)才算得是信息化，尤其是物流企業(yè)，應(yīng)該對(duì)于移動(dòng)信息化的需求更為迫切。

目前國(guó)內(nèi)的移動(dòng)物流市場(chǎng)處于起步階段，一些國(guó)際型公司都擁有移動(dòng)物流系統(tǒng)，國(guó)內(nèi)的物流企業(yè)很少有系統(tǒng)級(jí)別的移動(dòng)應(yīng)用，一般只配備掃描槍或定位設(shè)備等單獨(dú)產(chǎn)品的系統(tǒng)。在我所接觸的物流企業(yè)中，很多物流企業(yè)的崗位，如提派員、司機(jī)、庫(kù)管、貨檢等沒(méi)有PC和網(wǎng)線的環(huán)境。其實(shí)，真正的信息化沒(méi)有無(wú)線解決方案，就無(wú)法實(shí)現(xiàn)信息化管理。

當(dāng)下，物流企業(yè)急需真正實(shí)用的信息化方案，一套能夠及時(shí)進(jìn)行信息查詢、資源調(diào)度，具有強(qiáng)大的信息處理能力并且可以提高物流行業(yè)工作效率的解決方案。

那么，像案例中的凱馬物流沒(méi)有錢(qián)如何實(shí)現(xiàn)這套解決方案呢？我看公司可以墊付資金，泰國(guó)建高鐵都可以用大米來(lái)?yè)Q，凱馬也可以用物流服務(wù)來(lái)?yè)Q嘛。公司以預(yù)支物流費(fèi)用的方式幫助凱馬升級(jí)信息化系統(tǒng)，彼此都得到益處，雙贏的結(jié)局應(yīng)該是雙方樂(lè)見(jiàn)的。