越野，不神秘！

越野，是一種生活的態度，是生活中非常有意義的事情。即可挑戰大自然、又能擴展自己的潛力，還可結識志同道合的同伴。許多人覺得越野是很神秘的事情，是土豪的玩意兒。其實越野是國家經濟發展，人們生活水平提高的衍生。人們生活水平、素質的提高，必然帶來人們對精神、文化、品味、情趣等方面的需求，在這種背景下才會產生越野文化。

在中國，其實越野行業存在已久，只是存在于一個相對特殊的市場位置。玩越野的人相比起整個改裝行業而言，所占的比例并不大，但在全國各地都會有很多針對越野的改裝群體。南北方的玩的方式也會有所不同，這是因為南北的場地問題；北方的越野場地主要以沙漠和光頭山為主，而南方的越野場地有點類似于雨林。同時南北方的改裝方式也有所不同，北方的人性格開放、直接，所以改裝會更大膽、深入；而南方的人比較內斂，改裝相對得會保守一點。不過隨著馬幫的成立，受到羊群效應的影響，南方的越野氛圍也慢慢地在提升。

我覺得越野會一直處在相對特殊的市場位置，畢竟玩越野的人仍是小眾化的。雖然目前越野的年齡有低齡化的趨勢，市場也越來越大，但受制于金錢、時間、精力的限制，玩越野的仍會是相對小眾的群體。但就目前來看，越野這塊市場的增長空間還很大。隨著近些年國內SUV的熱銷，消費者逐漸從轎車轉入SUV，這是接觸越野一種階段；因為SUV和真正的越野是兩種不同的概念，而消費者目前并不能很好地區分SUV與越野之間區別，但不少接觸SUV的消費者會開始嘗試地接觸真正的越野。稍顯可惜的是，近些年車廠推出的越野車型都沒有太大的改裝空間。一些類似小切諾基這類入門級越野車，在車廠沒有替代車型推出后，間接地就提高了玩越野的門檻，導致客戶可選擇車型的減少。而相對便宜的國產車型，由于本質上與國外越野車存在差距，只適合于入門的越野，如果需深入改裝就得面臨換車的尷尬。但值得肯定的是一些自主品牌在低端越野的發展上，是做的不錯的，例如長城。