在黑夜里成像，在霧霾里現形

安全第一，汽車駕駛安全是汽車行業里永受關注的話題，這一期，我們在廣州改裝展會上看到了保障駕駛安全的神器——遠紅外輔助駕駛系統，此神器是利用紅外熱成像工作的，這么酷，我們當然要對它測評一番了。

成像范圍廣，可視范圍深

據高德紅外的技術人員的介紹，配備了紅外熱成像車載輔助系統的車輛可在全黑夜間、沙塵、濃霧、車眩光以及霧霾天氣等人眼能見度低的情況下探測器前方道路狀況，并且輸出清晰的熱成像，由于熱成像的距離比人眼遠，可以有效增強駕駛員的視覺范圍，從而提前發現行人、車輛和障礙物，大大提高了在惡劣的視覺狀況下的駕駛安全。

車載遠紅外輔助系統體積很小，接口標準，安裝于各種類型的車輛都便捷省時。它的場視角為36°×27°，讓駕駛員全面掌握前方道路狀況，就是應對突發情況。啟動時間小于等于6秒鐘，滿足一般駕駛需求。工作溫度在零下四十攝氏度到七十攝氏度之間，足以應付惡劣的天氣。

紅外熱成像車載輔助駕駛系統的紅外可視距離是普通車輛的車大燈的可視距離的3倍以上，可以提供400m以內的路況信息，由于是利用紅外熱成像，故基本不受天氣及眩光的影響，成像質量非常高，并且可以全天候工作。這樣遠的可視距離對于保障夜晚的駕駛安全特別有好處，因為在夜晚行車，很多時候車速反而不會太慢。盡管在理論上，夜晚行車應該減慢車速才是，但是在晚上開車的人大多數都想快點到達目的地休息，心情相對急躁，所以車速也就不知不覺提上來了，另外，夜晚的道路車輛少，駕駛員會覺得車輛少，開快點也不怕。因此，在夜晚行車，很多時候車速都比較快，而可視距離的加大，可以給駕駛員更多的反應時間，這對于快車速的駕駛來說尤為重要。

智能報警示，體貼換模式

智能識別報警功能是這個系統的一個重要功能，它能智能識別前方數百米的車輛及行人，并且提前報警，幫助駕駛員更好地應對各種危險情況。另外，這款紅外車載遠紅外輔助駕駛系統與汽車中控電腦配合使用后，可以根據車速自動切換到高速模式、中速模式或者低速模式。當車速高于80km/h且汽車直行時，圖像中心區域會放大1.5倍顯示，報警距離達到90-120m。這個設計非常合理，車輛高速行駛時，駕駛員查看中控臺屏幕的時間會變短，圖像中心區域的放大，駕駛員只需用很少的時間就能看清圖像。當車速低于30km/h，汽車左轉時圖像的左側區域放大1.5倍顯示，右轉時圖像的右側區域放大1.5倍顯示。這個設計對于輔助看清轉彎區域路況有很大的作用。當車速低于5km/h時，車前的行人一般都有足夠的時間靈活避讓車輛，駕駛員也能從容對車前的狀況作出反應，所以行人、車輛出現在車前比較多，如果報警功能依然在工作狀態，容易引起過多的警報，從而造成車內噪音過多，影響駕駛員的駕駛。

編輯點評：從電子狗到行車記錄儀，再到車載遠紅外輔助駕駛系統，市場上有許多種著力于駕駛安全的設備。高德紅外作為一個在紅外熱像系統技術居于國內領先地位的企業，推出的這套系統的確有它的獨到之處，不僅在技術理論上科學合理，在落實到產品上的表現也十分可靠，的確能給安全駕駛提供好多其他設備無法提供的保障。