只為駕控而生

引文：“當你行駛在臨海蜿蜒的公路，你可以以絕對的自信去馳騁。前提是你所駕控的是一臺ABT RS5-R。” ABT 在RS5-R的車重優化和配重上花了很多的心思，結合上最佳的公路行駛狀態，目的是讓其擁有如同一輛賽車般的駕馭特性。ABT RS5-R的最高時速突破了300km/h，并且駕駛者還能在激烈駕駛中與其優雅的排氣聲浪相互纏綿。

小標：Volkswagen御用之手

ABT是一家由制造馬車零部件起家的工廠，隨著汽車工業的蓬勃發展而轉入汽車行業。至今，ABT憑借長期致力于賽車及汽車改裝市場的經驗，已經是Volkswagen集團改裝的第一大廠。目前在德國無論是Volkswagen集團車系的改裝主流，或是在各項賽事中脫穎而出的Volkswagen集團競技用車，幾乎都與ABT有著直接的聯系，ABT堪稱擁有賽車的靈魂。正是有著如此的實力，ABT才敢于操刀Audi RS5，并聲稱其為“駕控王者”。顯而易見，RS5-R中最末的R字符，就是想要比RS系列更勝一層的意思。

小標：最大程度的輕量化

這臺RS5-R不論從外觀，還是性能方面，ABT都是以賽車的水準去做的改裝。外觀上大量的碳纖維部件的使用，前唇、風刀、尾翼、后視鏡等。黑色的碳纖維匹配原廠紅色的車身，給人感覺很有性能范。在不覺意間，常常會誤認為這是一臺爆改的十代EVO。很難想象駕駛這樣一臺車在街上瞎轉悠會得到怎樣的反響，但可以肯定的是如此造型的RS5，在街上的可見度絕對不高。為了讓性能盡可能地得到發揮，ABT為其定制了一套雙五幅鋁合金輪轂，搭配上鄧祿普尺寸為275/30/R20的高性能輪胎，足以讓RS5-R穩穩當當地吸附在地面。

小標：強化支架上身

RS5原車4.2L V8發動機450的極致馬力，在經過ABT的調校后，這臺發動機的最大輸出馬力達到了470馬力，百公里加速時間被壓縮至5秒內（4.3秒），最高時速達到303km/h。想要賽車更快，并非一味地增加發動機功率，換個角度或許會事半功倍。這臺RS5-5的排氣被ABT改成了側置雙出的形式，這意味著排氣行程縮短后，車重將會得到降低。此外，RS5車上花瓶般的后排座椅也被ABT拆卸一空，換成了一般賽車中才可見的強化支架。可見，ABT對于這臺RS5-R的操控設立了多高的目標。