Mapinfo數(shù)據(jù)的坐標(biāo)轉(zhuǎn)換方法研究

李曉雷　于濤

摘 要：本文根據(jù)三種方式深入探討了帶屬性的MapInfo數(shù)據(jù)的坐標(biāo)轉(zhuǎn)換方法：一種通過VC和MapX編程調(diào)入“.tab”文件，實(shí)現(xiàn)WINDOWS窗口界面化的輸入和顯示方式，通過輸入七參數(shù)或四參數(shù)，快速實(shí)現(xiàn)了坐標(biāo)系之間的一系列轉(zhuǎn)換；一種通過AutoCAD Map 3D軟件導(dǎo)入和導(dǎo)出“.tab”文件，利用平移、旋轉(zhuǎn)、縮放命令實(shí)現(xiàn)四參數(shù)轉(zhuǎn)換；一種在.prj文件中定義坐標(biāo)系，通過改變投影來進(jìn)行轉(zhuǎn)換。這三種方式最終都以WGS-84坐標(biāo)轉(zhuǎn)換為BJ54坐標(biāo)為例子進(jìn)行了驗(yàn)證，取得良好結(jié)果。

關(guān)鍵詞：MapInfo數(shù)據(jù) 坐標(biāo)轉(zhuǎn)換 七參數(shù) 四參數(shù) MapX AutoCAD Map 3D

中圖分類號：TP316 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）03（a）-0026-04

在MapInfo的.prj文件中已經(jīng)定義了300多種坐標(biāo)系，但是其中并沒有我國現(xiàn)有的常用坐標(biāo)系，更沒有我國地方獨(dú)立坐標(biāo)系的定義[1-2]。

MapInfo自20世紀(jì)90年代開始進(jìn)入我國后，在統(tǒng)計(jì)、測繪、電信、地質(zhì)、水利、城市規(guī)劃、油田勘探、林業(yè)、軍事、公安、工商等部門已得到廣泛的應(yīng)用，并收到了良好的應(yīng)用效果。隨著MapInfo軟件在我國的深入利用，在該軟件中會經(jīng)常涉及到我國常用坐標(biāo)系（北京54和西安80）和地方獨(dú)立坐標(biāo)系，這就需要我們對其進(jìn)行定義和坐標(biāo)轉(zhuǎn)換。

針對阜新市國土資源管理工作現(xiàn)狀，包括礦權(quán)管理、地質(zhì)環(huán)境、監(jiān)察、地籍、土地征用及土地整理等工作都是建立在測繪為數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上的。在第二次全國土地調(diào)查成果實(shí)施前后，許多部門的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和成果要求的坐標(biāo)系并不一致，其中有北京54坐標(biāo)系、西安80坐標(biāo)系、阜新城市坐標(biāo)系，還有許多因工作需要形成的自由坐標(biāo)系。多種坐標(biāo)系統(tǒng)的存在給國土部門工作帶來不便，導(dǎo)致各部門之間的測繪圖件成果無法整合通用，數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換導(dǎo)致成果精度降低等弊端。同時(shí)，政府各各部門要求圖件坐標(biāo)系統(tǒng)并不一致，例如城市規(guī)劃部門多年來一直采用阜新城市坐標(biāo)系統(tǒng)，土地掛牌出讓、登記發(fā)證采用國土部統(tǒng)一要求的西安80坐標(biāo)系統(tǒng)，因此出現(xiàn)數(shù)據(jù)交換的問題，經(jīng)常出現(xiàn)多次重復(fù)外業(yè)檢核的現(xiàn)象。這種歷史遺留的矛盾現(xiàn)象不僅造成大量的重復(fù)性勞動，影響各部門數(shù)據(jù)交換的順暢，并且降低了測繪成果的可靠性。

因此，建立一直高效可靠的辦法來解決坐標(biāo)系之間相互轉(zhuǎn)換的問題已經(jīng)成為當(dāng)前工作的難題。經(jīng)過多次嘗試和研究發(fā)現(xiàn)，利用MapInfo進(jìn)行數(shù)據(jù)坐標(biāo)轉(zhuǎn)換可以達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。

該文通過兩種方法對MapInfo數(shù)據(jù)的坐標(biāo)轉(zhuǎn)換做了一些研究。

1 Mapinfo數(shù)據(jù)坐標(biāo)轉(zhuǎn)換方法設(shè)計(jì)

1.1 基于VC和MapX平臺坐標(biāo)轉(zhuǎn)換的設(shè)計(jì)

1）首先把.gst地圖加載進(jìn)來；

2）根據(jù)函數(shù)進(jìn)行圖元統(tǒng)計(jì)和分類，本文只針對線圖元和點(diǎn)圖元；

3）新建圖層，用于添加轉(zhuǎn)換后的圖元，設(shè)置該圖層的坐標(biāo)系為轉(zhuǎn)換后的坐標(biāo)系，并且把原來的屬性字段復(fù)制進(jìn)來；

4）獲取線圖元節(jié)點(diǎn)個(gè)數(shù)，然后獲得節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)；

5）獲得節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)后進(jìn)行坐標(biāo)轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換時(shí)，應(yīng)注意獲得一個(gè)節(jié)點(diǎn)轉(zhuǎn)換一個(gè)，把轉(zhuǎn)換后的節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)以追加的方式添加在一個(gè)“點(diǎn)坐標(biāo).txt”文件中，把圖元的屬性值也添加在里面（以WGS84平面坐標(biāo)轉(zhuǎn)換為BJ54平面坐標(biāo)為例）：

（1）選擇七參數(shù)時(shí)：首先進(jìn)行高斯反算，接著把WGS84大地坐標(biāo)轉(zhuǎn)換為空間直角坐標(biāo)；然后把WGS84空間直角坐標(biāo)轉(zhuǎn)換為BJ54的空間直角坐標(biāo)；把BJ54的空間直角坐標(biāo)轉(zhuǎn)換為大地坐標(biāo)，最后進(jìn)行高斯正算獲得BJ54平面坐標(biāo)。

（2）選擇四參數(shù)時(shí)：直接進(jìn)行四參數(shù)計(jì)算把WGS84平面坐標(biāo)轉(zhuǎn)換為BJ54平面坐標(biāo)，如果轉(zhuǎn)換前的坐標(biāo)是經(jīng)緯度，進(jìn)行高斯正算后再轉(zhuǎn)換。

6）在坐標(biāo)轉(zhuǎn)換完成后，從“點(diǎn)坐標(biāo).txt”文件中讀取各個(gè)圖元的節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)，把讀取的節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)賦予給點(diǎn)對象，再把點(diǎn)對象賦給點(diǎn)集對象：當(dāng)一個(gè)圖元上的節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)全部讀取后，把點(diǎn)集對象轉(zhuǎn)換為圖元添加到新建的圖層上，并且把相應(yīng)的屬性值賦給新添加的圖元。

最終程序運(yùn)行時(shí)的界面如圖1。

1.2 基于AutoCAD Map 3D的坐標(biāo)轉(zhuǎn)換設(shè)計(jì)

首先把.tab文件導(dǎo)入到AutoCAD Map 3D，然后根據(jù)已知的X、Y平移量、旋轉(zhuǎn)角度、縮放比例，運(yùn)用命令進(jìn)行轉(zhuǎn)換，步驟如下：

1）平移：在命令行鍵入MOVE命令后命令行顯示：“Select objects：”，選定全部圖素，然后命令行顯示：“Specify base point or[Displacement]：”，此時(shí)鍵入原點(diǎn)坐標(biāo)（即選定基點(diǎn)的坐標(biāo)）后回車；最后命令行顯示：“Specify second point or ：”，此時(shí)鍵入原點(diǎn)新坐標(biāo)后回車[3]。

2）旋轉(zhuǎn)：在命令行鍵入rotote命令；然后命令行顯示：“Select objects：”，選定全部圖素；接著命令行顯示：“Specify base point：”，此時(shí)選擇平移時(shí)的基點(diǎn)后回車；最后命令行顯示：“Specify rotation angle or [Copy/Reference] <0>：”此時(shí)鍵入旋轉(zhuǎn)角度后回車。

3）縮放：在命令行鍵入scale命令，命令行顯示：“Select objects：”，選定全部圖素；然后命令行顯示：“XX found”，按下回車鍵；接著命令行顯示：“Specify base point：”，此時(shí)選擇平移時(shí)的基點(diǎn)后回車；最后命令行顯示：“Specify scale factor or[Copy/Reference]<1.0000>：”，鍵入縮放比例后回車。

最后，再把DWG文件導(dǎo)出為“.tab”文件，導(dǎo)出時(shí)注意選擇屬性，這樣屬性數(shù)據(jù)就不會丟失了。

1.3 利用.prj進(jìn)行轉(zhuǎn)換

以WGS84坐標(biāo)轉(zhuǎn)換為BJ54坐標(biāo)為例進(jìn)行說明，步驟如下：

1）通過軟件求出BJ54坐標(biāo)系轉(zhuǎn)換到WGS-84坐標(biāo)系的七參數(shù)；

2）在.prj文件中定義出BJ54坐標(biāo)系，然后保存；

3）在MapInfo中打開已知的.tab文件；

4）點(diǎn)“文件”選擇下拉菜單中的“另存副本為”，彈出“另存表為”的對話框；

5）在“另存表為”的對話框中更改表的名稱，點(diǎn)“投影”彈出“選擇投影”對話框，在該對話框中選擇自己定義的坐標(biāo)系，最后點(diǎn)“另存表為”對話框中的保存即可。

2 實(shí)例分析

為了對上述坐標(biāo)轉(zhuǎn)換程序和方法進(jìn)行檢驗(yàn)，本文采用實(shí)際的10個(gè)控制點(diǎn)坐標(biāo)數(shù)據(jù)導(dǎo)入到Mapinfo中生成5條線段來參與轉(zhuǎn)換。線段名和起、終控制點(diǎn)坐標(biāo)數(shù)據(jù)如表1所示。

2.1 基于VC和MapX方法的實(shí)例分析

本實(shí)例采用表1中的數(shù)據(jù)，根據(jù)已知的軟件先求出七參數(shù)：208.555452540641、187.953989974842、75.695433324101 、-1.626742、6.228388、-3.559023、0.402897421344201，這七個(gè)參數(shù)分別為X、Y、Z的平移參數(shù)和旋轉(zhuǎn)參數(shù)、尺度參數(shù)，把這七個(gè)參數(shù)輸入到如圖1的界面中，進(jìn)行轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換的結(jié)果以與已知的數(shù)據(jù)相比較結(jié)果如表2所示。

通過以上的比較可知，利用本程序進(jìn)行轉(zhuǎn)換求得轉(zhuǎn)換后坐標(biāo)數(shù)據(jù)與已知的坐標(biāo)數(shù)據(jù)之間的差值都處于分米級以下，并且各個(gè)線段的屬性沒有改變，在對圖形精度要求不高的條件下，這樣的轉(zhuǎn)換精度是完全可以接受的。

2.2 基于AutoCAD Map 3D 方法的實(shí)例分析

本實(shí)例采用表1中的數(shù)據(jù)，根據(jù)已知的軟件先求出四參數(shù)：40.6833491024723、-117.703797824564、1.00000187185103、2.301，這四個(gè)參數(shù)分別為X、Y的平移參數(shù)、尺度參數(shù)和旋轉(zhuǎn)參數(shù)（以秒為單位），利用這四個(gè)參數(shù)和AutoCAD Map 3D下的轉(zhuǎn)換步驟進(jìn)行轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換的結(jié)果與已知的數(shù)據(jù)相比較結(jié)果如表3所示。

通過以上的比較可知，利用AutoCAD Map 3D進(jìn)行轉(zhuǎn)換求得轉(zhuǎn)換后坐標(biāo)數(shù)據(jù)與已知的坐標(biāo)數(shù)據(jù)之間的差值都處于米級以下，并且各個(gè)線段的屬性沒有改變，在對圖形精度要求不高的條件下，這樣的轉(zhuǎn)換精度是完全可以接受的。

2.3 利用.prj進(jìn)行轉(zhuǎn)換的實(shí)例分析

本實(shí)例采用表1中的數(shù)據(jù)，轉(zhuǎn)換的結(jié)果與已知的數(shù)據(jù)相比較結(jié)果如表4所示。

通過以上的比較可知，利用.prj進(jìn)行轉(zhuǎn)換求得轉(zhuǎn)換后坐標(biāo)數(shù)據(jù)與已知的坐標(biāo)數(shù)據(jù)之間的差值都處于米級以下，并且各個(gè)線段的屬性沒有改變，在對圖形精度要求不高的條件下，這樣的轉(zhuǎn)換精度是完全可以接受的。

3 結(jié)語

在以上所論述坐標(biāo)轉(zhuǎn)換過程中，有三點(diǎn)需要注意：

1）在基于VC和MapX平臺進(jìn)行坐標(biāo)轉(zhuǎn)換時(shí)，MapX中默認(rèn)的坐標(biāo)系是WGS84的經(jīng)緯度形式，所以在.tab文件調(diào)入后應(yīng)該進(jìn)行坐標(biāo)系的定義，定義時(shí)還必須與Mapinfo中坐標(biāo)系投影的定義相匹配，否則誤差會達(dá)到幾千米。在編寫坐標(biāo)轉(zhuǎn)換代碼時(shí)，注意轉(zhuǎn)換公式里變量的單位，例如，利用參數(shù)解算軟件求出的旋轉(zhuǎn)參數(shù)是以秒為單位，三角函數(shù)運(yùn)算時(shí)是以弧度為單位的，所以調(diào)用旋轉(zhuǎn)參數(shù)時(shí)應(yīng)除以206265。

2）在基于AutoCAD Map 3D進(jìn)行坐標(biāo)轉(zhuǎn)換時(shí)，注意導(dǎo)入.tab文件時(shí)應(yīng)該選取屬性數(shù)據(jù)，否則在導(dǎo)出時(shí)屬性數(shù)據(jù)會丟失，這樣就會喪失地圖的實(shí)用性。另外在進(jìn)行旋轉(zhuǎn)時(shí)輸入的旋轉(zhuǎn)參數(shù)是以度為單位，而一般的參數(shù)解算軟件求出的旋轉(zhuǎn)參數(shù)是以秒為單位，在輸入時(shí)注意把秒化為度，否則坐標(biāo)轉(zhuǎn)換就會失去其準(zhǔn)確性。

3）在利用.prj文件進(jìn)行轉(zhuǎn)換時(shí)，注意在定義坐標(biāo)系時(shí)利用的七參數(shù)是通過當(dāng)?shù)鼗鶞?zhǔn)面向WGS-84轉(zhuǎn)換求得的。

通過對MapInfo數(shù)據(jù)坐標(biāo)轉(zhuǎn)換的研究，可以有效地解決國土資源管理工作中測繪成果坐標(biāo)系不一致的困擾，該方法在一些非高精度要求的測繪圖件坐標(biāo)轉(zhuǎn)換中可以得到充分的利用，及時(shí)有效地保障了工作的準(zhǔn)確高效性，也為我們?nèi)蘸笤谠擃I(lǐng)域更深層次的研究奠定了基礎(chǔ)。

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1.3 利用.prj進(jìn)行轉(zhuǎn)換

以WGS84坐標(biāo)轉(zhuǎn)換為BJ54坐標(biāo)為例進(jìn)行說明，步驟如下：

1）通過軟件求出BJ54坐標(biāo)系轉(zhuǎn)換到WGS-84坐標(biāo)系的七參數(shù)；

2）在.prj文件中定義出BJ54坐標(biāo)系，然后保存；

3）在MapInfo中打開已知的.tab文件；

4）點(diǎn)“文件”選擇下拉菜單中的“另存副本為”，彈出“另存表為”的對話框；

5）在“另存表為”的對話框中更改表的名稱，點(diǎn)“投影”彈出“選擇投影”對話框，在該對話框中選擇自己定義的坐標(biāo)系，最后點(diǎn)“另存表為”對話框中的保存即可。

2 實(shí)例分析

為了對上述坐標(biāo)轉(zhuǎn)換程序和方法進(jìn)行檢驗(yàn)，本文采用實(shí)際的10個(gè)控制點(diǎn)坐標(biāo)數(shù)據(jù)導(dǎo)入到Mapinfo中生成5條線段來參與轉(zhuǎn)換。線段名和起、終控制點(diǎn)坐標(biāo)數(shù)據(jù)如表1所示。

2.1 基于VC和MapX方法的實(shí)例分析

本實(shí)例采用表1中的數(shù)據(jù)，根據(jù)已知的軟件先求出七參數(shù)：208.555452540641、187.953989974842、75.695433324101 、-1.626742、6.228388、-3.559023、0.402897421344201，這七個(gè)參數(shù)分別為X、Y、Z的平移參數(shù)和旋轉(zhuǎn)參數(shù)、尺度參數(shù)，把這七個(gè)參數(shù)輸入到如圖1的界面中，進(jìn)行轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換的結(jié)果以與已知的數(shù)據(jù)相比較結(jié)果如表2所示。

通過以上的比較可知，利用本程序進(jìn)行轉(zhuǎn)換求得轉(zhuǎn)換后坐標(biāo)數(shù)據(jù)與已知的坐標(biāo)數(shù)據(jù)之間的差值都處于分米級以下，并且各個(gè)線段的屬性沒有改變，在對圖形精度要求不高的條件下，這樣的轉(zhuǎn)換精度是完全可以接受的。

2.2 基于AutoCAD Map 3D 方法的實(shí)例分析

本實(shí)例采用表1中的數(shù)據(jù)，根據(jù)已知的軟件先求出四參數(shù)：40.6833491024723、-117.703797824564、1.00000187185103、2.301，這四個(gè)參數(shù)分別為X、Y的平移參數(shù)、尺度參數(shù)和旋轉(zhuǎn)參數(shù)（以秒為單位），利用這四個(gè)參數(shù)和AutoCAD Map 3D下的轉(zhuǎn)換步驟進(jìn)行轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換的結(jié)果與已知的數(shù)據(jù)相比較結(jié)果如表3所示。

通過以上的比較可知，利用AutoCAD Map 3D進(jìn)行轉(zhuǎn)換求得轉(zhuǎn)換后坐標(biāo)數(shù)據(jù)與已知的坐標(biāo)數(shù)據(jù)之間的差值都處于米級以下，并且各個(gè)線段的屬性沒有改變，在對圖形精度要求不高的條件下，這樣的轉(zhuǎn)換精度是完全可以接受的。

2.3 利用.prj進(jìn)行轉(zhuǎn)換的實(shí)例分析

本實(shí)例采用表1中的數(shù)據(jù)，轉(zhuǎn)換的結(jié)果與已知的數(shù)據(jù)相比較結(jié)果如表4所示。

通過以上的比較可知，利用.prj進(jìn)行轉(zhuǎn)換求得轉(zhuǎn)換后坐標(biāo)數(shù)據(jù)與已知的坐標(biāo)數(shù)據(jù)之間的差值都處于米級以下，并且各個(gè)線段的屬性沒有改變，在對圖形精度要求不高的條件下，這樣的轉(zhuǎn)換精度是完全可以接受的。

3 結(jié)語

在以上所論述坐標(biāo)轉(zhuǎn)換過程中，有三點(diǎn)需要注意：

1）在基于VC和MapX平臺進(jìn)行坐標(biāo)轉(zhuǎn)換時(shí)，MapX中默認(rèn)的坐標(biāo)系是WGS84的經(jīng)緯度形式，所以在.tab文件調(diào)入后應(yīng)該進(jìn)行坐標(biāo)系的定義，定義時(shí)還必須與Mapinfo中坐標(biāo)系投影的定義相匹配，否則誤差會達(dá)到幾千米。在編寫坐標(biāo)轉(zhuǎn)換代碼時(shí)，注意轉(zhuǎn)換公式里變量的單位，例如，利用參數(shù)解算軟件求出的旋轉(zhuǎn)參數(shù)是以秒為單位，三角函數(shù)運(yùn)算時(shí)是以弧度為單位的，所以調(diào)用旋轉(zhuǎn)參數(shù)時(shí)應(yīng)除以206265。

2）在基于AutoCAD Map 3D進(jìn)行坐標(biāo)轉(zhuǎn)換時(shí)，注意導(dǎo)入.tab文件時(shí)應(yīng)該選取屬性數(shù)據(jù)，否則在導(dǎo)出時(shí)屬性數(shù)據(jù)會丟失，這樣就會喪失地圖的實(shí)用性。另外在進(jìn)行旋轉(zhuǎn)時(shí)輸入的旋轉(zhuǎn)參數(shù)是以度為單位，而一般的參數(shù)解算軟件求出的旋轉(zhuǎn)參數(shù)是以秒為單位，在輸入時(shí)注意把秒化為度，否則坐標(biāo)轉(zhuǎn)換就會失去其準(zhǔn)確性。

3）在利用.prj文件進(jìn)行轉(zhuǎn)換時(shí)，注意在定義坐標(biāo)系時(shí)利用的七參數(shù)是通過當(dāng)?shù)鼗鶞?zhǔn)面向WGS-84轉(zhuǎn)換求得的。

通過對MapInfo數(shù)據(jù)坐標(biāo)轉(zhuǎn)換的研究，可以有效地解決國土資源管理工作中測繪成果坐標(biāo)系不一致的困擾，該方法在一些非高精度要求的測繪圖件坐標(biāo)轉(zhuǎn)換中可以得到充分的利用，及時(shí)有效地保障了工作的準(zhǔn)確高效性，也為我們?nèi)蘸笤谠擃I(lǐng)域更深層次的研究奠定了基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

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1.3 利用.prj進(jìn)行轉(zhuǎn)換

以WGS84坐標(biāo)轉(zhuǎn)換為BJ54坐標(biāo)為例進(jìn)行說明，步驟如下：

1）通過軟件求出BJ54坐標(biāo)系轉(zhuǎn)換到WGS-84坐標(biāo)系的七參數(shù)；

2）在.prj文件中定義出BJ54坐標(biāo)系，然后保存；

3）在MapInfo中打開已知的.tab文件；

4）點(diǎn)“文件”選擇下拉菜單中的“另存副本為”，彈出“另存表為”的對話框；

5）在“另存表為”的對話框中更改表的名稱，點(diǎn)“投影”彈出“選擇投影”對話框，在該對話框中選擇自己定義的坐標(biāo)系，最后點(diǎn)“另存表為”對話框中的保存即可。

2 實(shí)例分析

為了對上述坐標(biāo)轉(zhuǎn)換程序和方法進(jìn)行檢驗(yàn)，本文采用實(shí)際的10個(gè)控制點(diǎn)坐標(biāo)數(shù)據(jù)導(dǎo)入到Mapinfo中生成5條線段來參與轉(zhuǎn)換。線段名和起、終控制點(diǎn)坐標(biāo)數(shù)據(jù)如表1所示。

2.1 基于VC和MapX方法的實(shí)例分析

本實(shí)例采用表1中的數(shù)據(jù)，根據(jù)已知的軟件先求出七參數(shù)：208.555452540641、187.953989974842、75.695433324101 、-1.626742、6.228388、-3.559023、0.402897421344201，這七個(gè)參數(shù)分別為X、Y、Z的平移參數(shù)和旋轉(zhuǎn)參數(shù)、尺度參數(shù)，把這七個(gè)參數(shù)輸入到如圖1的界面中，進(jìn)行轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換的結(jié)果以與已知的數(shù)據(jù)相比較結(jié)果如表2所示。

通過以上的比較可知，利用本程序進(jìn)行轉(zhuǎn)換求得轉(zhuǎn)換后坐標(biāo)數(shù)據(jù)與已知的坐標(biāo)數(shù)據(jù)之間的差值都處于分米級以下，并且各個(gè)線段的屬性沒有改變，在對圖形精度要求不高的條件下，這樣的轉(zhuǎn)換精度是完全可以接受的。

2.2 基于AutoCAD Map 3D 方法的實(shí)例分析

本實(shí)例采用表1中的數(shù)據(jù)，根據(jù)已知的軟件先求出四參數(shù)：40.6833491024723、-117.703797824564、1.00000187185103、2.301，這四個(gè)參數(shù)分別為X、Y的平移參數(shù)、尺度參數(shù)和旋轉(zhuǎn)參數(shù)（以秒為單位），利用這四個(gè)參數(shù)和AutoCAD Map 3D下的轉(zhuǎn)換步驟進(jìn)行轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換的結(jié)果與已知的數(shù)據(jù)相比較結(jié)果如表3所示。

通過以上的比較可知，利用AutoCAD Map 3D進(jìn)行轉(zhuǎn)換求得轉(zhuǎn)換后坐標(biāo)數(shù)據(jù)與已知的坐標(biāo)數(shù)據(jù)之間的差值都處于米級以下，并且各個(gè)線段的屬性沒有改變，在對圖形精度要求不高的條件下，這樣的轉(zhuǎn)換精度是完全可以接受的。

2.3 利用.prj進(jìn)行轉(zhuǎn)換的實(shí)例分析

本實(shí)例采用表1中的數(shù)據(jù)，轉(zhuǎn)換的結(jié)果與已知的數(shù)據(jù)相比較結(jié)果如表4所示。

通過以上的比較可知，利用.prj進(jìn)行轉(zhuǎn)換求得轉(zhuǎn)換后坐標(biāo)數(shù)據(jù)與已知的坐標(biāo)數(shù)據(jù)之間的差值都處于米級以下，并且各個(gè)線段的屬性沒有改變，在對圖形精度要求不高的條件下，這樣的轉(zhuǎn)換精度是完全可以接受的。

3 結(jié)語

在以上所論述坐標(biāo)轉(zhuǎn)換過程中，有三點(diǎn)需要注意：

1）在基于VC和MapX平臺進(jìn)行坐標(biāo)轉(zhuǎn)換時(shí)，MapX中默認(rèn)的坐標(biāo)系是WGS84的經(jīng)緯度形式，所以在.tab文件調(diào)入后應(yīng)該進(jìn)行坐標(biāo)系的定義，定義時(shí)還必須與Mapinfo中坐標(biāo)系投影的定義相匹配，否則誤差會達(dá)到幾千米。在編寫坐標(biāo)轉(zhuǎn)換代碼時(shí)，注意轉(zhuǎn)換公式里變量的單位，例如，利用參數(shù)解算軟件求出的旋轉(zhuǎn)參數(shù)是以秒為單位，三角函數(shù)運(yùn)算時(shí)是以弧度為單位的，所以調(diào)用旋轉(zhuǎn)參數(shù)時(shí)應(yīng)除以206265。

2）在基于AutoCAD Map 3D進(jìn)行坐標(biāo)轉(zhuǎn)換時(shí)，注意導(dǎo)入.tab文件時(shí)應(yīng)該選取屬性數(shù)據(jù)，否則在導(dǎo)出時(shí)屬性數(shù)據(jù)會丟失，這樣就會喪失地圖的實(shí)用性。另外在進(jìn)行旋轉(zhuǎn)時(shí)輸入的旋轉(zhuǎn)參數(shù)是以度為單位，而一般的參數(shù)解算軟件求出的旋轉(zhuǎn)參數(shù)是以秒為單位，在輸入時(shí)注意把秒化為度，否則坐標(biāo)轉(zhuǎn)換就會失去其準(zhǔn)確性。

3）在利用.prj文件進(jìn)行轉(zhuǎn)換時(shí)，注意在定義坐標(biāo)系時(shí)利用的七參數(shù)是通過當(dāng)?shù)鼗鶞?zhǔn)面向WGS-84轉(zhuǎn)換求得的。

通過對MapInfo數(shù)據(jù)坐標(biāo)轉(zhuǎn)換的研究，可以有效地解決國土資源管理工作中測繪成果坐標(biāo)系不一致的困擾，該方法在一些非高精度要求的測繪圖件坐標(biāo)轉(zhuǎn)換中可以得到充分的利用，及時(shí)有效地保障了工作的準(zhǔn)確高效性，也為我們?nèi)蘸笤谠擃I(lǐng)域更深層次的研究奠定了基礎(chǔ)。

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