基于普通車床的圓錐加工工藝改進(jìn)與實(shí)施

蔡曉春

摘 要：該論文從普通車床圓錐加工工藝入手，通過改進(jìn)后使原來只能用手動(dòng)進(jìn)刀改變?yōu)橹本€自動(dòng)進(jìn)刀。提高了機(jī)床的生產(chǎn)效率和機(jī)床的加工精度。及較大降低勞動(dòng)強(qiáng)度。

關(guān)鍵詞：萬向聯(lián)接器 軸承座 分度盤 直線自動(dòng)進(jìn)刀

中圖分類號：TH133.4 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）03（a）-082-01

隨著工業(yè)現(xiàn)代化的逐漸推進(jìn)，對機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)效率及加工精度要求越高，要實(shí)現(xiàn)上述要求，主要解決途徑為引進(jìn)新設(shè)備和在現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備基礎(chǔ)上進(jìn)行技術(shù)改造，其中引進(jìn)新設(shè)備會(huì)增加企業(yè)生產(chǎn)成本，故在現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備基礎(chǔ)上進(jìn)行技術(shù)改造達(dá)到上述要求已成為工程技術(shù)人員優(yōu)選方案。根據(jù)本人多年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)及研究，在普通車床上進(jìn)行技術(shù)改造，可最大限度提高圓錐加工精度及效率，經(jīng)在生產(chǎn)實(shí)踐中實(shí)際應(yīng)用，可達(dá)到加工表面精度從原來的3.2 mm以下提高到1.6 mm至0.8 mm。

分析研究在車床上加工圓錐體零件，常用的方法如下。

1 轉(zhuǎn)動(dòng)小滑板車圓錐

特點(diǎn)是操作容易，加工精度不高，內(nèi)外圓錐面加工調(diào)整角度范圍大，但因車床的限制，只能加工短的內(nèi)外圓錐面。實(shí)際圓錐面加工中工作強(qiáng)度大，時(shí)間長又難于保證加工精度。

2 偏移尾座法車圓錐

特點(diǎn)是可以自動(dòng)進(jìn)給，只能加工較長的外圓錐面，但是工件受到車床的限制，不能加工圓錐角較大的工件，加工工件精度差。

3 寬刀法車圓錐

它的特點(diǎn)是簡單、快速可、以加工任意角度的圓錐面，但加工精度不高不、能加工太長圓錐，同時(shí)對機(jī)床性能要求高。

那么加工各種圓錐有捷徑可走呢？我們?nèi)绾窝芯堪咽謩?dòng)進(jìn)給改進(jìn)為走直線自動(dòng)走刀，主要考慮在主軸箱上安裝能轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)角度機(jī)構(gòu)，使主軸與機(jī)床道軌有適當(dāng)?shù)慕嵌刃D(zhuǎn)，然而可以加工錐體零件，但存在有多種弊當(dāng)①三角皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)不正常；②掛輪不能正常嚙合；③機(jī)床精度受到影響。研究一種既不影響機(jī)床精度，又能解決問題的方法，經(jīng)多次考慮論證，利用機(jī)床特點(diǎn)加工制造一個(gè)附件（如圖1），能水平與機(jī)床導(dǎo)軌平移，中心距與車床主軸相等，中間采用十字萬向節(jié)相聯(lián)接，使主軸能在機(jī)床導(dǎo)軌上有角度的旋轉(zhuǎn)，附件由兩鑄造件組成，附件下部與尾架共軌，有導(dǎo)軌，平面導(dǎo)軌可滑動(dòng)平移、上部有環(huán)型T字型構(gòu)槽，便于與上部附件聯(lián)接，中間有扇形體槽好與上部定心定位及轉(zhuǎn)動(dòng)。附件上部底件有一個(gè)圓柱體與下部扇形體槽相配合，附件上部軸承座孔徑與車床主軸孔結(jié)構(gòu)大小一樣，軸承型號相同，軸前端結(jié)構(gòu)與車床主軸相同，能安裝三爪盤。附件到車床導(dǎo)軌上修整裝配，與導(dǎo)軌面聯(lián)接是與尾架聯(lián)接相似兩個(gè)螺釘?shù)孤?lián)接，附件與下附件是機(jī)制螺釘聯(lián)接沿T字型溝槽轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)整好試車削檢驗(yàn)各種數(shù)據(jù)，是否符合生產(chǎn)要求，切削條件切、削厚度、切削速度、走刀量、表面粗糙度，角度準(zhǔn)否并能檢查出經(jīng)過試驗(yàn)機(jī)床縱向板動(dòng)進(jìn)給車削，使加工表面質(zhì)量較好無紋均勻，表面粗糙度值小，精度高，這種提高機(jī)床自動(dòng)化程度的改裝，提高機(jī)床自動(dòng)化程度的改裝是挖掘生產(chǎn)潛力，對設(shè)備進(jìn)行技術(shù)改造的重要內(nèi)容之一。它具有操作簡單、能提高生產(chǎn)率、穩(wěn)定加工質(zhì)量、減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度、投資省、見效快等多方面效益。

錐軸和錐孔的配合精度明顯提高，能夠減少圓錐內(nèi)外體配合研磨時(shí)間甚至不要研磨，加工表面精度從原來的3.2 mm以下提高到1.6 mm至0.8 mm。（如圖2）

4 結(jié)語

這種結(jié)構(gòu)簡單，緊湊.制造不難，能提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，是在車床加工圓錐工藝中一次前所未見的創(chuàng)新。經(jīng)小批量生產(chǎn)達(dá)到要求。適合成型批量產(chǎn)品生產(chǎn)。特別適合如：圓錐半角小于30 °內(nèi)、外圓錐配合零件加工。減少、甚至不要研磨使配合面達(dá)圖樣要求。證明該設(shè)計(jì)方案可靠、可行，預(yù)期可提升生產(chǎn)力約200%以上，具有良好的實(shí)用價(jià)值。

參考文獻(xiàn)

[1] 杜俊偉.車工工藝[M].機(jī)械工業(yè)出版社，2012.

[2] 常同立，楊家武，佟志忠.機(jī)械制造工藝[M].清華大學(xué)出版社，2010.

[3] 聞邦椿.機(jī)械設(shè)計(jì)手冊，第1卷[M].5版.機(jī)械工業(yè)出版社，2010.

[4] 張磊.機(jī)床改裝技術(shù)[M].1版.機(jī)械工業(yè)出版社，1993.endprint

摘 要：該論文從普通車床圓錐加工工藝入手，通過改進(jìn)后使原來只能用手動(dòng)進(jìn)刀改變?yōu)橹本€自動(dòng)進(jìn)刀。提高了機(jī)床的生產(chǎn)效率和機(jī)床的加工精度。及較大降低勞動(dòng)強(qiáng)度。

關(guān)鍵詞：萬向聯(lián)接器 軸承座 分度盤 直線自動(dòng)進(jìn)刀

中圖分類號：TH133.4 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）03（a）-082-01

隨著工業(yè)現(xiàn)代化的逐漸推進(jìn)，對機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)效率及加工精度要求越高，要實(shí)現(xiàn)上述要求，主要解決途徑為引進(jìn)新設(shè)備和在現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備基礎(chǔ)上進(jìn)行技術(shù)改造，其中引進(jìn)新設(shè)備會(huì)增加企業(yè)生產(chǎn)成本，故在現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備基礎(chǔ)上進(jìn)行技術(shù)改造達(dá)到上述要求已成為工程技術(shù)人員優(yōu)選方案。根據(jù)本人多年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)及研究，在普通車床上進(jìn)行技術(shù)改造，可最大限度提高圓錐加工精度及效率，經(jīng)在生產(chǎn)實(shí)踐中實(shí)際應(yīng)用，可達(dá)到加工表面精度從原來的3.2 mm以下提高到1.6 mm至0.8 mm。

分析研究在車床上加工圓錐體零件，常用的方法如下。

1 轉(zhuǎn)動(dòng)小滑板車圓錐

特點(diǎn)是操作容易，加工精度不高，內(nèi)外圓錐面加工調(diào)整角度范圍大，但因車床的限制，只能加工短的內(nèi)外圓錐面。實(shí)際圓錐面加工中工作強(qiáng)度大，時(shí)間長又難于保證加工精度。

2 偏移尾座法車圓錐

特點(diǎn)是可以自動(dòng)進(jìn)給，只能加工較長的外圓錐面，但是工件受到車床的限制，不能加工圓錐角較大的工件，加工工件精度差。

3 寬刀法車圓錐

它的特點(diǎn)是簡單、快速可、以加工任意角度的圓錐面，但加工精度不高不、能加工太長圓錐，同時(shí)對機(jī)床性能要求高。

那么加工各種圓錐有捷徑可走呢？我們?nèi)绾窝芯堪咽謩?dòng)進(jìn)給改進(jìn)為走直線自動(dòng)走刀，主要考慮在主軸箱上安裝能轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)角度機(jī)構(gòu)，使主軸與機(jī)床道軌有適當(dāng)?shù)慕嵌刃D(zhuǎn)，然而可以加工錐體零件，但存在有多種弊當(dāng)①三角皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)不正常；②掛輪不能正常嚙合；③機(jī)床精度受到影響。研究一種既不影響機(jī)床精度，又能解決問題的方法，經(jīng)多次考慮論證，利用機(jī)床特點(diǎn)加工制造一個(gè)附件（如圖1），能水平與機(jī)床導(dǎo)軌平移，中心距與車床主軸相等，中間采用十字萬向節(jié)相聯(lián)接，使主軸能在機(jī)床導(dǎo)軌上有角度的旋轉(zhuǎn)，附件由兩鑄造件組成，附件下部與尾架共軌，有導(dǎo)軌，平面導(dǎo)軌可滑動(dòng)平移、上部有環(huán)型T字型構(gòu)槽，便于與上部附件聯(lián)接，中間有扇形體槽好與上部定心定位及轉(zhuǎn)動(dòng)。附件上部底件有一個(gè)圓柱體與下部扇形體槽相配合，附件上部軸承座孔徑與車床主軸孔結(jié)構(gòu)大小一樣，軸承型號相同，軸前端結(jié)構(gòu)與車床主軸相同，能安裝三爪盤。附件到車床導(dǎo)軌上修整裝配，與導(dǎo)軌面聯(lián)接是與尾架聯(lián)接相似兩個(gè)螺釘?shù)孤?lián)接，附件與下附件是機(jī)制螺釘聯(lián)接沿T字型溝槽轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)整好試車削檢驗(yàn)各種數(shù)據(jù)，是否符合生產(chǎn)要求，切削條件切、削厚度、切削速度、走刀量、表面粗糙度，角度準(zhǔn)否并能檢查出經(jīng)過試驗(yàn)機(jī)床縱向板動(dòng)進(jìn)給車削，使加工表面質(zhì)量較好無紋均勻，表面粗糙度值小，精度高，這種提高機(jī)床自動(dòng)化程度的改裝，提高機(jī)床自動(dòng)化程度的改裝是挖掘生產(chǎn)潛力，對設(shè)備進(jìn)行技術(shù)改造的重要內(nèi)容之一。它具有操作簡單、能提高生產(chǎn)率、穩(wěn)定加工質(zhì)量、減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度、投資省、見效快等多方面效益。

錐軸和錐孔的配合精度明顯提高，能夠減少圓錐內(nèi)外體配合研磨時(shí)間甚至不要研磨，加工表面精度從原來的3.2 mm以下提高到1.6 mm至0.8 mm。（如圖2）

4 結(jié)語

這種結(jié)構(gòu)簡單，緊湊.制造不難，能提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，是在車床加工圓錐工藝中一次前所未見的創(chuàng)新。經(jīng)小批量生產(chǎn)達(dá)到要求。適合成型批量產(chǎn)品生產(chǎn)。特別適合如：圓錐半角小于30 °內(nèi)、外圓錐配合零件加工。減少、甚至不要研磨使配合面達(dá)圖樣要求。證明該設(shè)計(jì)方案可靠、可行，預(yù)期可提升生產(chǎn)力約200%以上，具有良好的實(shí)用價(jià)值。

參考文獻(xiàn)

[1] 杜俊偉.車工工藝[M].機(jī)械工業(yè)出版社，2012.

[2] 常同立，楊家武，佟志忠.機(jī)械制造工藝[M].清華大學(xué)出版社，2010.

[3] 聞邦椿.機(jī)械設(shè)計(jì)手冊，第1卷[M].5版.機(jī)械工業(yè)出版社，2010.

[4] 張磊.機(jī)床改裝技術(shù)[M].1版.機(jī)械工業(yè)出版社，1993.endprint

摘 要：該論文從普通車床圓錐加工工藝入手，通過改進(jìn)后使原來只能用手動(dòng)進(jìn)刀改變?yōu)橹本€自動(dòng)進(jìn)刀。提高了機(jī)床的生產(chǎn)效率和機(jī)床的加工精度。及較大降低勞動(dòng)強(qiáng)度。

關(guān)鍵詞：萬向聯(lián)接器 軸承座 分度盤 直線自動(dòng)進(jìn)刀

中圖分類號：TH133.4 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）03（a）-082-01

隨著工業(yè)現(xiàn)代化的逐漸推進(jìn)，對機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)效率及加工精度要求越高，要實(shí)現(xiàn)上述要求，主要解決途徑為引進(jìn)新設(shè)備和在現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備基礎(chǔ)上進(jìn)行技術(shù)改造，其中引進(jìn)新設(shè)備會(huì)增加企業(yè)生產(chǎn)成本，故在現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備基礎(chǔ)上進(jìn)行技術(shù)改造達(dá)到上述要求已成為工程技術(shù)人員優(yōu)選方案。根據(jù)本人多年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)及研究，在普通車床上進(jìn)行技術(shù)改造，可最大限度提高圓錐加工精度及效率，經(jīng)在生產(chǎn)實(shí)踐中實(shí)際應(yīng)用，可達(dá)到加工表面精度從原來的3.2 mm以下提高到1.6 mm至0.8 mm。

分析研究在車床上加工圓錐體零件，常用的方法如下。

1 轉(zhuǎn)動(dòng)小滑板車圓錐

特點(diǎn)是操作容易，加工精度不高，內(nèi)外圓錐面加工調(diào)整角度范圍大，但因車床的限制，只能加工短的內(nèi)外圓錐面。實(shí)際圓錐面加工中工作強(qiáng)度大，時(shí)間長又難于保證加工精度。

2 偏移尾座法車圓錐

特點(diǎn)是可以自動(dòng)進(jìn)給，只能加工較長的外圓錐面，但是工件受到車床的限制，不能加工圓錐角較大的工件，加工工件精度差。

3 寬刀法車圓錐

它的特點(diǎn)是簡單、快速可、以加工任意角度的圓錐面，但加工精度不高不、能加工太長圓錐，同時(shí)對機(jī)床性能要求高。

那么加工各種圓錐有捷徑可走呢？我們?nèi)绾窝芯堪咽謩?dòng)進(jìn)給改進(jìn)為走直線自動(dòng)走刀，主要考慮在主軸箱上安裝能轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)角度機(jī)構(gòu)，使主軸與機(jī)床道軌有適當(dāng)?shù)慕嵌刃D(zhuǎn)，然而可以加工錐體零件，但存在有多種弊當(dāng)①三角皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)不正常；②掛輪不能正常嚙合；③機(jī)床精度受到影響。研究一種既不影響機(jī)床精度，又能解決問題的方法，經(jīng)多次考慮論證，利用機(jī)床特點(diǎn)加工制造一個(gè)附件（如圖1），能水平與機(jī)床導(dǎo)軌平移，中心距與車床主軸相等，中間采用十字萬向節(jié)相聯(lián)接，使主軸能在機(jī)床導(dǎo)軌上有角度的旋轉(zhuǎn)，附件由兩鑄造件組成，附件下部與尾架共軌，有導(dǎo)軌，平面導(dǎo)軌可滑動(dòng)平移、上部有環(huán)型T字型構(gòu)槽，便于與上部附件聯(lián)接，中間有扇形體槽好與上部定心定位及轉(zhuǎn)動(dòng)。附件上部底件有一個(gè)圓柱體與下部扇形體槽相配合，附件上部軸承座孔徑與車床主軸孔結(jié)構(gòu)大小一樣，軸承型號相同，軸前端結(jié)構(gòu)與車床主軸相同，能安裝三爪盤。附件到車床導(dǎo)軌上修整裝配，與導(dǎo)軌面聯(lián)接是與尾架聯(lián)接相似兩個(gè)螺釘?shù)孤?lián)接，附件與下附件是機(jī)制螺釘聯(lián)接沿T字型溝槽轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)整好試車削檢驗(yàn)各種數(shù)據(jù)，是否符合生產(chǎn)要求，切削條件切、削厚度、切削速度、走刀量、表面粗糙度，角度準(zhǔn)否并能檢查出經(jīng)過試驗(yàn)機(jī)床縱向板動(dòng)進(jìn)給車削，使加工表面質(zhì)量較好無紋均勻，表面粗糙度值小，精度高，這種提高機(jī)床自動(dòng)化程度的改裝，提高機(jī)床自動(dòng)化程度的改裝是挖掘生產(chǎn)潛力，對設(shè)備進(jìn)行技術(shù)改造的重要內(nèi)容之一。它具有操作簡單、能提高生產(chǎn)率、穩(wěn)定加工質(zhì)量、減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度、投資省、見效快等多方面效益。

錐軸和錐孔的配合精度明顯提高，能夠減少圓錐內(nèi)外體配合研磨時(shí)間甚至不要研磨，加工表面精度從原來的3.2 mm以下提高到1.6 mm至0.8 mm。（如圖2）

4 結(jié)語

這種結(jié)構(gòu)簡單，緊湊.制造不難，能提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，是在車床加工圓錐工藝中一次前所未見的創(chuàng)新。經(jīng)小批量生產(chǎn)達(dá)到要求。適合成型批量產(chǎn)品生產(chǎn)。特別適合如：圓錐半角小于30 °內(nèi)、外圓錐配合零件加工。減少、甚至不要研磨使配合面達(dá)圖樣要求。證明該設(shè)計(jì)方案可靠、可行，預(yù)期可提升生產(chǎn)力約200%以上，具有良好的實(shí)用價(jià)值。

參考文獻(xiàn)

[1] 杜俊偉.車工工藝[M].機(jī)械工業(yè)出版社，2012.

[2] 常同立，楊家武，佟志忠.機(jī)械制造工藝[M].清華大學(xué)出版社，2010.

[3] 聞邦椿.機(jī)械設(shè)計(jì)手冊，第1卷[M].5版.機(jī)械工業(yè)出版社，2010.

[4] 張磊.機(jī)床改裝技術(shù)[M].1版.機(jī)械工業(yè)出版社，1993.endprint