機遇.變革.融通

華欣欣+高靈芝

職教改革要有大動作了，在聽完李克強總理講話后，我感到很振奮——會議強調了現代職業教育的重要性和未來的發展方向，職業教育的春天就要到了。但是讀完《關于加快發展現代職業教育的決定》，對于打通中、高職、本科、研究生的直升通道，我感到既興奮，又擔憂。興奮的是技能人才的職業成長通道終于見到了曙光，擔憂的是“不唯學歷，重能力”又將如何落實到實處，而且承擔高技能人才培養重任的技師學院，在現代職教體系又處于什么地位？

盡管目前北京市工業技師學院取得了不俗的成績，但在學歷體系下的職業院校打通了上升通道，建立人才流動的立交橋，勞動力市場偏認學歷的情況下，我不得不思考這樣一個問題：一直沿襲初級技工到高級技師這種5級資格制的技工學校今后又該何去何從？我認為，創新發展、適應北京市經濟結構調整對高技能人才的需求——這是北京市工業技師學院不得不承擔的責任和應對各種挑戰的唯一辦法！

這次全國職業教育工作會議是對當前職業教育工作的鼓舞和激勵，也包含著對職業教育未來發展前景的美好展望。職業教育要大有可為、大有作為，既需要職業教育在自身體系建設上加快發展的內在驅動，同時也需要社會觀念等外部環境的積極改觀。從內在驅動來看，職業教育要大膽創新教育模式，形成產教深度融合、中職高職銜接、職業教育與普通教育相互溝通的多元化職業教育發展格局，同時還要積極推進人才培養模式改革、專業課程體系及評價體系以及職業教師隊伍等多方面的建設。

在外部社會觀念的改變上，我認為可以從兩個提高入手。一是提高職業教育在我國教育體系中的地位，建立與學術人才教育體系相對等的技術人才教育體系。我們很欣喜地看到這項工作目前已經開始進行。二是提高技能人才的勞動報酬，使職業勞動者獲得更好的社會地位，真正讓體力勞動者“體面勞動”。只有內外兩個要素同時推進發展，職業教育才能夠真正地做到大有可為和大有所為。

在職業教育改革發展的重要關頭，全國職教會議的召開可謂“及時雨”。這對我國職業教育是一件喜事，對我們中職學校更是一件喜事。尤其是會議強調推進現代職業教育體系建設，打通職業學校學生從中職、專科、本科到研究生的上升通道。從這個層面來說，我們的職業教育將把高質量、高層次作為下一步努力的方向，也就是說職業教育要培養技術能力強、職業素養高、具有創造力的復合型人才。但這并不意味著職業教育的吸引力將轉向學歷，不意味著“以升學為導向”，弱化專業技能、實習實踐，也不意味著職業學校學生的成長成才途徑將是“從校到校”，而是給職業學校學生，特別是有升學需求的學生拓寬了上升空間，滿足不同層次學生的個性化發展需求，是真實有效的“因材施教”。

此外，會議還強調加大政府的推動力，強化社會、行業的參與度?！蛾P于加快發展現代職業教育的決定》明確指出，要通過授權、委托、購買服務等方式，把適宜行業組織承擔的職責交給行業組織。對此，我認為政府的頂層設計還應把職業教育和產業轉型升級放到統一平臺上來統籌思考，并通過政府、行業等相關組織統一“購買”行業中的能工巧匠提供職教服務、參與課程教學來實現。這就扭轉了過去學校以點帶面服務區域產業的格局，形成自上而下、連貫暢通的以面促面的良好態勢。

職業教育肩負著培養多樣化人才，傳承技術技能、促進就業創業的重要職責。擔負這一職責的關鍵是教師。而目前職業院校的教師，普遍存在重理論、輕實踐、眼高手低的現象；由于制度原因，很多社會上的能工巧匠、技術精英也進不了教師行列。職業院校的教師首先必須是企業專家、行業專家，具備高超的技術技能，能夠直接參與企業技術改造、技術攻關和技術創新。這樣的教師才能真正培養適應企業需要的懷有一技之長的技術技能人才，使“中國制造”更多走向“優質制造”“精品制造”，人才培養質量才能贏得社會的認可和尊重。因此，發展職業教育，當務之急是打造一支專家型高技能師資隊伍。

李克強總理在全國職教會議上強調，職業教育大有可為，也應當大有作為。交通運輸是一個龐大的體系，涵蓋陸、海、空、郵政、物流等各方面的投資、建設和運營管理，專業性、技術性強，對安全、時效、信息溝通、服務保障等有著特殊的要求。交通類院校的完備性，已經為我們構建交通運輸現代職業教育體系奠定了堅實的基礎，我們需要做的，就是圍繞交通運輸建設的總體戰略，立足交通行業發展需求：第一，科學確立目標思路，積極適應現代綜合交通運輸體系建設需求，準確定位各級交通類院校的服務職能；第二，完善人才成長通道，為建設現代綜合交通運輸體系提供強有力的人才支撐；第三，統籌協調各方力量，形成政府主導、行業指導、院校主體、企業參與、社會共建共管的良好局面。endprint