發動機的拆卸要點

王麗

在正常的運行條件下，再加上適當的維修保養，一臺發動機足以在幾千公里的行駛里程內保持良好的性能。但是，和任何機械裝置一樣，零件會隨著使用而磨損。經過一定的時間，性能將下降到實際上無法使用，或者使用此發動機已變得不經濟了。當發動機必須要拆卸時，我們應注意很多要點。

一、發動機外部及上部拆卸要點

1.將發動機固定到臺架上。

2.放掉發動機冷卻液。

3.放掉機油，并檢查機油內有無雜物。所指的雜物包括金屬、塑料、橡膠、污泥、沙子、冷卻液或其他異物。聞一下機油，看其是否有汽油味。憑手感確定機油的黏度，是否明顯增加。

4.拆下分電器蓋和線路，然后拆下分電器和夾板。

5.拆下火花塞。分析火花塞的絕緣器和殼體情況。如能對火花塞的狀態作出正確的解釋，即可揭示出發動機內的運行狀況。

6.拆下機油過濾裝置、油尺、側蓋、油泵和油管，卸下化油器，放掉化油器、油泵和油管中的燃油。

7.拆下交流發電機、恒溫器、水泵、皮帶、軟管和不屬于基本總成的零部件。注意：如打算繼續使用原來的水泵，應將該泵浸在水中，否則，會造成密封件干裂，重新使用時泵會出現漏水問題。

8.拆下進氣管和氣門室蓋。如果進氣管已堵塞，可用一塊木棒敲打兩端。不可用改錐撬進氣管前部和管體之間，否則會損壞密封墊圈的表面。

9.依次拆下排氣管，檢查密封墊是否損壞，鑄件是否有裂痕；拆下閥蓋，觀察有無油泥渣或其他雜質；拆下搖臂的各潤滑油供油管；卸下推桿，檢查有無顯見的缺陷；拆下氣門挺桿，如氣門挺桿被粘住而難以卸下，可暫時讓它留在發動機上，然后將每個挺桿拉起到可擦洗凸輪軸凸輪的程度。

二、發動機蓋部分拆卸要點

1．卸下氣缸蓋以后，目視檢查燃燒室有無裂紋、燒蝕、腐蝕或其他異狀。要檢查燃燒室和氣門頭的顏色，拆下氣門頭。檢查氣門座是否有異狀。

2．應檢查活塞頂端。如活塞頂端上有烤干的油泥塊，說明進入燃燒室的機油過多。如活塞頭部邊緣有受“沖洗”的跡象，即說明流過活塞環的機油過多。

3．要觀察每個活塞上方的氣缸壁，檢查有無縱向的傷痕和裂紋。應觸摸環脊的深度，這樣可很快判定氣缸是否已明顯地磨損成錐形。

4．應檢查缸體的平臺面有無裂紋，水套孔周圍是否銹蝕，以及其他缺陷等。要仔細觀察氣缸蓋墊圈是否有問題。檢查氣缸之間有無燒蝕之處，水套孔周圍有無滲漏，以及有無使用不當之處。

三、發動機前部的拆卸要點

1.卸下曲軸前部的螺栓和墊圈。用合適的拆卸器和梯形板卸下曲軸皮帶輪式減振器。注意：千萬不要拉拔減振器外側。

2.卸下前定時蓋，檢查前蓋有無磨損；卸下曲軸甩油環，并注意它原來的方位，同時檢查有無變形；卸下所有的定時鏈張緊器；卸下定時鏈式定時皮帶，檢查齒輪有無磨損、裂紋以及輪齒上尼龍涂層是否剝落。

3.此時如有可能，用合適的拆卸器卸下凸輪軸的定時齒輪。檢查輪齒是否磨損和裂紋。

4.如發動機裝有單獨的燃油泵偏心輪、推桿或驅動軸，此時可以卸下。

5.拆下凸輪軸。

6.卸下氣門挺桿。注意：如打算將挺桿與舊凸輪軸繼續一起使用，必須將氣門挺桿按次序存放好；如凸輪軸或氣門挺桿磨損嚴重，兩者均應更換。

四、發動機底中的拆卸要點

1.卸下油盤。觀察儲油槽內及濾網上的沉積物。根據鑒別的結果，可推測發動機的磨損部件。

2.卸下油泵總成，其中包括泵、濾網和驅動軸，拆卸前，要檢查所有的連桿和主軸承螺母的位置是否正確，并加以編號；除去氣缸壁上的環脊。

3.把活塞擦干，仔細檢查一下有無裂痕、黏著、活塞環破裂和環槽損壞。要察看活塞裙部的磨損狀態，看看連桿是否有不對中的跡象。

4.擦干氣缸壁，卸下飛輪；卸下主軸承螺母和下軸瓦，小心地抬起曲軸，把曲軸豎著存放，確保它不會倒下。

5.卸下主軸承上軸瓦，將軸承螺母固定到缸的原處，以免丟失；給每個主軸承做上位置標記，按順序把它們放在臺架上，以便于進行目視檢查分析。

6.把曲軸主軸頸和連桿軸頸擦干，檢查有無明顯的缺陷，如表面擦傷、刻痕或凸起部位等。

7.從缸體上卸下后部主軸承密封。

8.目視檢查整個缸體鑄件，看是否有妨礙重新使用的缺陷。

9.依次卸下所有的芯堵，卸下所有的前后油路堵頭，拆下凸輪軸軸承。

10.在放進加熱箱內清洗之前，要從缸體上卸下所有的有色金屬零件，其中包括分電器驅動套、水閥、傳動部件和橡膠墊圈。

至此，發動機本體已全部拆卸，所有零部件要有序存放，存放環境要清潔，不可粘染灰塵、雜物，以免裝配時帶進發動機內。（06）

endprint