淺析輸配電線路架設方法

侯雪柏+++陳衛華

摘 要：架空線路是采用桿塔支持導線，適用于戶外的一種線路。架空線路由導線、電桿、絕緣子和線路金具等主要元件組成，為了防止雷擊的侵害，有的架空線路上還架設避雷線。

關鍵詞：輸配電工程；線路；架設

架空線路施工工序為：勘測定位、基礎施工、電桿組裝、立桿、拉線施工、放線施工、導線連接及固定導線。

一、勘測定位

在確定了線路走向之后，應對路徑沿途地段作一次實地勘查。線路應盡量避開跨越物，取直線。勘測定位時，首先要確定重要轉角桿的位置，確定桿距及各處桿型，然后在各桿坑位置打入木樁，并在木樁上寫上桿號，同時還應定出各種拉線的形式。

二、基礎施工

電桿的地下部分稱為電桿基礎。它的作用是防止電桿因受重力、風力或斷線時單向拉力而下壓、上拔或傾倒。因此基礎施工質量的好壞，對線路運行隋況影響很大，施工中一定要按要求進行。最基本的是電桿坑的施工。

在挖電桿坑之前，應先檢查桿樁位置是否正確，然后根據土質情況決定挖圓形坑還是梯形坑。若土質較硬、桿高在10m以下時，挖圓形坑；若土質較松、桿高在10m以上時挖三階梯形坑。

三、電桿組裝

（1）為了施工方便，一般都在地面上將橫擔、桿頂支座、絕緣子等在電桿上組裝完畢后再整體立桿。

（2）三相四線制低壓架空線路的導線一般采用水平排列。其中，因中性線的截面較小，機械強度較差，一般架設在中間靠近電桿的位置。如線路沿建筑物架設，應靠近建筑物。

中性線的位置不應高于同一回路的相線，同一地區內中性線的排列應統一。

（3）三相三線制架空線可采用三角形排列，也有水平排列。多回路導線同桿架設時，可混合排列或垂直排列。但對同一級負荷供電的雙電源線路不得同桿架設。而且不同電壓的線路同桿架設時，電壓較高的導線在上方，電壓較低的導線在下方。動力線與照明線同桿架設時，動力線在上，照明線在下。僅有低壓線路時，廣播通信線在最下方。

四、放線要求

（1）放鋁線或鋼芯鋁線時，應在每根電桿的橫擔上預掛3只開口滑輪，待導線拉至每根電桿處，用繩子將導線提起，嵌入滑輪。繼續拖拉導線時，使其沿滑輪移動。

（2）導線應一根一根地放，線盤處應留有經驗的人員看守，負責檢查導線質量。

（3）放線時應有可靠的聯絡信號，沿途還要有人看護導線，使其不受損傷，不打環扣。當導線跨越道路時應設專人看護。

（4）地面應無石子和堅硬物，不得損傷導線。

五、導線連接

（1）每根導線在每一個檔距內只準有一個接頭，但在跨越公路、河流、鐵路、重要建筑物、電力線和通信線等處，要求導線和避雷線均不得有接頭。

（2）不同材料、不同截面或不同捻回方向的導線連接，只能在桿上跳線內連接，不得進行絞接。

（3）接頭處的機械強度，不應低于原導線自身強度的90%，接頭處的電阻不應超過同長度導線電阻的1.2倍。

（4）耐張桿、分支桿等處的跳連線，可以采用T形線架和并溝為線夾連接；也可采用另纏法將導線連接，必須接觸良好，連接電阻小。

（5）架空線的連接方法，按其所使用的工具和作業方式的不同，可分為鉗壓連接、液壓連接和爆壓連接。

六、固定導線 8.1緊線

（1）在耐張桿、轉角桿和終端桿的拉線安裝好之后，才能開始緊線。緊線前首先應把導線的一端在絕緣子上固定，把緊線段內的導線全部掛在絕緣子槽內。

（2）常用緊線方法有緊線器緊線和用磨車、卷揚機等做牽引力的緊線。后者在導線截面大、耐張段較長的條件下使用。

（3）常用的緊線器有鉗式、鏈式和楔式等多種。緊線時，在耐張桿操作端先把導線拉緊，再用緊線器夾住導線。夾握位置要適當，以免緊線時線夾碰到滑輪。夾握之前，應在導線上墊上麻布等物保護導線不被夾傷。緊線器尾繩要牢固地固定在橫擔上。

（4）線器操作人員與弧垂觀察人員要密切配合，統一指揮，明確松緊信號；每根電桿上都應有人看守，使接頭順利通過滑輪或絕緣子。緊線時為防止橫擔拉扭，可兩根導線同時緊，或在耐張桿上裝設臨時拉線（此拉線應固定在橫擔兩側，緊線之后再拆除）。

七、弧垂的觀測與調整

（1）導線在一個檔距內兩懸掛點至導線最低點之間的垂直距離稱為弧垂。施工中導線的弧垂應力求一致，各相的相對誤差應不超過規定的數值。l0kV及以下線路水平排列的導線弧垂相差不應大于50mm。

（2）弧垂的觀測點在一個耐張桿內選擇，耐張桿有l～6檔時，可選中部一檔作為弧垂觀測檔，并盡量選在稍靠近耐張桿兩端，這樣便予調整。

（3）由觀測檔兩側直線桿上導線懸掛點，垂直向下量至弧垂相等距離處，在該處固定弧垂板尺，由觀測人員在桿上由一側弧垂板瞄準對側弧垂板，由另一人在耐張桿上操作緊線器、調整導線松緊，使導線正好切于瞄準直線時停止調整。此時的弧垂即為要求值。

八、竣工驗收檢查

竣工驗收檢查是工程全部或其中部分工程結束后進行的驗收檢查。檢查項目如下：

（1）線路的電桿是否直立，在同一個耐張段之間的直線桿是否在一條直線上，橫擔是否與線路中心線垂直。

（2）桿身高差及門形桿根開誤差值是否符合原設計要求。

（3）拉線是否緊固，受力情況如何。

（4）拉線坑、電桿坑是否符合填土要求。

（5）對架線檢查弧垂、絕緣子串傾斜，跳線對各部的電氣距離，線路與交叉跨越物的距離，使用金屬器具的規格及導線連接情況是否達到設計要求。

（6）在晴天實測電阻，不得超過規定值。

（7）工程驗收合格后，應進行線路絕緣測定；線路相位測定，最后沖擊合閘3次，確保無問題后才能投入運行。endprint