公路橋梁測量監(jiān)理的體系建設與注意事項

李春源++周立宏

摘要：橋梁施工監(jiān)理即監(jiān)理單位在橋梁施工建設單位的委托下，嚴格遵照監(jiān)理合同，并根據(jù)法律法規(guī)與建設合同對建設工程的設計工作開展監(jiān)督，測量監(jiān)理工作對于保障公路橋梁施工質(zhì)量有著重要的意義，但是，就現(xiàn)階段來看，工程測量監(jiān)理工作在我國依然處在起步性階段，監(jiān)理制度與監(jiān)理機制并不完善，建立人員的綜合水平也參差不齊，這也給公路橋梁施工埋下了一些安全隱患。本文主要分析公路橋梁測量監(jiān)理的體系的建設。

關(guān)鍵詞：公路橋梁 測量監(jiān)理 體系建設 注意事項

橋梁施工監(jiān)理即監(jiān)理單位在橋梁施工建設單位的委托下，嚴格遵照監(jiān)理合同，并根據(jù)法律法規(guī)與建設合同對建設工程的設計工作開展監(jiān)督，在相關(guān)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計下，由于設計問題引起的橋梁垮塌事故占據(jù)了橋梁垮塌事故的絕大部分，因此，測量監(jiān)測工作也成為了影響我國公路橋梁施工問題的關(guān)鍵性因素。

下面就針對公路橋梁測量建立體系的建設工作進行深入的分析。

1 為合同的實施提供制度保障

1.1 做好測量質(zhì)量保障措施

對于公路橋梁工程而言，一旦施工放樣工作出現(xiàn)事故，其導致的損失往往是無法挽回的，為了避免該種問題的發(fā)生，必須要做好測量工作。可以說，工程測量施工放樣工作對于工程的質(zhì)量與正常進度有著重要的影響，基于這一因素，在開展測量監(jiān)理工作時，必須要與承包商一起建立起完善的質(zhì)量保障體系，加強對儀器設備、測量人員、檢測程序、檢測方法的管理工作，嚴格的將三級檢查制度貫徹落實到測量工作中，此外，還要對測量執(zhí)行規(guī)范、技術(shù)標準以及測量精度進行嚴格的規(guī)定，這樣才能夠為后續(xù)工程的開展奠定好堅實的基礎。

1.2 嚴格遵守工程承包合同管理細則

在公路與橋梁工程實施的過程之中，業(yè)主與承包商屬于一種買賣關(guān)系，為了實現(xiàn)利益的最大化，承包商往往會采取各種各樣的措施來降低工程成本，甚至存在偷工減料的問題，沒有嚴格按照之前簽訂的合同來進行施工，這也是安全隱患的主要來源。要保障承包商嚴格按照合同需求進行施工，監(jiān)理人員必須要發(fā)揮出其應有的措施，保障承包商能夠嚴格按照設計位置、設計要求、幾何形狀、設計尺寸來進行規(guī)范化作業(yè)，從制度與程序兩個方面保證工程能夠順利的完成。

2 明確好測量監(jiān)理工程的工作職責與工作內(nèi)容

2.1 根據(jù)相關(guān)的規(guī)劃來明確測量監(jiān)理細則

對于公路和橋梁的施工而言，監(jiān)理實施細則與規(guī)劃內(nèi)容是監(jiān)理活動開展的重要依據(jù)，也是建立活動的行動綱領，監(jiān)理實施細則與規(guī)劃內(nèi)容必須要科學、準確，涵蓋到以下幾個方面的內(nèi)容：

第一，施工準備工作，在施工之前，需要對現(xiàn)場的人員、機器與物料進行全面的檢查，看技術(shù)人員與管理人員的配備是否符合合同與書面文件的標準，為了提升準備工作的質(zhì)量，還需要承包商提供出相關(guān)的材料。

第二，施工設備配置工作，監(jiān)理工程師還需要嚴格遵循施工合同的具體要求提供施工設備報告檢查，聘請專業(yè)的人員來分析施工設備的情況，如果發(fā)現(xiàn)施工設備存在問題，需要在第一時間進行整改，這樣才能夠保障工程的正常進行。此外，還需要檢查砂漿、原材料與混凝土的比例，確定符合標準后方可施工。

2.2 明確好測量監(jiān)理工程師的工作職責

公路橋梁施工工作對于監(jiān)理工程師的要求是很高的，不僅要求他們有專業(yè)性的知識與經(jīng)驗，還需要熟悉合同管理、施工行業(yè)標準以及市政工程等內(nèi)容，需要有協(xié)調(diào)各項工作的能力。

在公路橋梁施工中，測量建立工程師的工作職責需要涵蓋到以下幾個方面：

第一，查勘確認測量控制點，審查測量報告，如有必要，則需要對測量起始點進行復測與抽測，在查勘時，需要重點對承包商的控制測量方案進行分析，看其控制網(wǎng)、控制點的設置是否科學、準確，此外，還要督促施工單位保護好測量控制點。

第二，施工測量人員需要對儀器設備進行嚴格的審查，看這些儀器與設備是否能夠滿足施工的要求，如果不符合要求，需要及時撤換。

第三，還要審查承包商放線技術(shù)的落實問題，對于關(guān)鍵點需要嚴格開展現(xiàn)場測量，如果發(fā)現(xiàn)測量工作存在問題，需要及時的進行糾正。在整個施工過程完成之后，即可對工程進行組織與驗收，整理好業(yè)務。

3 公路橋梁測量監(jiān)理工作中的要點分析

公路橋梁測量工作有兩個核心部分，即施工準備部分與主體施工測量部分，在具體的測量過程中，需要注意到以下幾個方面的問題：

3.1 做好開工前交接樁工作

在開工前，需要由設計單位、業(yè)主主動為測量監(jiān)理工程師提供高程控制點以及平面控制點，在進行交接樁位時，需要查看點位與交樁資料是否一致，并做好詳細的交接記錄。在簽訂記錄師需要注明好樁的數(shù)據(jù)，如果點位與資料不符合，需要及時的進行簽字確認，若點位無法滿足線路控制要求，就需要進行重新交樁。

3.2 對控制點進行復測監(jiān)理

測量監(jiān)理工作需要對施工單位的人員、儀器以及施工資質(zhì)進行審查，看施工單位復測技術(shù)是否符合國家標準需求，為了提升復測工作的準確性，要讓施工單位對點位開展復測工作，看點位與測量精度是否相符合。在完成復測工作之后，監(jiān)理工程師需要對復測資料進行整理與分析，讓施工單位提供原始資料，具體的結(jié)果需要涵蓋到平面控制網(wǎng)、導線成果、高程控制水準點幾個方面。

3.3 對施工控制點進行加密處理

在公路橋梁勘察的過程中，其控制點間距一般控制在500～600m，該種間距即可滿足施工放樣需求，同時，在勘察的過程中，需要考慮到地物變化的問題與點位損壞的問題，必要情況下，可以進行加密處理。在加密控制點時，需要保證其精度與原有控制點相同，在加密導線點時應該使用附和導線，加密點需要閉合至原設計點位中。在布置點位時，需要分析沉降路段加密問題、橋梁兩側(cè)加密問題，將點位設置在穩(wěn)固、可靠的位置。

3.4 注重安全生產(chǎn)監(jiān)理

在公路橋梁測量監(jiān)理過程中，必須要將“安全第一”的原則貫穿在整個監(jiān)理過程之中，監(jiān)理單位需要嚴格按照施工設計技術(shù)標準與施工方案來進行審查，在監(jiān)理過程中若發(fā)現(xiàn)施工工作存在安全隱患，就必須要求施工單位及時的進行整改。若情況嚴重，就需要暫時停止施工，并將安全隱患及時的向建設單位匯報，若建設單位拒絕整改，就需要向上級主管部門匯報。監(jiān)理單位與監(jiān)理工程師需要嚴格遵照相關(guān)法律的要求來開展監(jiān)理工作，主動承擔其責任。

為了保障施工安全，還要建立其完善的安全生產(chǎn)責任制度，這也是施工的前提因素，在施工的過程中，若遇到如下的問題，可以暫時停止監(jiān)理工作：

第一，如果施工出現(xiàn)安全異常，且施工單位未嚴格按照標準進行整改；

第二，已經(jīng)出現(xiàn)了安全事故，施工單位未進行整改依然進行施工；

第三，安全措施未經(jīng)過科學的驗證就投入施工；

第四，施工單位擅自變更工程材料、施工圖紙與施工方案；

第五，未經(jīng)過安全資質(zhì)審查的施工人員與分包單位進入到施工現(xiàn)場。

4 結(jié)語

總而言之，測量監(jiān)理工作對于保障公路橋梁施工質(zhì)量有著重要的意義，但是，就現(xiàn)階段來看，工程測量監(jiān)理工作在我國依然處在起步性階段，監(jiān)理制度與監(jiān)理機制并不完善，建立人員的綜合水平也參差不齊，這也給公路橋梁施工埋下了一些安全隱患。為了保障公路橋梁施工的安全性，必須要健全我國的工程測量監(jiān)理體系，要意識到，我國公路橋梁施工監(jiān)理問題是多種多樣的，既有技術(shù)問題，也有管理問題，在未來階段下，需要對公路橋梁監(jiān)理體系進行針對性的完善，同時，還要注意提升監(jiān)理工程師的綜合技術(shù)水平與責任意識，這樣才能夠為公路橋梁工程的完成奠定好基礎。

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