高職物流經(jīng)濟地理教學改革之淺見

孫國楠 吳曉晨

摘 要 隨著物流業(yè)的快速發(fā)展，對于物流人才的需求不斷增加。物流企業(yè)需要的不僅僅是物流專業(yè)畢業(yè)生，而是懂理論、技術強、素質高的物流人才。在此背景下，如何提高物流專業(yè)課程教學效果是教師需要思考的問題。本文對物流經(jīng)濟地理課程教學改革的一些做法進行了總結，與廣大同行進行探討。

關鍵詞 物流經(jīng)濟地理 課程改革 教學模式

中圖分類號：G424文獻標識碼：A

Opinion on Vocational Logistics and Economic

Geography Teaching Reform

SUN Guonan， WU Xiaochen

（Department of Business Administration， Nanjing City Vocational College， Nanjing， Jiangsu 210038）

Abstract With the rapid development of the logistics industry， logistics personnel for the increasing demand. Logistics enterprises need more than just logistics graduates， but to understand the theory， technology， high quality logistics personnel. In this context， how to improve logistics and professional courses teaching effectiveness is teachers need to think about. In this paper， some of the practices of logistics economic geography teaching reform are summarized， to explore with the majority of their peers.

Key words logistics economic geography; course reform; teaching mode

物流業(yè)的快速發(fā)展離不開大量優(yōu)秀物流人才的培養(yǎng)，物流專業(yè)也成為各大高職院校紛紛開辦的熱門專業(yè)之一。物流經(jīng)濟地理課程不是簡單的經(jīng)濟學與地理知識的拼湊，而是研究為運輸生產和物流配送工作服務的基礎理論和知識的一門綜合性專業(yè)課程，是現(xiàn)代物流管理專業(yè)的專業(yè)基礎課。教材一般由我國的生產力與物流的基本布局、農業(yè)物流經(jīng)濟地理、工業(yè)物流經(jīng)濟地理（輕工業(yè)、重工業(yè)）、交通、商業(yè)、港澳臺以及國際物流經(jīng)濟地理等部分組成。通過本課程的學習，能使學生了解物流及相關產業(yè)在我國的布局概況，了解各個經(jīng)濟區(qū)的發(fā)展概況，交通情況，培養(yǎng)學校運輸路線的規(guī)劃設計能力，解決有關物流、經(jīng)濟、地理互相之間的關系問題，并能夠運用基本原理進行分析與預測物流行業(yè)的發(fā)展前景。

1 物流經(jīng)濟地理課程教學存在的問題

1.1 課堂教學存在的問題分析

1.1.1 傳統(tǒng)教學方法存在問題

目前，物流經(jīng)濟地理課程采用的教學方法一般分為討論教學法、案例教學法和演示教學法。這里主要分析討論教學法和案例教學法在物流經(jīng)濟地理課程教學中的現(xiàn)狀。討論教學法是廣大課堂教學中廣泛采用的一種常用教學方法。一般來說，教師在課程授課過程中，提出一個或幾個問題，讓學生圍繞這些問題進行討論。在討論的過程中，教師要做適當?shù)囊龑Ш蛦l(fā)幫助學生得到較好的答案，最后教師要對討論結果進行講解和評價。案例教學法是行動導向教學法具體實施方法之一，也是目前課堂教學普遍采用的一種教學方法。一般認為案例教學可以使學生在案例分析的過程中達到固定所學知識點，學會思考，學會將所學知識應用到實際問題的解決當中去，從而達到在既掌握知識要求也掌握技能要求的基礎上讓學生學會獨立思考，提高學生綜合解決問題的能力。當然，有的老師也會使用小案例或者小故事進行本章節(jié)教學的導入，提高學生學習興趣，集中學生注意力，也是一種很好的安排方式。但是，這種教學方法對于老師教學水平的要求和學生學習主動性的要求都更高。物流經(jīng)濟地理對于案例的選擇和應用相對于其他物流類專業(yè)課程來說難度更大一些。該課程案例的特點是對學生來說比較“空”，不像采購實務課程，案例很實際，不管是角色扮演還是案例使用設計本身內容都很豐富。讓剛接觸該課程的高職學生分析一個地區(qū)物流布局的成敗，難度相當大。此情況下，這些廣泛采用的教學方法在物流經(jīng)濟地理課程實際教學中往往不能取得較好的效果，出現(xiàn)課堂上學生對于老師提出的討論問題或者案例不能積極響應，最后學生討論淪為教師自問自答或者完全是教師一個人把案例分析講解一遍的尷尬局面。

1.1.2 形成原因分析

（1）學生對課程學習興趣不高。首先，學生對該課程存在錯誤理解。很多學生心里對學習這門課程有疑問，他們覺得學物流，就是學習倉儲與配送、學習采購、學習供應鏈、學習運輸管理等等，學經(jīng)濟地理，以后出去干什么工作都用不到。而且作者所教授的該課程實際課程教學只有2學分，在學生看來就是來混混日子，混混學分的。其次，學生學習基礎的缺失。目前，許多高職院校物流專業(yè)的學生是文理兼收的，有部分學生在高中后期的學習中根本就不接觸到地理課程，前面學過的相關知識也早就記憶不清。相對應的，我們的物流經(jīng)濟地理專業(yè)理論的體系還為完全形成，前置的課程幾乎沒有，使得學生學習該課程的時候如果沒有事先準備，對于老師提出的一些討論問題不知道怎么討論，也沒有任何想法和見解，于是不如不討論，聽老師講。第三，是物流經(jīng)濟地理課程本身的特點與教師教法不當造成的。在與學生的交流中發(fā)現(xiàn)，該課程教材乍一看覺得絕大部分只是識記性的知識點，因此學生拿到書翻翻，覺得只要死記硬背就可以考試過關，還有的學生看到農產品產地，各種公路路線這么復雜一張地圖，就覺得這課程沒法學習，再加上教師念經(jīng)式教學，學生當然沒興趣。當然，還有少部分學生出于眾心理，看別人不發(fā)言，雖然自己有想法也不好意思站出來表達，這就要根據(jù)不同的情況來區(qū)別對待。

（2）所學知識陳舊，嚴重滯后于行業(yè)發(fā)展。現(xiàn)有的專業(yè)課程普遍存在內容陳舊，與社會實際脫節(jié)嚴重的現(xiàn)象。物流業(yè)飛速發(fā)展的今天，不斷有新生的事物出現(xiàn)，供應鏈金融（電商供應鏈金融）、冷鏈物流、港口物流等課程在很多高職院校都沒有開設。有的學校沒有很好地把握課程開設的時機，使得學生的學習難度與教師的教學難度進一步加大。就教材本身而言，許多知識和方法是已經(jīng)淘汰了的，有的區(qū)域劃分已經(jīng)發(fā)生了變化，但是在教材中還在繼續(xù)使用，學生覺得學得再好也沒用，都是過時的知識，使得提高學生學習積極性難度加大，對學生培養(yǎng)極為不利。

1.2 實踐教學存在問題分析

物流經(jīng)濟地理課程實踐教學的效果是很差的，主要原因有三：一是該課程本身的校內實踐性不像其他物流專業(yè)課程那么強，校外實踐教學難度極大。例如，現(xiàn)代物流基礎課程，該課程為我系所有專業(yè)必修課程，學生學習人數(shù)多，學分大，投入實訓設施設備利用率也高，學生的學習效果也較好。再如，倉儲與配送管理課程，不管是3D仿真還是倉儲設備實訓室，基本都是高職院校必備的實訓實驗室，對學生的實踐教學起到一定的效果。在后續(xù)的畢業(yè)實踐環(huán)節(jié)，許多學生在企業(yè)實踐的過程中，都要在倉儲或配送部門進行輪崗，進一步加深了對該課程的學習和掌握。反觀物流經(jīng)濟地理課程，僅僅是物流專業(yè)開設，并且是小學分課程，有限的課時中實踐環(huán)節(jié)的安排就更少，投入后的設備使用率很低，因此，有的學校并不愿意進行本課程的實踐教學設備的投入。再者，就算學校愿意投入，物流經(jīng)濟地理課程的實驗實訓設備極少也是存在的問題。在畢業(yè)實踐的環(huán)節(jié)中同樣面臨該問題，給本課程的實踐教學帶來很大困難。

2 物流經(jīng)濟地理教學模式改革實例

如何在有限的教學課時和教學資源條件下上好物流經(jīng)濟地理課，作者在多年教學摸索中從三個方面進行了改革的探索，也取得了一些效果，先總結如下：

2.1 課堂教學的改革

鑒于物流經(jīng)理地理課程的如上特點，作者最主要考慮的是如何調動學生學習的積極性，在課堂上如果學生能充分發(fā)揮主觀能動性參與到教學中來，這節(jié)課就成功了一半。要想做到這一點，作者進行了一些教學嘗試，舉例說明如下：

2.1.1 上好第一節(jié)課

有的老師認為第一節(jié)課有什么難的，無非就是概述部分，一些簡單的理論與知識點，照本宣科就可以，作者認為不然。 如上文所述，學生對于本課程存在錯誤的認識，因此，上好第一節(jié)課對于后續(xù)的課程教學至關重要。第一節(jié)課最重要的是要解決學生心里的疑惑，所以第一節(jié)課應該安排物流經(jīng)濟地理課程的認知內容，告訴他們?yōu)槭裁匆獙W本課程，可以做什么，將來有什么用處，本課程應該怎么學，考核要注意的要點等。

2.1.2 教師“教中學”，學生 “學中教”教學實例

與傳統(tǒng)的討論教學法和案例教學法不同，在考慮物流經(jīng)濟地理課堂教學的時候如何充分利用有限的教學學時很重要。因此，不要在上新課的時候提出案例讓學生現(xiàn)場討論，一是可能出現(xiàn)上述教師唱獨角戲的情況，二是學生從看案例到思考再到得出結論所花的時間不短。一般作者是采取在上節(jié)課結束之前，按照第一次課進行的分組發(fā)放討論計劃或者下次課要用的案例，讓學生進行小組討論式自主學習，在課堂上請各小組代表給出本組的結論，然后小組互評，有不同意見的當然也可以辯論，在這個過程中，老師起引導和控制作用，并且做最后的點評，這樣可大大節(jié)約課時，比當堂現(xiàn)場出題現(xiàn)場討論達成的最終效果要好得多，當然一些引導小案例不在此列。

充分備課，做好教材的整合工作對于上好這門課也有很重要的作用。在做到上好第一節(jié)課后，作者將所用教材一共12章節(jié)打碎融合成8個模塊進行授課，除去第一次課和一些最最基礎的識記性知識外，前置課程學過的知識點，不要浪費時間多次重復，例如：運輸?shù)墓㈣F、水、航空、管道五種方式的優(yōu)缺點之類的知識點，都可以直接點出請學生自主學習和復習，把有限的課時放到課程的重點上來。在這8個模塊的學習中，安排一次“課堂小老師”，不要認為只有小學生才喜歡當“小老師”，事實證明大學生也是一樣的。近三年來，作者都是在講到國際物流經(jīng)濟地理模塊的時候，請學生按照自己的想法，可以參考教材與老師平時講課的內容，自己選取一個最感興趣的國家，向同學們傳授該國的物流經(jīng)濟地理知識，這也是作為一個課程項目布置給學生的形成性考核的一個組成部分。實際證明，該方式取得了很好的教學效果，學生對自己的同學站在講臺上講課表示出了極大的熱情，聽課的同學要給演講的同學評分因此注意力集中程度大大提高，臺上講的同學不但準備的時候要參閱教材，回憶老師授課內容，還要對自己選取國家做非常詳細的資料搜集整理工作，在講的過程中，對自己又是從知識點到綜合能力的一大提高，老師在這個過程中，可以發(fā)現(xiàn)一些平時沒有發(fā)現(xiàn)的閃光點，學習從學生的角度看同一事物，是一個“多贏”的教學過程，老師教得高興，學生評得認真。因為課時有限，沒有能夠上臺講的同學，課后把PPT和講稿交上來，也作為考核依據(jù)。

當然，在實際教學過程中，還有很多正在摸索的方法，這里就不一一詳述了，總之，本課程要想教好，老師就要想辦法提高學生的學習熱情和參與動力。

2.2 課程考核的改革

在課程考核方面同樣也是以如何充分調動學生的學習積極性為主要考量。我首先把學生粗略地劃分為“會學習”和“不會學習”兩種。“會學習”指的是背書功夫一流的學生，這種學生其實很認真，但是他們認為到期末把書背背就可以得高分，平時課堂學習的積極性就受到了影響。另一種是“不會學習”的，這類學生，一背書就頭疼，但實際動手能力非常強，在其他操作課程上表現(xiàn)非常好，他們認為即便再認真也記不住，反正考不好，所以學習積極性也不高。于是，在課程考核方面我采取了課堂討論發(fā)言、課程小論文、課堂小老師以及課后大作業(yè)相結合的考核方式，每種占據(jù)形成性考核的一部分，最后形成該同學的課程成績。這樣一來，“會學習”的同學知道，不是死讀書就可以得高分，“不會學習”的同學也認識到背書不是強項不一定得低分，在一定程度上提高了學生學習的主觀能動性。

2.3 課程實踐的改革

在課程實踐的改革上，其實筆者還有很多困惑。物流經(jīng)濟地理課程究竟該如何進行課內和課外的課程實踐是我們一直在學習摸索的問題。筆者也學習了一些這方面專家的文章，一些專家提到建立一體化教室引進相關軟件，這一點目前我們暫時不具備條件。因此，在課程內部我采取的是課程大作業(yè)與課堂小老師相結合的方法，對學生既進行了理論教學，又提高了他們對這門課程的實踐能力，還培養(yǎng)學生自主思考綜合解決問題的能力。在課外實踐方面，該課程我們是安排在每年下半年，目前只能采用在國慶放假期間，布置學生用物流經(jīng)濟地理的角度重新認識自己的家鄉(xiāng)并寫成體會，促進他們把課堂所學知識用到實踐中去。當然，現(xiàn)在正在與企業(yè)進行對接，爭取在畢業(yè)實踐和課內企業(yè)實踐的環(huán)節(jié)能插入物流經(jīng)濟地理課程的實踐內容，以后還將繼續(xù)探索其他的途徑，給學生提供較好的實踐學習環(huán)境。

3 結束語

物流經(jīng)濟地理實際上是一門對教師來說“難上”，對學生來說“難學”的課程。當然如果只是死記硬背書上的知識點以應付卷面考試，那該課程是相當容易教，也相當容易學。要想真正提高該課程的教學實效，就需要教師在教學過程中不斷摸索切合自己學生實際的教學方法，師、生、校、企四方面配合才能真正走出物流經(jīng)濟地理課程“上完容易，上好難”的困境。本文就作者教學過程中的一些實際經(jīng)驗與課程教學改革的一些做法進行了分享，希望能對教授該課程的教學工作者提供一些參考。

參考文獻

[1] 袁旦.物流經(jīng)濟地理課“教學做”一體化教學模式的框架構建探討[J].新經(jīng)濟，2014.2.

[2] 秦瑞.物流經(jīng)濟地理教學案例創(chuàng)新情境研究[J].物流工程與管理，2014.3.

[3] 馮其河.中職物流專業(yè)理論類課程評價改革探析——以物流經(jīng)濟地理課程為例[J].物流科技，2010.4.

[4] 李振.淺談《物流經(jīng)濟地理》教學方法[J].考試與評價，2014.4.

[5] 楊曉樓.高職物流經(jīng)濟地理課教學做一體化教學模式的探索[J].科教導刊，2013.3.

[6] 鄭廣春.論高職校物流經(jīng)濟地理課內外教學改革的探索性研究[J].時代教育，2010.8.

[7] 吳玉芝.物流經(jīng)濟地理淺析[J].價值工程，2013.5.