車聯網系統及其安全性研究

車聯網系統及其安全性研究

車聯網是將處于相互獨立狀態的車輛連接成為一個整體網絡，實現車輛之間或車輛與交通設施的信息交互。車聯網中的汽車會用到許多新技術，車輛安全管理系統比傳統由人完全操控行車安全更加復雜，需要汽車能自動識別危險狀況并做出安全規避，包括制動、變道、救援服務呼叫和提醒車內成員等。

車聯網中每一個可通信的單元都可看作一個節點，節點之間普遍是雙工通信，與車相關的通信包括車與車和車與設施兩方面。假設車輛在道路上高速運行，車輛作為節點在車聯網中進行信號的發送與接收均以無線信號的方式實現。這一過程首先要面對的問題就是信號的波長與通道的確定。在北美，波特率確定為7.5MHz，而且這一波特率廣泛適用于智能交通網絡。基站是由各個國家和地區自行投資建設的，要想實現全球統一，就要采用統一的國際標準。車輛除了與基站聯系，還可以單獨工作，通過全球定位系統實現簡單的位置定位和目的地鎖定，但這只是一個低層次的車聯網絡，是偏遠地區的備選模式，目前這種功能已經實現。

車聯網作用：①制動系統有問題的車輛，會給周圍車輛發送報警信號，提醒周邊車輛注意安全；②對于車輛駕駛員無法看到的盲區位置，通過車輛間位置的確認，可以彌補盲區的安全隱患；③事故后報警提示可以避免車輛的連環事故，尤其適用于高速道路或霧天環境；④十字路口處的車輛位置信息交互，保證行車安全；⑤左轉彎車輛意圖提示，適用于繁忙岔路口的車輛行駛。

PaymanKhani et al.SAE 2014-01-0336.

編譯：張聰