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企業物流成本的戰略成本動因分析

2014-12-16 10:03:26趙欣
企業導報 2014年22期
關鍵詞:物流成本企業

趙欣

摘? 要:本文重點分析了企業物流成本的戰略成本動因及其類型,并就各戰略成本動因之間的關系提出自己的觀點,以期能為企業實施有效的物流成本控制提供一些幫助。

關鍵詞:戰略成本動因;物流成本;企業

引言:經濟全球化深入發展的時代,市場上的一些企業越來越注重對物理成本的控制以及提升物理系統的服務水平。物理成本作為以往企業成本控制中的“黑色地帶”,受關注的力度較少,企業的物流成本浪費現象較為嚴重,影響了企業的競爭力。戰略成本是企業成本控制的重要組成部分,其動因是影響企業物流成本的基本因素,必須得到有效控制。

一、物流成本的戰略成本動因及其類型分析

(一)企業物流系統的內部戰略成本動因分析。(1)投資性戰略成本動因。一般而言,投資性成本動因是在企業物流系統的建設時就應該確定,不宜經常性的調整,主要包括了物流設施的位置和剛性布局、物流固定資產的技術水平兩種。一是物流設施的地理位置和剛性布局。合理的物流配送中心位置,雖然能增加土地成本,但是會提高物流的工作效率,降低成本;剛性布局主要包括了倉庫大門的位置、月臺位置等一時難以變動的設施布局。二是物流固定資產的技術水平。這主要是指在企業的物流系統中,各種設施和物流管理信息系統的技術先進性。(2)經營性戰略成本動因。經營性成本動因與投資性成本動因相比,調整的成本更低,因此也就更容易調整,主要包括了物流資源的利用率、物流作業質量、物流人員的綜合素質、物流系統中的軟技術和非剛性布局等。物流資源的利用率上,利用率越高,物流作業的成本就越低,物流資源包括了物流設施和物流人員等。物流作業質量上,物流作業的質量越高,物流作業成本就越低,如良好的包裝能降低產品對倉儲和運輸的要求,進而降低倉儲和運輸的成本。物流人員的綜合素質上,物流人員綜合素質越高,工作效率就會越高,物流成本就會下降,相應的物流作業質量會得到比較可觀的改善。

(二)企業物流系統的外部戰略成本動因分析。(1)產品特點。產品特點是指產品原材料和零部件的選取和采購、產品性質、產品密度、產品質量、產品加工工藝與流程、產品價值、產品的易損性等[1]。企業物流以原材料、零部件、半成品和成品為對象,對不同特點的產品實施物流會產生不同的成本,如越容易損壞的產品,物流成本就越高。(2)物流服務水平。物流服務水平反映了企業的客戶對企業物流系統和物流作業服務的具體評價和要求。一般而言,客觀要求的服務水平越高,物流系統的投入成本就越高。(3)制造中心的選址與生產布局。企業制造中心的選址對企業物流成本的影響主要體現在制造中心與客戶和主要供應商的距離、制造中心所在地區的外部自然環境等;生產布局方面,企業應該合理安排不同工序車間和設備的位置,建設不同車間之間的距離,降低物流成本。(4)企業與上下游企業之間的聯系。為了保障企業產品的供應率和生產的正常運行,如果企業與上下游企業之間的聯想不密切,合作松散的話,企業的物流成本就會增加。反之,如果企業與上下游企業聯系密切的話,就能以訂單為驅動力進行生產和采購,進而減少物流在運輸上的資金投入,降低物流成本。一般而言呢,上下游企業主要是制造企業的供應商和銷售商。

二、各類戰略成本動因之間的關系

整體而言,在企業物流成本的各類戰略成本動因中,外部成本動因處于決定性地位,而內部成本動因影響著外部成本動因,見圖1。

圖1? 企業物流成本的戰略成本動因關系圖

由圖1可知,企業物流成本的內部戰略成本動因受產品的特點和物流服務水平影響,物流設施的剛性布局和地理位置的選擇受生產布局和制造中心選址影響,企業與上下游企業的聯系影響著內部戰略成本動因中各項經營性成本動因。在內部戰略成本動因中,投資性成本動因影響了物流系統的硬件條件,決定了物流系統的固定成本;經營性成本動因影響了物流系統的軟件條件,決定了物流系統的可變成本[2]。在經營性成本的動因中,各類動因之間的關系是相互影響,相互促進的。如物流系統中合理化的非剛性布局能提高物流資源的利用率和物流的質量;軟性技術的使用能有效提高物流資源的利用率、物流質量和物流人員的素質;提高物流資源利用率能增加物流人員的工作經驗,提升物流人員的綜合素質,而物流人員綜合素質的提高能促使物流質量的提高。

結語:總之,戰略成本動因作為導致企業物流成本發生變化的根源性成本動因,對企業的物流成本控制起著重要的決定作用。產品特點、物流服務水平、物流作業質量、物流人員素質等都是影響物流成本的重要戰略成本動因,企業在運營管理中,必須針對這些戰略成本動因采取相應有效的對策,以更好的控制企業的物流成本,促進企業的可持續發展。

參考文獻:

[1]董長征.加強企業成本管理的對策和措施[J].中國商貿,2014,25(21):11-12.

[2] 劉霞.淺談現代企業實施戰略成本管理[J].現代商業,2011,30(14):24-25.endprint

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