運用視頻技術檢驗車輛速度

鄒中南 許凱波 侍 鵬

（鹽城市公安局刑事科學技術研究所，江蘇 鹽城224002）

1 案件資料

2014年04月06日，許某駕駛白色轎車沿開創路由南向北行駛至江蘇中恒寵物用品股份有限公司門口南側叉口時，與由西向東駕駛電動自行車的周某發生碰撞，后又撞倒在路東等公交車的行人仇某，致其倒地受傷后經醫院搶救無效死亡的重大交通事故，許某涉嫌交通肇事罪。

通過現場走訪，偵查人員調取了現場附近江蘇中恒寵物用品股份有限公司門口槍機拍攝到案發時段的視頻錄像。鑒于江蘇中恒寵物用品股份有限公司門口監控為固定式槍機，且沒有安裝云臺，機位沒有變化。偵查人員經過后期現場實驗與測量，保證了原始視頻與現場實驗視頻檢材的一致可靠性。檢材：江蘇中恒寵物用品股份有限公司門口監控錄像兩段（槍機），存儲載體為U盤，文件名分別為：江蘇中恒寵物用品股份有限公司門口監控1，格式為mp4，大小為67.1M，內容為2014 年 04 月 06 日星期日 16：06：14-16：23：07 （監控畫面中顯示時間）的視頻；江蘇中恒寵物用品股份有限公司門口監控2，格式為mp4，大小為 280M，內容為 2014 年 04 月 23 日星期三 16：01：27-16：40：31（監控畫面中顯示時間）的視頻。

2 檢驗

2.1 上述視頻檢材中出現的白色轎車由南向北行駛依次經過A1、A2、B1、B2 點（附圖 1）。

圖1

2.2 使用警視通影像分析系統對上述視頻檢材進行圖像幀數檢測，均為每秒25幀圖像。

2.3 通過警視通影像分析系統對江蘇中恒寵物用品股份有限公司門口監控 1 在 16：20：39-16：20：40 的視頻圖像進行截取、分析，白色轎車出現在視頻上A1點到B1點間的圖像為18幀，行駛時間為T1=18/25s（附圖 2）。

圖2

白色轎車出現在視頻上A2點到B2點間的圖像為29幀，行駛時間為 T2=29/25s（附圖 3）。

圖3

2.4 經技術人員對照案發時段和實時監控圖像，精確位移幀數點位，利用Leica DISTO TM A5激光測距儀，對視頻中的A1點到B1點的距

離進行現場實地測量L1=14.03m（附圖4）。

圖4

對視頻中的A2點到B2點的距離進行現場實地測量L2=19.62m（附圖 5）。

圖5

2.5 根據視頻目標速度測量的基本公式：測量平均速度V=車輛行駛距離L/車輛行駛時間T。計算得出V1=L1/T1=70.15km/h、V2=L2/T2≈60.89km/h。

因此運用視頻技術檢驗車輛速度，視頻檢材中在 16：20：39-16：20：40出現于A1點到B1點間的白色轎車平均行駛速度為70.15km/h，在16：20：39-16：20：40 出現于 A2 點到 B2 點間的白色轎車平均行駛速度約為60.89km/h。

3 總結

視頻測速主要是利用在測算時間內的原始圖像與實驗圖像的比例關系來測算移動物體平均速度，本文主要運用了固定監控設備所提取視頻中車輛的位移幀數與實際距離的關系得出車輛的平均速度。在實際檢案中，應注意以下因素：

3.1 現場重建

室外現場背景的瞬變，現場重建的視點、固定參照物的選取、重建現場的固定都會對測速結果產生影響，本案中，視頻監控都為固定式槍機，且沒有安裝云臺，對照案發時段和實時監控圖像，可以準確確定點位，如果為視角、焦距可調整的安裝云臺的槍機或球機，則不具備檢驗鑒定條件。

3.2 視頻噪音

運動物體和自然條件（天氣和風）會產生視頻噪音。在提取視頻中場景為室外，視頻中存在多個移動物體和固定物體，這就不可避免地存在視頻噪音，進而影響取點測量的精確性。

3.3 視頻制式

目前主流視頻為N制式，播放速度為每秒25幀，即每幀0.04秒，且播放流暢無丟幀現象。但有些產品為節約存儲空間，采取跳幀記錄或減幀記錄，則影響測速的準確性或造成無法檢驗。

3.4 距離測量

一般情況下，起止點的實際距離以10米至30米為宜，距離太短誤差值高，距離太長干擾因素較多，同時還要考慮拍攝角度，若從側面拍攝，鏡頭光軸與行駛方向夾角較大，可選擇短一些，否則，應選擇距離長一些。