輸電線路舞動(dòng)的分析與防治

王鵬+唐博+戴舒

摘要：輸電線路舞動(dòng)給電力系統(tǒng)的安全運(yùn)行帶來(lái)了很大危害，容易導(dǎo)致繼電保護(hù)動(dòng)作及導(dǎo)線、金具、絕緣子甚至桿塔的嚴(yán)重?fù)p壞。分析導(dǎo)致舞動(dòng)的因素，闡述4種導(dǎo)線舞動(dòng)機(jī)理，提出避舞、抗舞、抑舞3種防舞措施，為防止輸電線路舞動(dòng)提供參考。

關(guān)鍵詞：輸電線路；舞動(dòng)；危害；機(jī)理；防治

中圖分類號(hào)：TM75 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-1161（2014）01-0055-03

架空線上的覆冰斷面為帶冀狀的偏心筒形，若遇到風(fēng)的激勵(lì)，架空線就會(huì)產(chǎn)生一種低頻率（0.1～3.0 Hz）、大振幅（約為直徑的20～300倍，可達(dá)10 m）的自激振動(dòng)，這種振蕩稱為舞動(dòng)。我國(guó)是舞動(dòng)多發(fā)國(guó)家，曾多次發(fā)生舞動(dòng)事故，造成了較嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)影響。隨著近幾年電網(wǎng)大容量長(zhǎng)距離的建設(shè)發(fā)展，我國(guó)線路發(fā)生舞動(dòng)的概率明顯增大，因此，開(kāi)展舞動(dòng)研究與防治具有重要的意義。

1 架空線舞動(dòng)的危害

舞動(dòng)產(chǎn)生的危害是多方面的，如造成線路保護(hù)裝置跳閘、導(dǎo)線電弧燒傷、金具磨損或損壞、絕緣子鋼腳斷裂，以及導(dǎo)線斷股、斷線、倒塔等安全事故。1） 導(dǎo)線的舞動(dòng)幅度較大且持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)，容易造成線路閃絡(luò)故障。2） 導(dǎo)線舞動(dòng)發(fā)生在多個(gè)檔距內(nèi)，如果發(fā)生線路跳閘情況，則會(huì)在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)頻繁跳閘，迫使該線路中斷供電。3） 發(fā)生舞動(dòng)時(shí)，導(dǎo)線會(huì)沿著線路方向來(lái)回竄動(dòng)，使懸垂絕緣子串順線路方向擺動(dòng)，導(dǎo)致各種金具連接處發(fā)生滑動(dòng)磨擦。金具之間磨擦相對(duì)較大，絕緣子串越短磨損越嚴(yán)重，特別是架空地線線夾船體的凸軸處尤為嚴(yán)重。4） 舞動(dòng)會(huì)造成拉倒桿塔、折斷輸電線等嚴(yán)重事故，從而導(dǎo)致重大經(jīng)濟(jì)損失。

2 架空線舞動(dòng)形成因素

導(dǎo)線舞動(dòng)是一種復(fù)雜的流固耦合振動(dòng)，其形成的因素非常多且互相影響，歸納起來(lái)，舞動(dòng)的形成主要取決于氣象條件、線路的結(jié)構(gòu)與參數(shù)、線路的走向以及線路所處的地理位置等相關(guān)因素。

2.1 氣象條件

舞動(dòng)的必要條件是風(fēng)，主要條件是覆冰。覆冰氣象再加上風(fēng)的激勵(lì)，很容易造成導(dǎo)線舞動(dòng)。因此，冬季是導(dǎo)線舞動(dòng)的多發(fā)季節(jié)，主要原因是冬季在導(dǎo)線上容易出現(xiàn)覆冰，尤其是在凍雨或雨夾雪的天氣條件下。在風(fēng)的作用下，導(dǎo)線的覆冰呈現(xiàn)不規(guī)則的翼狀截面，同時(shí)有的導(dǎo)線出現(xiàn)雨凇、雪淞及濕雪現(xiàn)象，這都極易造成導(dǎo)線的舞動(dòng)。根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)原理，翼狀的覆冰使導(dǎo)線對(duì)風(fēng)的激勵(lì)更敏感，其產(chǎn)生的舞動(dòng)更強(qiáng)烈。當(dāng)然也有薄冰或無(wú)覆冰而發(fā)生的舞動(dòng)，但這種情況極少見(jiàn)，一般在我國(guó)西北部空氣濕度較低又有大風(fēng)的地區(qū)出現(xiàn)。

2.2 線路的結(jié)構(gòu)與參數(shù)

不合理的線路結(jié)構(gòu)與參數(shù)也是形成舞動(dòng)的重要因素之一。隨著我國(guó)超高壓特高壓長(zhǎng)距離大容量輸電的形成，我國(guó)電網(wǎng)建設(shè)已明顯呈現(xiàn)多分裂、大截面的發(fā)展趨勢(shì)，從而增大了導(dǎo)線舞動(dòng)的可能性。

在相同的環(huán)境、氣象條件下，分裂導(dǎo)線要比單導(dǎo)線容易產(chǎn)生舞動(dòng)，大截面導(dǎo)線要比常規(guī)截面導(dǎo)線易產(chǎn)生舞動(dòng)。1） 單導(dǎo)線覆冰時(shí)，由于扭轉(zhuǎn)剛度小，在偏心覆冰的作用下，導(dǎo)線容易發(fā)生很大扭轉(zhuǎn)。而分裂導(dǎo)線中每隔幾十米有一個(gè)間隔棒，每根子導(dǎo)線的相對(duì)扭轉(zhuǎn)剛度高于同截面的單導(dǎo)線，在偏心覆冰的作用下，導(dǎo)線的扭轉(zhuǎn)極其微小，導(dǎo)線覆冰的不對(duì)稱性因得不到緩解而易形成翼形斷面，所以作用在分裂導(dǎo)線上的空氣動(dòng)力載荷自然會(huì)比單導(dǎo)線大得多。因此，對(duì)于分裂導(dǎo)線來(lái)說(shuō)，由風(fēng)激勵(lì)產(chǎn)生的升力和扭矩遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于單導(dǎo)線。500 kV超高壓輸電線路多采用四分裂甚至多分裂導(dǎo)線，較易發(fā)生舞動(dòng)。2） 大截面導(dǎo)線的相對(duì)扭轉(zhuǎn)剛度比小截面導(dǎo)線大些。這是由于大截面導(dǎo)線在偏心覆冰后難以產(chǎn)生自身扭轉(zhuǎn)，使得覆冰層更多地堆積在同一方向，使導(dǎo)線迎風(fēng)面與背風(fēng)面的冰層厚度差增大，覆冰導(dǎo)線截面的偏心度比起小截面導(dǎo)線要嚴(yán)重得多，因此產(chǎn)生舞動(dòng)的可能性比小截面導(dǎo)線大。

檔距大小與舞動(dòng)也存在著關(guān)系。目前有兩種觀點(diǎn)：其一，檔距短的扭振固有頻率和橫向固有頻率比檔距長(zhǎng)的高，一般不會(huì)在低頻帶發(fā)生耦合諧振，因而可通過(guò)縮短檔距來(lái)防止舞動(dòng)。其二，同樣的導(dǎo)線，其短檔距的相對(duì)扭轉(zhuǎn)剛度比長(zhǎng)檔距的大，迎風(fēng)面覆冰時(shí)扭轉(zhuǎn)角小，更易形成翼形覆冰，在相同的風(fēng)激勵(lì)作用下，升力、扭矩要大些，更易于舞動(dòng)。

2.3 線路的走向及所處的地理位置

一般來(lái)說(shuō)，各種截面模型的空氣動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)都是按照風(fēng)向垂直于模型的軸線方向來(lái)進(jìn)行的。事實(shí)上，在這種情況下模型所承受的作用力最大，所表現(xiàn)出來(lái)的空氣動(dòng)力現(xiàn)象最為典型。如果風(fēng)向與物體的軸線之間有一定夾角，將風(fēng)激勵(lì)力分解為垂直和平行于導(dǎo)線的兩個(gè)力，真正起激振作用的是風(fēng)激勵(lì)力的垂直分量，而平行分量一般是不會(huì)起激勵(lì)作用的。由此可見(jiàn)，一段線路舞動(dòng)的程度與狀態(tài)，主要決定于風(fēng)向?qū)?dǎo)線軸的夾角。當(dāng)夾角為90°時(shí)，對(duì)舞動(dòng)的影響最大；反之，當(dāng)夾角趨向于0°，則引起舞動(dòng)的可能性最小。所以，線路的走向要參考當(dāng)?shù)氐臍庀髼l件，盡量減小線路走向與風(fēng)向的夾角。此外，不規(guī)則的氣流對(duì)導(dǎo)線的空氣動(dòng)力載荷將會(huì)有一定程度的相互抵消，而同一方向的氣流所造成的空氣動(dòng)力載荷會(huì)相互疊加。所以，與山區(qū)或丘陵地區(qū)相比，平原、開(kāi)闊地區(qū)無(wú)論從風(fēng)速還是空氣的流動(dòng)來(lái)說(shuō)，都易促使架空線舞動(dòng)的形成。

3 架空線舞動(dòng)機(jī)理

3.1 Den Hartog的垂直舞動(dòng)機(jī)理

該理論認(rèn)為，當(dāng)風(fēng)吹向偏心覆冰導(dǎo)線時(shí)產(chǎn)生升力和阻力，只有當(dāng)升力曲線斜率的負(fù)值大于阻力時(shí)，導(dǎo)線截面動(dòng)力不穩(wěn)定，舞動(dòng)才能產(chǎn)生。由于沒(méi)有考慮導(dǎo)線的扭轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，對(duì)于覆冰導(dǎo)線在其長(zhǎng)軸與風(fēng)向一致時(shí)的舞動(dòng)現(xiàn)象，該理論不能解釋。該理論數(shù)學(xué)表達(dá)式為：

CD+?CL/?α<0 （1）

式中：CL為空氣動(dòng)力升力系數(shù)；CD為空氣動(dòng)力阻尼系數(shù)；α為偏心冰導(dǎo)線迎風(fēng)攻角。

該理論框圖如圖1所示。

3.2 Nigol的扭轉(zhuǎn)舞動(dòng)機(jī)理

該理論認(rèn)為，當(dāng)覆冰導(dǎo)線的空氣動(dòng)力扭轉(zhuǎn)阻尼為負(fù)且大于導(dǎo)線的固有扭轉(zhuǎn)阻尼時(shí)，扭轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)成為自身扭振，當(dāng)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)頻率接近垂直或水平振動(dòng)頻率時(shí)，橫向運(yùn)動(dòng)受耦合力的激勵(lì)產(chǎn)生一交變力，在此力作用下導(dǎo)線發(fā)生大幅度的舞動(dòng)。該理論考慮了導(dǎo)線扭轉(zhuǎn)的影響，這是對(duì)前述舞動(dòng)理論的重要補(bǔ)充和發(fā)展，但它不能說(shuō)明薄冰或無(wú)覆冰舞動(dòng)現(xiàn)象。該理論數(shù)學(xué)表達(dá)式為：

CDα0+（1+θkv/Aωk） ?CL/?α<0 （2）

式中：θk，ωk分別為導(dǎo)線第k階扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的振幅和角頻率；v為與線路走向垂直的水平風(fēng)速；α0為偏心覆冰導(dǎo)線初迎風(fēng)攻角。

該理論框圖如圖2所示。

3.3 偏心慣性耦合失穩(wěn)機(jī)理

該理論認(rèn)為，導(dǎo)線舞動(dòng)屬于三自由度運(yùn)動(dòng)，絕大多數(shù)情況下都將同時(shí)出現(xiàn)3種振動(dòng)，即扭轉(zhuǎn)、垂直和水平。由于覆冰導(dǎo)線存在偏心慣性，既可能通過(guò)橫向運(yùn)動(dòng)（垂直和水平）產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，此時(shí)在升力曲線負(fù)斜率區(qū)域內(nèi)舞動(dòng)積累能量，在正斜率區(qū)域內(nèi)則反之；也可能通過(guò)扭轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)誘發(fā)橫向運(yùn)動(dòng)，此時(shí)扭轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過(guò)耦合項(xiàng)產(chǎn)生交變力，導(dǎo)致垂直和水平舞動(dòng)既可發(fā)生在升力曲線的負(fù)斜率區(qū)域內(nèi)，也可發(fā)生在正斜率區(qū)域內(nèi)。該理論能較好地解釋實(shí)際觀測(cè)到的很多舞動(dòng)現(xiàn)象，但它仍不能對(duì)薄、無(wú)覆冰舞動(dòng)現(xiàn)象作出合理解釋。該理論框圖如圖3所示。

3.4 低阻尼系統(tǒng)共振舞動(dòng)機(jī)理

該理論由我國(guó)學(xué)者蔡廷湘提出。該理論認(rèn)為，在風(fēng)作用下，整個(gè)架空輸電線路各組成部分都會(huì)產(chǎn)生不同幅度的振動(dòng)，在特殊氣象條件下，導(dǎo)線氣動(dòng)及結(jié)構(gòu)阻尼降低，振動(dòng)增加并使線路產(chǎn)生系統(tǒng)共振從而形成舞動(dòng)。該理論能夠解釋傳統(tǒng)舞動(dòng)原理不能解釋的許多舞動(dòng)現(xiàn)象，如薄、無(wú)覆冰舞動(dòng)等，但該理論缺乏試驗(yàn)研究，有待實(shí)踐驗(yàn)證。

4 架空線舞動(dòng)的防治

導(dǎo)線防舞措施分為3種：避舞、抗舞和抑舞。在輸電線路設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采用避舞和抗舞措施，當(dāng)有其他因素限制時(shí)需要考慮采用抑舞措施。

4.1 避舞

舞動(dòng)常發(fā)生在導(dǎo)線覆冰大風(fēng)地區(qū)。在電線路規(guī)劃時(shí)，要合理規(guī)劃線路走向和路徑，綜合考慮生態(tài)環(huán)境條件、工程造價(jià)和當(dāng)?shù)貧庀髤?shù)等，避開(kāi)雨凇凍雪出現(xiàn)頻繁、大風(fēng)較多地帶，同時(shí)避開(kāi)大的跨越（如寬闊的江河、峽谷、迎風(fēng)的山坡和風(fēng)口地帶），盡量使線路走向與冬季的主導(dǎo)風(fēng)向一致。

4.2 抗舞

當(dāng)輸電線路已經(jīng)確定且不能改變氣象條件的情況下，需要提高導(dǎo)線系統(tǒng)抵抗舞動(dòng)的能力?？梢酝ㄟ^(guò)提高線路的機(jī)械強(qiáng)度和電氣性能來(lái)抵抗外界因素帶來(lái)的舞動(dòng)。導(dǎo)線舞動(dòng)的軌跡是垂直于導(dǎo)線軸線的橢圓形，因此，可以在塔頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，采取相應(yīng)措施來(lái)防止導(dǎo)線與導(dǎo)線、導(dǎo)線與地線間的碰撞。同時(shí)，采用抗舞動(dòng)線夾，可以在舞動(dòng)情況下保護(hù)導(dǎo)線不受損傷。

4.3 抑舞

抑舞主要是對(duì)具有發(fā)生舞動(dòng)可能性的線路加裝防舞器。針對(duì)不同的舞動(dòng)機(jī)理選用不同的防舞動(dòng)器材去防治（如圖4所示）。

5 結(jié)語(yǔ)

導(dǎo)線舞動(dòng)是很強(qiáng)的非線性振動(dòng)，其影響因素有多種。要在理論和實(shí)踐方面徹底解決舞動(dòng)問(wèn)題，必須堅(jiān)持不懈地將理論研究、科學(xué)試驗(yàn)與實(shí)際工程相結(jié)合，聯(lián)系不同學(xué)科，并借鑒國(guó)際研究成果，開(kāi)展系統(tǒng)性和整體性的研究。

CDα0+（1+θkv/Aωk） ?CL/?α<0 （2）

式中：θk，ωk分別為導(dǎo)線第k階扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的振幅和角頻率；v為與線路走向垂直的水平風(fēng)速；α0為偏心覆冰導(dǎo)線初迎風(fēng)攻角。

該理論框圖如圖2所示。

3.3 偏心慣性耦合失穩(wěn)機(jī)理

該理論認(rèn)為，導(dǎo)線舞動(dòng)屬于三自由度運(yùn)動(dòng)，絕大多數(shù)情況下都將同時(shí)出現(xiàn)3種振動(dòng)，即扭轉(zhuǎn)、垂直和水平。由于覆冰導(dǎo)線存在偏心慣性，既可能通過(guò)橫向運(yùn)動(dòng)（垂直和水平）產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，此時(shí)在升力曲線負(fù)斜率區(qū)域內(nèi)舞動(dòng)積累能量，在正斜率區(qū)域內(nèi)則反之；也可能通過(guò)扭轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)誘發(fā)橫向運(yùn)動(dòng)，此時(shí)扭轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過(guò)耦合項(xiàng)產(chǎn)生交變力，導(dǎo)致垂直和水平舞動(dòng)既可發(fā)生在升力曲線的負(fù)斜率區(qū)域內(nèi)，也可發(fā)生在正斜率區(qū)域內(nèi)。該理論能較好地解釋實(shí)際觀測(cè)到的很多舞動(dòng)現(xiàn)象，但它仍不能對(duì)薄、無(wú)覆冰舞動(dòng)現(xiàn)象作出合理解釋。該理論框圖如圖3所示。

3.4 低阻尼系統(tǒng)共振舞動(dòng)機(jī)理

該理論由我國(guó)學(xué)者蔡廷湘提出。該理論認(rèn)為，在風(fēng)作用下，整個(gè)架空輸電線路各組成部分都會(huì)產(chǎn)生不同幅度的振動(dòng)，在特殊氣象條件下，導(dǎo)線氣動(dòng)及結(jié)構(gòu)阻尼降低，振動(dòng)增加并使線路產(chǎn)生系統(tǒng)共振從而形成舞動(dòng)。該理論能夠解釋傳統(tǒng)舞動(dòng)原理不能解釋的許多舞動(dòng)現(xiàn)象，如薄、無(wú)覆冰舞動(dòng)等，但該理論缺乏試驗(yàn)研究，有待實(shí)踐驗(yàn)證。

4 架空線舞動(dòng)的防治

導(dǎo)線防舞措施分為3種：避舞、抗舞和抑舞。在輸電線路設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采用避舞和抗舞措施，當(dāng)有其他因素限制時(shí)需要考慮采用抑舞措施。

4.1 避舞

舞動(dòng)常發(fā)生在導(dǎo)線覆冰大風(fēng)地區(qū)。在電線路規(guī)劃時(shí)，要合理規(guī)劃線路走向和路徑，綜合考慮生態(tài)環(huán)境條件、工程造價(jià)和當(dāng)?shù)貧庀髤?shù)等，避開(kāi)雨凇凍雪出現(xiàn)頻繁、大風(fēng)較多地帶，同時(shí)避開(kāi)大的跨越（如寬闊的江河、峽谷、迎風(fēng)的山坡和風(fēng)口地帶），盡量使線路走向與冬季的主導(dǎo)風(fēng)向一致。

4.2 抗舞

當(dāng)輸電線路已經(jīng)確定且不能改變氣象條件的情況下，需要提高導(dǎo)線系統(tǒng)抵抗舞動(dòng)的能力?？梢酝ㄟ^(guò)提高線路的機(jī)械強(qiáng)度和電氣性能來(lái)抵抗外界因素帶來(lái)的舞動(dòng)。導(dǎo)線舞動(dòng)的軌跡是垂直于導(dǎo)線軸線的橢圓形，因此，可以在塔頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，采取相應(yīng)措施來(lái)防止導(dǎo)線與導(dǎo)線、導(dǎo)線與地線間的碰撞。同時(shí)，采用抗舞動(dòng)線夾，可以在舞動(dòng)情況下保護(hù)導(dǎo)線不受損傷。

4.3 抑舞

抑舞主要是對(duì)具有發(fā)生舞動(dòng)可能性的線路加裝防舞器。針對(duì)不同的舞動(dòng)機(jī)理選用不同的防舞動(dòng)器材去防治（如圖4所示）。

5 結(jié)語(yǔ)

導(dǎo)線舞動(dòng)是很強(qiáng)的非線性振動(dòng)，其影響因素有多種。要在理論和實(shí)踐方面徹底解決舞動(dòng)問(wèn)題，必須堅(jiān)持不懈地將理論研究、科學(xué)試驗(yàn)與實(shí)際工程相結(jié)合，聯(lián)系不同學(xué)科，并借鑒國(guó)際研究成果，開(kāi)展系統(tǒng)性和整體性的研究。

CDα0+（1+θkv/Aωk） ?CL/?α<0 （2）

式中：θk，ωk分別為導(dǎo)線第k階扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的振幅和角頻率；v為與線路走向垂直的水平風(fēng)速；α0為偏心覆冰導(dǎo)線初迎風(fēng)攻角。

該理論框圖如圖2所示。

3.3 偏心慣性耦合失穩(wěn)機(jī)理

該理論認(rèn)為，導(dǎo)線舞動(dòng)屬于三自由度運(yùn)動(dòng)，絕大多數(shù)情況下都將同時(shí)出現(xiàn)3種振動(dòng)，即扭轉(zhuǎn)、垂直和水平。由于覆冰導(dǎo)線存在偏心慣性，既可能通過(guò)橫向運(yùn)動(dòng)（垂直和水平）產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，此時(shí)在升力曲線負(fù)斜率區(qū)域內(nèi)舞動(dòng)積累能量，在正斜率區(qū)域內(nèi)則反之；也可能通過(guò)扭轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)誘發(fā)橫向運(yùn)動(dòng)，此時(shí)扭轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過(guò)耦合項(xiàng)產(chǎn)生交變力，導(dǎo)致垂直和水平舞動(dòng)既可發(fā)生在升力曲線的負(fù)斜率區(qū)域內(nèi)，也可發(fā)生在正斜率區(qū)域內(nèi)。該理論能較好地解釋實(shí)際觀測(cè)到的很多舞動(dòng)現(xiàn)象，但它仍不能對(duì)薄、無(wú)覆冰舞動(dòng)現(xiàn)象作出合理解釋。該理論框圖如圖3所示。

3.4 低阻尼系統(tǒng)共振舞動(dòng)機(jī)理

該理論由我國(guó)學(xué)者蔡廷湘提出。該理論認(rèn)為，在風(fēng)作用下，整個(gè)架空輸電線路各組成部分都會(huì)產(chǎn)生不同幅度的振動(dòng)，在特殊氣象條件下，導(dǎo)線氣動(dòng)及結(jié)構(gòu)阻尼降低，振動(dòng)增加并使線路產(chǎn)生系統(tǒng)共振從而形成舞動(dòng)。該理論能夠解釋傳統(tǒng)舞動(dòng)原理不能解釋的許多舞動(dòng)現(xiàn)象，如薄、無(wú)覆冰舞動(dòng)等，但該理論缺乏試驗(yàn)研究，有待實(shí)踐驗(yàn)證。

4 架空線舞動(dòng)的防治

導(dǎo)線防舞措施分為3種：避舞、抗舞和抑舞。在輸電線路設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采用避舞和抗舞措施，當(dāng)有其他因素限制時(shí)需要考慮采用抑舞措施。

4.1 避舞

舞動(dòng)常發(fā)生在導(dǎo)線覆冰大風(fēng)地區(qū)。在電線路規(guī)劃時(shí)，要合理規(guī)劃線路走向和路徑，綜合考慮生態(tài)環(huán)境條件、工程造價(jià)和當(dāng)?shù)貧庀髤?shù)等，避開(kāi)雨凇凍雪出現(xiàn)頻繁、大風(fēng)較多地帶，同時(shí)避開(kāi)大的跨越（如寬闊的江河、峽谷、迎風(fēng)的山坡和風(fēng)口地帶），盡量使線路走向與冬季的主導(dǎo)風(fēng)向一致。

4.2 抗舞

當(dāng)輸電線路已經(jīng)確定且不能改變氣象條件的情況下，需要提高導(dǎo)線系統(tǒng)抵抗舞動(dòng)的能力?？梢酝ㄟ^(guò)提高線路的機(jī)械強(qiáng)度和電氣性能來(lái)抵抗外界因素帶來(lái)的舞動(dòng)。導(dǎo)線舞動(dòng)的軌跡是垂直于導(dǎo)線軸線的橢圓形，因此，可以在塔頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，采取相應(yīng)措施來(lái)防止導(dǎo)線與導(dǎo)線、導(dǎo)線與地線間的碰撞。同時(shí)，采用抗舞動(dòng)線夾，可以在舞動(dòng)情況下保護(hù)導(dǎo)線不受損傷。

4.3 抑舞

抑舞主要是對(duì)具有發(fā)生舞動(dòng)可能性的線路加裝防舞器。針對(duì)不同的舞動(dòng)機(jī)理選用不同的防舞動(dòng)器材去防治（如圖4所示）。

5 結(jié)語(yǔ)

導(dǎo)線舞動(dòng)是很強(qiáng)的非線性振動(dòng)，其影響因素有多種。要在理論和實(shí)踐方面徹底解決舞動(dòng)問(wèn)題，必須堅(jiān)持不懈地將理論研究、科學(xué)試驗(yàn)與實(shí)際工程相結(jié)合，聯(lián)系不同學(xué)科，并借鑒國(guó)際研究成果，開(kāi)展系統(tǒng)性和整體性的研究。